兰州：“蓝豆”、“黄豆”租赁热中藏隐忧

　　原标题：“蓝豆”、“黄豆”租赁热中藏隐忧

　　继纯电动小黄车知豆之后，7月13日，E享行蓝色微公交电动汽车再度亮相金城，这个和“黄豆”相似的小车租赁也很火。但是，由于车身较轻，比例相对较高，若司机操作不当极易引发事故。加之人们对租来的车往往不太爱惜，暴力行驶、违章停车，甚至恶意借车行为屡见不鲜。电动车租赁是个新行业，相关部门理应认真调研，多些预见，不应操之过急。

　　微公交“蓝豆”再掀电动车租赁热潮

　　7月14日，记者来到城关区微公交站点，工作人员张先生介绍，微公交是升级版知豆，7月13日开始试投用100辆，截止14日下午已租出去将近一半，还有部分车辆已被顾客预定。

　　记者注意到，这些蓝色知豆微公交电动车和4月份兰州新区以租赁形式投放市场的黄色知豆区别不大，外观上进气格栅面积更大一些，还增加了侧转向灯。

　　“蓝豆”、“黄豆”均属于纯电动车，完全是由充电电池来提供动力源，在行驶中不会产生废气，主要噪音为机噪，比燃油车小很多。张先生告诉记者，每辆“蓝豆”都会配一把充电枪，一般家用220V电就可以为电动汽车充电，至于楼层高，有充电困难的用户，预计到8月31日，兰州市城关、安宁、七里河、西固区主要街道站点的充电桩都将投入使用。目前站点充电桩还未通电，正在检查维护中。

　　兰州能源投资有限公司相关负责人介绍，兰州E享行微公交项目计划总投资3.2亿元人民币，分三期在兰州市范围内建成120个充电站、1500个充电桩，投放3000辆电动汽车。每个站点均配套有电动汽车交、直流充电桩，微公交专用停车位和一定数量的待租赁电动汽车。该项目主打的微公交分为三种：两座电动汽车、五座电动汽车、小货车电动汽车。微公交在推广期间(截止9月13日)，对会员提供按月租赁服务，会员可享受800元/月的优惠月租价(原月租价1500元/月)。

　　采访中记者了解到，很多市民对新能源电动汽车既抱有新奇与期待，又对它的费用和安全有所顾虑。“我对新能源电动汽车抱有的期待是出行便利、停车方便，当然也要省钱，同时也希望安全方面有更好的保障。”一位正在了解并打算租赁电动汽车的市民告诉记者。

　　记者在网络上查看知豆电动车配置情况，发现像一般轿车上的主动安全配置如ABS、 ESP等，被动安全配置如安全气囊、安全气帘等全都没有。知豆车的长、宽、高分别为2765㎜、1540㎜、1555㎜，整备质量670kg，对比奇瑞QQ3电动车3550㎜×1495㎜×1485㎜，整备质量1050kg，大众紧凑型轿车捷达4487㎜×1706㎜×1470㎜，整备质量1120kg，显然是偏高又偏轻。在物理学角度，若是速度快了转向或者被剐蹭，就容易翻车。

　　违章、无照驾驶难监管

　　知豆最高时速设定为80km/h，但记者了解到，很多知豆车主开车后，拼了命的飙车，有些在高速公路上都能开到100码，这种危险驾驶行为让很多车主冒汗。市民李女士告诉记者，“我经常在兰州新区看见发飙的知豆，这样的车型配上高速度，简直是不要命了。”

　　驾龄10年多的谭先生忧心地表示，开知豆的车主都是想尝尝鲜，没有经历过事故就无所畏惧，往往车速很快了自己还没觉着。“没有安全防护，这车还不如电动摩托车，摩

　　托车有意外了人还能跳开来。”3个月以来，知豆驾驶事故频发。5月5日，省道201线中川新十字向北1公里处，一辆车牌号为甘A·9926A的”黄豆”电动车突然失控冲出路面，翻下公路边沟，车辆严重受损变形，司机当场身亡；5月14日中午，安定门丁字路口由西向东车道，一辆车号为甘A21**A的“黄豆”正在直行，立交桥下的停车场里驶出一辆白色轿车，电动车刹车不及，两车相撞后电动车原地打转，车头转向了西边，车辆毁损严重；6月30日早，一辆“黄豆”从西津路飞驰而过，车行驶速度达到80公里/小时，超速33%，被抓拍。

　　事实上，车是租赁的、违章成本低，是这些知豆车主超速行驶、野蛮驾驶的主要原因。张先生告诉记者，“公司的每辆车都是买了保险的，市民租车期间如果出现行驶故障、违规事项、交通事故等，兰州E享行电动汽车运营服务有限公司将为市民提供应急救援服务。”市民在车辆使用过程中，出现违规事项，可拨打客服中心电话，兰州E享行微公交将为会员提供违章代理服务。

　　除了超速，无证驾驶知豆电动车的事件也频频发生，很多无证驾驶者自认为电动车操作简单。还有一些是为了考取驾照，拿知豆上路练手。

　　对此，张先生告诉记者，“微公交工作人员在每位顾客租车时都会签订一份合同，内容涉及了车辆不得转借他人，若违约责任将由乙方单方承担。”兰州交警支队工作人员也表示，小型迷你电动汽车必须由持有C2及C2以上驾驶证的驾驶员驾驶才能上路行驶，无证驾驶或者C2以下持证驾驶员，都将被予以处罚。

　　新能源租赁车上马不能急

　　《甘肃省新能源汽车推广应用实施方案(2016—2020年)》指出，5年内，全省新能源汽车(标准车)分年度推广数量分别不低于1万辆、1.2万辆、1.5万辆、2万辆、3万辆。还将对购买、使用新能源汽车的法人消费者(包括公交、出租、环卫、物流、电力、企业通勤等)和个人消费者给予补贴，中央和省、市、县新能源汽车财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的50%。

　　那么，兰州市消纳能力又如何？《兰州市大气污染防治总体工作方案(2013—2017年度)》指出，2015年兰州机动车保有量严控65万辆。而来自交警支队的数据显示，2015年6月底，兰州市机动车保有量已经达到了65万辆。加之现有轨道交通1号线、2号线共同在建，东西、南北道路交通压力非常大。电动车不限号，依仗身形小在车流里乱钻乱变道势必影响交通。

　　但毋庸置疑，新能源电动汽车占机动车比例增大是大势所趋。“新能源电动汽车符合国家能源交通的大背景”，甘肃政法学院人文学院新闻系张俐副教授表示，虽然租赁新能源电动汽车今后如何发展、老百姓能否认可还有待时间检验，但就目前来看，新能源电动汽车能解决有驾照但没买上私家车这部分人的出行需求。”

　　有专家表示，新能源电动车推广是必要的，但不能因为沾上新能源的边就降低车辆安全系数。车身越重，电动车的蓄电池续航能力越会减弱，这需要生产企业加大研发力度，攻克现有蓄电池技术短板。同时，电动车属于机动车，上路安全是第一位的，租赁的初衷是方便老百姓，但一定要做足市场调研，形成充分完备的要约条件，最大程度减少事故和违章发生。（记者 燕澜月 实习生 李晓霞）