【新闻学子重走西北角】访金城渡口遗址——中山桥

第七届新闻学子重走中国西北角接力采访活动

　　兰州自古是中西交通的重镇，而黄河自西向东横穿兰州，修建渡口与桥梁成为沟通兰州南北、解决丝绸之路干线上交通问题的主要方式。

　　兰州城内古渡口众多，著名的有金城渡口、临津古渡口和靖远古渡口，其中金城渡口和靖远渡口并不指单一的一个渡口，而是多个渡口的总称。

　　兰州大学刘满老师生前曾对黄河古渡口做过实地的考察，记者从老先生的学生——兰州大学在读博士生史志林处了解到，现在兰州的著名景点中山桥附近，也曾是一个渡口。为了进一步探寻黄河渡口百年来的沧桑变化，记者一行人采访了生活在兰州几十年的“兰州通”邓明老先生，并且来到了中山桥，感受这里的百年故事。据邓老先生介绍，唐代之前，沿河多设津渡，人们用船筏往来。明初，修建了镇远浮桥，将船紧挨铺于水面上，再用绳子串起固定。这是兰州第一座比较固定的浮桥。但是由于冬天水面会结冰，浮桥在冬天时必须拆除。清末时，兰州黄河铁桥建成，这是兰州的第一座铁桥，也是黄河上的第一座铁桥，所以取名为“第一桥”。1928年，“第一桥”改名为“中山桥”。

镇远浮桥

　　“中山桥不仅是一座物质的桥，它实际上是一座精神的桥。”谈起中山桥修建的意义，邓老先生这样说道。晚清时，比起东南沿海，兰州的环境相对封闭很多，在波涛汹涌的黄河之上，建这样一座公路桥，想法实在先进，而最后居然真的架起来了，也实属不易。在建成之后的很长时间里，中山桥都承担着沟通兰州两岸的任务，对兰州的经济发展做出了非常大的贡献。

邓明老先生(中)向史志林(左)及记者讲述中山桥的故事 (石烘坤 摄)

　　时光荏苒，随着越来越多桥梁的架设，中山桥已不再是兰州黄河之上唯一的沟通桥梁。2013年3月30日起，为了保障行人、游客通行的安全，保护国家重点文物，中山桥开始禁止机动车辆通行，结束了其百年来的通车历史。虽然时至今日，中山桥沟通黄河两岸的意义已经消失殆尽，但百年来的风雨相伴，使得中山桥早已经成为兰州人心底抹不去的记忆底片。

两个女孩在黄河边游玩 (石烘坤 摄)

　　如今，中山桥一方面主要作为兰州的标志性景点供游客欣赏，似乎不到中山桥就不算见过兰州的黄河，另一方面，中山桥依然是兰州市民休闲玩乐的好去处。虽历经百年沧桑，今日的中山桥依旧人来人往、热闹非凡，昭示着属于它的独特魅力。

　　兰州大学校园记者 王慧 石烘坤 指导教师 阴雨永 王臻