兰州：西线9月底具备通车条件 东线进入竣工预验收工作

　　原标题：西线9月底具备通车条件东线进入竣工预验收工作

　　北环路通车进入倒计时

　　大砂坪互通立交桥

　　如果从空中看，北环路如同一条长龙，在大山沟壑中时隐时现。

　　跨T511＃路大桥被业内人士称为北环路最后一个节点工程，随着该桥的合龙，人们愈发关注北环路后期的建设情况以及通车时间。带着疑问，7月29日，记者在北环路西线4标段见到了兰州建投基础设施公司副总经理陈绍来，他一见到记者就抑制不住内心的喜悦：“这座桥合龙后，北环路全线主体便完成了90%以上，也就是说，你开车可以从城关区的白道坪一直开到安宁区的南坡坪。而在此之前，北环路还是断的。”

　　无论是建设者还是市民，都对北环路充满了期待。“这座桥1200来米，就是因为拆迁耽搁了3年，这可是北环路最后一个节点工程，此桥合龙，意味着北环路全线贯通，今年通车有望。”陈绍来介绍说。

　　乘车从大桥向西，北环路显得十分安静，道路两旁的路灯已经安装完毕，路中间的绿化带长势正旺，部分路段的地标线和指示标牌也已完工，崭新的主道在两旁绿植的陪伴下不断向前延伸。“这里就是天斧沙宫”陈绍来指着道路北面对记者介绍说：“外地车来这里，还可一睹兰州独特的自然景观。”

　　北环路西线共分四个标段，记者乘车看到二、三、四标段的绿化及交通附属工程已完成。陈绍来介绍说，西线二、三、四标段主线工程路基全部完成，油面铺筑已完成了85%。

　　行至仁寿山隧道时记者注意到，隧道的入口处有两排照明灯，出口只有顶上的一排。据这里的项目负责人介绍，设计方考虑到车辆进入隧道时，光线偏暗，两排灯可补足光线；出隧道时，因外部光线较亮，就设计成一排，这将使得隧道内外的光线落差不会太大，是一种人性化的设计思路。

　　记者想起前期采访时，该路段在两山之间，为何凭空出现了一个隧道？就记者的疑问陈绍来解释说：“隧道顶部为仁寿山公园的一个功能区，回添建设隧道，既保留了城市公园绿化用地，也消除了游客在此游玩的安全隐患。目前，该标段正在铺油，厚度在18公分，预计9月下旬就全部完工了。”

　　记者采访时了解到，西线的四个标段，一标段因特殊原因还在抓紧建设。据悉，该标段因山体滑坡，今年4月份才恢复施工，目前一标段凤凰山山体以及报恩寺东侧山体滑坡灾害治理工程(滑坡二标)土方工程全部完成，凤凰山上洼子山体滑坡灾害治理工程(滑坡一标)土方工程完成67%。除此两段影响870m路基外，一标段其他路基工程基本完成，正在进行灰土及水稳铺筑，滑坡一、二标道路灰土挤密桩已进场施工。“目前，我们所有机械都集中在那里，确保不耽误全线按时通车。”对此，陈绍来表现得信心满满。“预计9月底。西线工程能具备通车条件。”他最后说。

　　那么，北环路东段现在的进展又如何呢？

　　记者沿大砂坪109国道向北龙口方向行进时，首先引入眼帘的是一座三层大型公路立交桥——大砂坪互通立交桥，沿途有一块醒目交通标示牌，分别指向雁滩、安宁方向。顺匝道上行，记者进入了北环路的主干道。

　　北环路东段西起甘肃省警察职业学院附近，东至青白石，共分4个标段，全长10.349公里，全线设置桥梁9座，隧道3座，互通式立交1座，涵洞15道。

　　大砂坪互通立交桥由中国葛洲坝集团第二工程有限公司承建。采访时，该项目部负责人蒋凯介绍说，大桥按预防地震烈度九级设计，立交为“半定向涡轮形立交”形式，将北环路与109国道形成“十”字交叉的基本框架。东西主线在北环路K22+440处上跨109国道，该桥一边与北环路中段相连，另一边则进入青白石、雁滩方向。

　　大砂坪立交桥分别由109国道、匝道和主线构成，其中所有匝道加起来的长度接近8公里，与主线形成全互通，这种立交可实现车辆无障碍式、快速通行的功能。记者看到，标示牌及地面标线工作已经完成，主道两边已预留好安装路灯的位置，路灯照明工程近期便可完成，交桥上各匝道出入口均已完成施工工作。“因目前尚未完成竣工验收工作，北环路全线禁止社会车辆随意进入，避免造成车辆及人身安全隐患。”蒋凯最后说。

　　沿路驱车来到小砂沟大桥，这座桥在北环路可是赫赫有名。据介绍，小砂沟大桥位于城关区青白石附近，跨越小砂沟及包兰铁路，桥梁全长401米，桥面总宽26米。大桥自2014年4月开始施工，在施工过程中，由于大桥位于8度地震区，地质条件较差，施工难度大，特邀请相关专家共同制定了专业处理方案，解决了多项难题,确保了大桥基础的稳定可靠以及桩基施工的顺利进行。经过全力攻坚，取得“96米墩高、100米跨波形钢腹板组合结构”等多项技术突破。

　　行进途中，记者时而能看到一些工程人员正在抓紧建设配电室。车窗外还能看到碧桂园住宅区，雁白大桥从北环路上方横空而过。

　　据了解，就北环路在雁滩方向的进出口问题，兰州建投基础设施公司目前正在与市建设局、交警部门沟通。在交警部门专项验收后就能实现北环路与雁白大桥对接。

　　实现对接，对居住在雁滩的居民而言，是一件利好消息。这意味着以后从安宁、北龙口方向驶入的车辆可直接经北环路进入雁滩腹地，换个角度来说，从雁滩也能通过北环路到北龙口或至安宁方向，那么，北滨河路的拥堵状况也将会大为改善。

　　据项目部负责人介绍，北环路东线已经具备通车条件，按时完成了2016年初兰州市政府工作报告中提出的“北环路东线达到通车条件”的要求。目前正在进行竣工预验收工作。

　　北环路中段，记者了解到日前有3家监理单位组织召开北环路(安宁-109国道段)工程道路、隧道预验收会议。现场查看结束后，监理单位认为：主线道路、隧道工程总体质量良好、质量满足设计及规范要求、内业资料较为齐全、规范，同意通过预验收。

　　早在北环路项目修建之初，市委、市政府就曾指出，北环路工程是构建兰州市“一横、三环、九纵”骨干路网体系的重要组成部分，对缓解城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态具有非常重要的意义。

　　甘肃省城乡规划设计研究院的专家认为，北环路的建成将完善兰州市路网体系，尤其对兰州市黄河北地区交通不畅状况会有较大改观，能使整个兰州市南北路网形成合理的环路，这对于破解兰州市发展空间和基础设施建设瓶颈作用巨大。从长远来看，北环路与南山路“牵手”后，将会加强西固、安宁和九州地区的经济联系，促进与兰州新区及周边属地的有机对接，有望进一步带动兰州经济的快速发展。

　　记者 吕晟君 实习生 石雨涵 文/图