兰州西固黄河大桥主桥昨日顺利合龙

　　原标题：西固黄河大桥主桥昨日顺利合龙

　　该桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程，跨越黄河、兰新铁路和109国道

　　中国甘肃网9月22日讯 据西部商报报道 (记者 张文博 通讯员 陈嘉伦) 9月21日，兰州南绕城高速公路项目重点工程西固黄河大桥主桥顺利合龙。西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程，跨越黄河、兰新铁路和109国道，穿越兰州二级水源保护区。大桥全长1003米，其中主桥长714米，设计为双塔三跨钢混结合梁斜拉桥，主跨360米，桥面宽27.5米，主塔采用菱形钢筋混凝土结构，南索塔高151米，北索塔高147米。大桥横跨奔腾而过的黄河，公路、铁路在桥下并道穿行，是连接黄河南北两岸的重要交通纽带。

　　据悉，南绕城高速公路起点位于榆中县定远镇，终点位于西固区河口乡大滩村，东接连霍国家高速公路巉口至柳沟河段，西接京藏国家高速公路忠和至海石湾(甘青界)段，并连接兰海国家高速公路兰州至临洮段、国道309和312线、兰州市南山路、西新一级公路等国省干线公路，全长58.743公里，建设标准为双向四车道高速公路。兰州南绕城高速公路既是连云港至霍尔果斯(G30)高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路(G22)终点——甘肃省会兰州市的城市环线(G3001)组成路段，能将现有的柳忠、兰临、兰海高速公路连接起来，形成兰州城市快捷外环线。

　　新建西固黄河大桥工程规模大，主桥结构形式新颖；桥梁跨越黄河、兰新铁路和西新路，桥面距地面约70米，施工安全风险高；桥址处河水流速大，河底为光滑岩面，施工条件差。面对项目的高要求和施工中的困难，该项目建设单位中交第二航务工程局创新科技，采用钢栈桥设计解决水流速度大影响施工等问题，并利用钢栈桥在跨水面施工段采用“钓鱼法”工艺逐跨施工。由于该工程桥4号主墩边跨处同时跨越铁路、公路，钢混结合梁施工对铁路公路的正常运营存在较大安全隐患,项目部技术部门多方考量，选取了落地支架与移动防护平台相结合的防护方式，有效避免施工对铁路、公路运营的影响。面对有效施工期短、工期紧的压力，项目部采取倒排工期、投入足量劳动力、合理组织施工机械设备进场及调配、严格按照材料计划组织材料进场、加强现场协调监督等措施，使得项目主桥提前2个月合龙。