解决停车难发展公共交通是关键

　　雁滩路交通拥堵,增派警力疏堵……10月23日上午10时，雁滩路逐渐拥堵起来，车辆排起了长队，停放在道路两侧的违法车辆，则将行车道完全霸占，针对车辆乱停放导致辖区交通拥堵的现状，雁滩交警大队从21日起，在辖区范围内展开为期15天的规范停车秩序大整治行动，仅三天时间，处罚乱停放车辆500余辆，劝离700余辆，拖离20余辆。

　　城市停车难成为有车一族最苦恼的事情，想必每位有车族都有一部“停车血泪史”吧。当然，造成城市停车难，一方面与急剧增加的私家车数量有关，另一方面也是由于城市规划相对滞后造成。空间本来就有限，车多了停车位就更显得弥足珍贵。然而，不文明停车行为更是严重加剧了停车难。有个关于停车的段子：一个能容纳100辆汽车的停车场，严谨的德国人会停100辆车。日本因为车小，可以挤下120辆车。美国车宽体大，可以放下80辆车。而中国却只能放2辆车，进出口各一辆车。这看似是个笑话，却也从一定程度上反应了我国许多地方乱停车的现状。目前，我市已经加大力度，整治违章停车。按理说，现在的处罚其实并不算轻。我国《道路交通安全法》第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。现实中，各地交管部门的处罚标准不一，但通常都是200元的顶格处罚。一次违法停车就是200元，对大多数车主来说不可谓不肉痛，但治理效果却并不明显。车主往往指责交管部门处罚过重，不够人性化，而利益受损方则认为违法成本过低，需要加大惩治力度，问题出在哪儿？不仅仅是立场的不同，更在于从执法到立法，以及交通治理体系都还不够健全。由于警力不足、技术落后等原因，相当比例的违法行为却并未被查处，乱变道、乱占应急车道等违法行为，多数都逍遥法外。

　　对此，有关部门应给予高度重视，采取集中整治行动还远远不够，等执法人员一走，或许一些车辆又会照停不误。因此有关方面还应从源头抓起。调查研究是良政之源，面对巨大的停车位缺口，政府还应进一步摸清家底。学校、医院、交通枢纽……哪些区域是驻车密集地、最缺车位？波峰波谷，怎样设计区间价格才更合理？地上地下，如何建设停车场位最科学高效？如果周边缺乏足够的停车场地，车位供不应求，以致乱停车现象严重，那么应齐抓共管，想方设法多设置一些规范的停车位。要是周边有足够停车位，司机为图方便省事而乱停车，那么应加强查处，并积极引导司机把车辆停在合适的地方。还要做到常抓不懈、持之以恒，真正建立长效管理机制，只有深入调查研究，主动查摆核心问题，才能找到缓解停车难的良方。

　　解决乱停车，化解停车难，思路千头万绪，方法不尽相同，但大力发展公共交通，让人们尽可能减少自己开车出行，是方向，也是惟一的明智选择。