督查一月 兰州主城区交通改善了

　　为期一个月的主城区道路交通管理专项督查行动已经结束，记者在主城区道路交通管理专项督查行动指挥部了解到，从9月1日到30日，6个督查组在主城区的主要6个片区发现了726个导致兰州市道路交通拥堵的问题，在督查组的督导下，各责任单位积极配合整改落实，截至目前，已办结发现问题中的679项，办结率达到了93.5%，正在整改的问题47项，此次督查行动取得了实实在在的效果。

　　此次专项督查行动实现了六个“明显好转”：一是兰州的交通秩序得到了明显好转；二是机动车“五乱”现象得到了明显好转。三是公交、出租规范行车得到了明显好转；四是背街小巷车辆乱停乱放、小摊小贩占道经营情况得到了明显好转；五是破损路面及时维护维修，主次干道通行能力得到了明显好转；六是交警执勤执法水平得到了明显好转。

　　专项督查行动中各督查组工作中还发现存在的一些问题，并就这些问题提出了建设性意见和建议。

　　东岗片区：四大原因让东岗成“堵岗”

　　一是雁滩通往主城区道路较少，在高峰时段，雁滩辖区车辆集中通过平沙落雁、雁滩桥什字、东湖什字等道路进出主城区。由于车多路少，造成拥堵；二是轨道交通在东岗辖区有9处地段进行施工，占用行车道面积较大、线路较长，导致车辆行驶缓慢；三是目前定西路、火车站西路等多处道路进行路面施工，影响通行；四是辖区大型物流市场多，东部市场等大型集贸市场较多，医院相对集中，公共停车场较少，前来送货、购物、看病的货车、轿车过多(三多一少一集中)，造成交通拥堵。在东岗辖区多处出现拥堵状况，早晚高峰期尤为突出。

　　督查组建议：

　　降低车辆增速人员密集区建立体停车场

　　建议车辆管理部门在不违反相关政策及法律法规的前提下，采取措施，降低车辆增速；尽快出台非机动车管理办法及实施方案；尽快出台停车场管理办法，在有停车条件的路段、广场及单位，设立停车位，利用单位空闲时段，允许社会车辆停放，在人员密集区域建设立体停车场；根据实际情况，将城市立交桥整体建设列入长远规划，从根本上解决拥堵问题；物流市场出城入园，减少大型货车进城对城市道路带来的压力。

　　河北片区：路口需重新设计九州出口太少

　　一是兰州市二院路口道路通行组织需重新规划设计，以彻底解决机动车、非机动车、行人混合通行问题；二是九州南出口需要城建部门综合洪道桥改造，元森房地产竣工后，将此出口道路拓宽改造列入计划，以改善此路段单位时间内的车辆通行效率；辖区交警大队交通劝导员长期未配置到位，加之警力有限，对高峰期间主要路口、路段非机动车、行人抢道通行管控力度不够，既存在交通安全隐患，也影响道路通行效率。

　　督查组建议：

　　增加九州出口将罗九公路整体改造纳入计划

　　增加九州出口，为市民出行提供更多选择，将罗九公路的整体改造纳入计划，增加北滨河路出口，缓解九州区域车辆长期拥堵局面；将元通大桥连接北滨河路立交化改造纳入规划，增加河北区域过桥通道，分流城关桥交通压力。

　　雁滩片区：“肚大口小，出入困难”

　　督查组发现，雁滩地区交通拥堵重点集中于早、晚高峰期间，时段分布为7：00至9：00，17：30至19：00，拥堵地点集中于南河道2号桥、4号桥、新港城什字和雁西路等4处。造成原因是辖区路网结构不合理，内部路网与外部通道贯通不畅，特别是南北方向的8条道路中，只有雁西路实现了贯穿，因此在高峰期间，拥堵地点均集中在雁西路和与其相接路段。并且部分道路路幅狭窄，路面年久失修，通行条件差，无可拓展空间。

　　督查组建议：

　　加快路网建设打通“断头路”

　　多措并举，破解堵点。一是加快路网建设，打通“断头路”。其中，T605#、T607#、T608#三条规划路是雁滩地区重要的道路骨架，T605#、T607#是横贯雁滩，直达东岗地区的东西向主干道，T608#是连接北滨河路东段与南山路的南北向大通道，加快上述三条路的建设，不仅有效缓解雁滩地区的交通压力，而且起到了分流中心城区、河北地区与东岗地区车流量的作用，意义重大。二是改善道路设施，提高通行效率。通过整修道路、设立隔离护栏等方式，改善通行条件，提高通行效率。三是完善配套服务，降低出行需求。针对雁滩地区教育、医疗资源匮乏，大量人群不得不在高峰时间进入主城区解决入学及医疗需求的现状，通过建设高水平的小学、中学校区以及综合性医疗机构，解决当地居民就近入学及就医问题，从而减少出行人次和频率，缓解交通压力。

　　七里河片区：立体交通网络覆盖不足黑车难根除

　　一是立体交通网络覆盖不足，车辆分流不畅；二是人行天桥、地下通道等交通隔离分流设施偏少，人车混行、人车抢道影响车辆通行效率；三是停车场设置太少不能满足实际需求，车辆乱停乱放现象普遍存在；受辖区地形道路等因素影响，高坪地区公交线路不能满足群众出行需求，黑摩的、黑车市场需求空间大，查处难度较大。

　　督查组建议：建设城市立体交通网络扩大公共交通覆盖范围

　　加快城市交通基础设施的投入和建设力度。一是建设覆盖广泛的城市立体交通网络，例如在辖区五星坪、文化宫、建西路武威路什字等路段建设立体交通设施。二是加快城乡结合部交通路网及城区小街巷的改造建设进度。三是改造提升现有主次干道，提高通行能力。四是扩大公共交通覆盖范围，满足群众出行需求，缩小黑车、黑摩的市场空间。五是加快配建城市停车场等设施，合理利用现有停车资源满足停车需求。

　　龚家湾片区：公共交通力量不足远不能满足市民出行

　　晏北路路面狭窄，过境车辆多，车流量大，道路承受能力已经远远不能满足现在的通行力；龚家湾地区随着经济发展和商业开发，该片区的人口数量已增加至20万左右，目前只有5路(5辆)、105路(33辆)、308路(40辆)公交车作为公共交通的主要力量，已经远远不能满足市民出行；现有警力严重不足，在编民警数量较少，协警待遇偏低，且部分协警无“三金”保障，导致协警流动性较大；在龚家湾辖区内，目前没有公共停车场。

　　督查组建议：将晏北路拓宽改造纳入2017年城建计划

　　建议由市建设局负责，将晏北路的拓宽改造纳入2017年城建计划，同时由市交通委负责协调，加快南绕城的施工进度，达到兰临高速和兰海高速有效连接，方便过境车辆直接通行；建议由市交通委负责，增加5路和105路的公交车数量，或者新增公交车线路，满足龚家湾地区群众的出行；建议市人社局、市财政局和市公安局对接，增加警力配备，提高现有民警、协警待遇，落实部分协警的“三金”保障；建议市建设局负责，结合龚家湾辖区实际，建设公共停车场。

　　首席记者 裴强