宕昌：农村公路网越织越密

　　通讯员 刘国庆 

　　记者近日从宕昌县交通运输局获悉，近5年来，宕昌县修建麻地坪至阴山沟等10条114.84公里联网路，实现了具备条件的建制村100％通硬化路。乡村快速告别山水阻隔，“行路难”渐成历史。

　　宕昌县交通运输局介绍，5年来，宕昌县把建好全县联网公路，做为全县农村公路建设的重点之一，围绕旅游发展、产业振兴等群众关心的重点、难点问题，加速推进联网公路建设进度，先后实施完成麻地坪至阴山沟、葱坝至草坪等10条114.84公里联网路。交通项目建设上，以普通干线公路和旅游公路建设为交通大发展突破口，实施完成S209线共和至九寨沟公路八马梁至脚力铺、S329线略阳（陕西）至宕昌公路好梯至韩院两条普通省道改建项目，实现宕昌省道“零”的突破；建成宕昌首条一级公路宕昌至官鹅沟风景区（含鹅嫚沟延伸线）旅游公路，为官鹅沟景区全力打造“5A”景区提供了交通支撑；在抓好普通干线公路和旅游公路的同时，实施完成213项1073公里建制村通硬化路项目，下大力气解决了麻地坪、柯门道等17个不易通公路建制村群众出行难问题；在全力实施好建制村通硬化路的同时，把自然村硬化路做为脱贫攻坚的主战场，先后实施完成148个行政村通自然村道路497公里，全县1050个自然村中1036个自然村全部通硬化路；完成108个行政村393公里村内巷道硬化；新建便民桥梁126座；完成8条127.4公里县乡公路、138条533公里通村公路安全生命防护工程。

　　伴随着农村路网越来越密，农村出行也越来越容易。宕昌大力推进城乡客运基本公共服务建设，实现了具备条件的建制村100％通客车，群众“出门有路，抬脚上车”的梦想变为现实。

　　贫困地区的面貌因交通发生巨变。“交通靠走，运输靠人背马驮。”曾是宕昌县兴化乡贫困山区群众生活的真实写照。

　　“自脱贫攻坚战以来，相关单位、联乡领导、驻村干部指导帮助发展支柱产业，并为乡里修建了通村联户公路，过去交通不便，老百姓到县城办事来回至少得 12个小时，现在不到2个小时。 要致富先修路，农村联网路通了以后，村民养牛喂猪、卖药材、开网店、跑运输、建新房……村里发生了巨大变化。我乡8个山区行政村人均收入从“十二五”末的3000元左右，达到目前的6000多元”。 兴化乡党委书记王炜说。  在脱贫攻坚行动中，宕昌县把农村公路建设作为富民惠民、改善民生的重头工程来抓，积极构建内部路网，建设通村联户致富路。2016年，一条全长18公里的水泥混凝土路面宕昌至簸箕建制村通畅四级公路链接县城；2017年，宕昌县通北口至韩家山10公里的农村公路与各村民小组主干道全部接通连网；2018年，全长5.69公里的甘江头乡龚家沟村道路工程建成通车，户户门前都硬化了道路，当地群众脱贫致富的“最后一公里”难题得到了彻底解决。

　　便捷的农村路网不仅让贫困山乡的特产走出大山，也让隐藏的美丽不再孤芳自赏。5年来，宕昌县累计建成1386.4公里旅游路、产业路、资源路，截止目前，全县25个乡镇全部通沥青（水泥）路，通畅率100%；全县336个行政村全部实现通畅，通畅率100%；全县336个行政村中145个通客运班线，191个通建制村预约响应式客车。形成了以铁路、高速公路、国道、省道为大动脉，县乡道为枢纽，通村公路为补充的“四纵三横”交通网络体系，把农村山区的特色产业、旅游资源等转化为经济发展优势，形成了一大批生态宜居、宜业、宜商、宜游的特色小镇和生态旅游乡村，为巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴战略实施提供了强力保障。