兰州市马滩地下管廊项目建设有序推进

　　兰州市城市综合管廊建设分近期和远期两个阶段实施

　　近期(2016年至2020年)，规划建设地下管廊长度约107公里，其中计划建设干线管廊长度11.7公里，支线管廊长度61.1公里，缆线管廊长度34.1公里。

　　远期(2021年至2030年)，规划建设地下管廊273公里，其中，干线管廊82.3公里，支线管廊104.9公里，缆线管廊85.9公里。

　　南滨河路马滩片区，向南有一条不起眼的小路，顺路向南便是马滩综合管廊施工现场。施工现场在项目部东侧，记者看到，烈日下技术人员有的在测量，有的则在捆扎钢筋，还有的在坑边打眼做支撑……

　　项目建设有序推进

　　城市地下综合管廊是指建于城市地下用于容纳城市工程管线的构筑物及附属设施。断面多为圆形或多格箱型，分为干线综合管廊、支线综合管廊、缆线管廊。

　　综合管廊项目部王靖部长说，我市地下综合管廊建设正按计划，有序推进。目前，S185号综合管廊项目完成200米底板垫层浇筑，现在正在做K+180、K+210段钢筋绑扎。该段正在建设的综合地下管廊为3仓，高是3.7米，宽是8.1米。据了解，马滩片区的管廊除了前面的3仓外，还有2仓、4仓和5仓。“地下管廊的仓位，要按照规划进行设计。”王部长如是说。

　　根据市委、市政府的要求，今年开工建设的马滩片区地下综合管廊项目，管廊长度6.48公里，概算总投资5.63亿元，项目采用PPP模式建设，纳入热力、给水、强电、弱电、天然气、雨污水等管线。于2016年7月开工建设，计划于2018年完工。同时启动七里河区兰石CBD片区、崔家大滩片区、城关雁滩片区及安宁众邦大道片区地下综合管廊前期工作，南北滨河路和嘉峪关东路至白银路综合管廊两个项目的前期方案也在研究之中。

　　按照中央、省、市关于推进城市地下综合管廊建设的部署，2015年10月，我市制定出台了《兰州市地下综合管廊建设实施方案》，确定了“总体规划、分步实施、因地制宜、先易后难”工作思路。今年4月，市政府批准了《兰州市地下综合管廊专项规划》，正式启动实施地下综合管廊项目的建设。

　　建设分两个阶段

　　我市城市综合管廊建设分近期和远期两个阶段实施，近期(2016年至2020年)，规划建设地下管廊长度约107公里，其中计划建设干线管廊长度11.7公里，支线管廊长度61.1公里，缆线管廊长度34.1公里。启动“一线四片”综合管廊建设，“一线”即南滨河路，“四片”即马滩片区、崔家大滩片区、兰石CBD片区、雁滩片区。同时，结合主城区市政道路改造建设缆线管廊，配合市区新建道路、城中村改造项目和大型区域改造项目同步配套综合管廊建设。远期(2021年至2030年)，规划建设地下管廊273公里，其中，干线管廊82.3公里，支线管廊104.9公里，缆线管廊85.9公里。形成“三横多片”的管廊布局，构筑完善的管廊运行系统。

　　记者在现场看到，马滩片区地下综合管廊的施工单位是中国葛洲坝集团二公司。据了解，该公司前期曾负责北环路东线I标的建设。采访时，一位姓张的工程技术人员说，他曾在北环路奋斗了3年，如今，他又来到七里河参加地下综合管廊的建设。他说，一个个重大项目的开建及完工，表明兰州近些年城市发展步伐很快，他很高兴能参与到这些项目建设中，见证兰州的变化。

　　各单位各自为政

　　在我国，城市建设重地上、轻地下的现象十分普遍。随着我市城市建设的快速发展，基础设施日趋完善，城市外貌也是日新月异，地下管廊的建设却显得相对滞后。据了解，目前我市地下管线大致分为供电、供水、供气、供暖、电信、通讯、排污等多个类型，目前的现状是各单位“各自为政”，挖地就埋、随地救治，这便出现了人们常见的“开膛破肚”、修修补补的现象。还有就是由于设施产权单位不一样，无法统一，造成查阅线路的相关资料以及检查网线的时候颇费周折，乃至于出现问题时，无法迅速判断问题究竟出在哪里，导致更新、替换效率低下，甚至错挖管线事故也时有发生。此外，地上随处可见的架空线，也就是人们常说的“蜘蛛网”，不仅存在安全隐患，还有碍城市美观。

　　“这些问题往小说，影响了市民的生活和城市的形象，往大说制约了我市的可持续发展。因此，可以通过地下管廊的建设，有效解决上述问题。地下管廊建成后，不但更好地利用地下空间资源，提高城市综合承载能力，满足民生之需，还能带动有效投资、增加公共产品供给打造经济发展新动力，为我市打造“美丽兰州”奠定基础。

　　-业内

　　业内人士认为，地下综合管廊对满足民生基本需求和提高城市综合承载力发挥着重要作用，同时还可避免由于敷设和维修地下管线频繁挖掘道路而对交通和居民出行造成影响和干扰，保持了路面的完整性和各类管线的耐久性。此外，地下管廊不仅降低了路面多次翻修的费用和工程管线的维修费用，便于各种管线的敷设、增减、维修和日常管理，还因为管廊内管线布置紧凑合理，有效利用了道路下的空间，节约了城市用地，减少了道路的杆柱及各种管线的检查井、室等，优化了城市的景观。由于架空管线一起入地，人们常说的“蜘蛛网”也会消失。

　　目前，我市地下管廊的建设基本处于起步阶段,但在全国来看，我市的起步并不晚，可以说是齐头并进。

　　也正如此，我市建设地下管廊尚缺乏经验，因此，采取了先易后难的方式进行。比如说，由于市中心繁华地段地下管线布局错综复杂，现在建设难度极大，在管廊建设中，我市采取了在建设中学习研究的方法，也就是边积累经验的同时，再从兄弟城市的建设过程中学习、借鉴好经验、好办法，这将对我市最终解决市区中心的难题提供诸多有益帮助。

　　记者 吕晟君 实习生石 雨涵 文/图