铁龙上绽放的芬芳 兰州90后地铁女司机牛亚岚和她的5个姐妹

　　原标题：铁龙上绽放的芬芳

　　90后地铁女司机牛亚岚和她的5个姐妹

牛亚岚

地铁姊妹花 通讯员 魏世庆 摄

　　“我们常说，手柄轻四两，责任重千金，所以每一项准备工作都容不得半点马虎。我们要将每一个小细节都落到实处，只有这样才能为市民每天的安全出行护航。”牛亚岚说。

　　在兰州轨道交通1号线上，有一支由191人组成的重要队伍，他们历经了七年的学习与培训，成为了一个个合格的地铁司机。

　　在这191人中，还有6名女司机。扎在“男人堆”里的她们已成为地铁驾驶员队伍中一道“神秘而靓丽”的风景线……

　　一支神秘的队伍

　　与飞机驾驶员、火车司机一样，地铁司机也是一个“神秘队伍”。

　　地铁的两端，都是驾驶室。一道门，将驾驶室与客厢分成两个完全不同的世界……在城市的地下，列车在飞驰中将万千乘客送达目的地。

　　哪怕你每天乘坐地铁，也不知道门的那一边在发生什么。如果你坐在最靠近两端的客厢，看着紧紧关闭的驾驶室门，你一定会好奇：驾驶舱到底长什么样？驾驶室里有几个司机？地铁是怎么前进的？……

　　填写司机手账；查看当日调度命令及行车注意事项；通过答题，恢复精神状态，保证驾驶中的精力充沛；进行班前小组会……90后地铁女司机牛亚岚拿着手电筒一边检查地铁设备，一边向记者讲述开车前的一系列工作：“每逢夜班连早班，零时睡觉，凌晨4时30分起床已成为家常便饭。”

　　每天，当乘客上车时，牛亚岚其实早已完成了这一系列操作，在两平米见方的驾驶室里，全神贯注地关注着地铁状态及前方情况。

　　当地铁抵达终点站，待乘客全部下车后，牛亚岚才会离开驾驶室，进行换岗、休息。

　　她们的身影也许永远不会出现在乘客的视野中，但她们，却一直坚守在岗位上……

　　节假日与我们无关

　　白班、早班、夜班，休息一天，又是白班、早班、夜班……周而复始，无一例外。

　　“节假日与我们无关，国庆如此，春节亦如此。我们的工作强度和男司机没有任何区别。”90后地铁女司机朱盈盈对于这一切已习以为常。

　　“例如，当我驾驶地铁抵达陈官营终点站时，将进行驾驶员换勤，另外一名驾驶员将接替我的位置，驾驶地铁驶回东岗。”朱盈盈耐心地对记者讲述着，地铁的运行不会间断，根据调度命令，在12分钟、最多20分钟后，朱盈盈将再次上岗，驾驶另一辆地铁驶回东岗……

　　午饭时间，其实就是换勤时间。除去从列车到休息室的来回时间，吃饭的时间也许只有短短的十几分钟，甚至不到十分钟……

　　大部分时候，她都是随身带一点零食，在换勤时间里吃一点，直到下班后才能吃正餐。

　　我们比男司机更细心

　　“兰州轨道交通1号线的驾驶员都是定向培养。”朱盈盈回忆起自己成为一名地铁驾驶员的经历，至今都觉得很神奇。

　　2013年，兰州市轨道交通公司委托全国范围内的8所专业高校，定向招收专业人才。朱盈盈和牛亚岚都是当时进入了湖北铁道运输职业学院，进行驾驶员专业学习。

　　经过三年的学习生活，她们来到了兰州，成为兰州轨道交通1号线的一员。接下来，迎接她们的又是三年的培训，以及各种开通前的准备……

　　2019年6月23日，对于金城兰州、对于每一位兰州人、对于朱盈盈和牛亚岚，都是具有历史意义的一天。“记得兰州地铁开通前，真的非常紧张，第一次载着乘客出行，手心里都是汗。”牛亚岚回忆道，随着驾驶次数的增多，这种紧张的情绪才慢慢缓解。

　　“每当我想起自己的一举一动，都关系着身后几百名乘客的安全，一份责任感就会让我在驾驶时更加聚精会神。”牛亚岚说道。

　　“我们不比任何一名男司机差，反而觉得我们还有很多优势。”谈起性别差异，朱盈盈信心满满地说道：“作为女性，我们不仅比男司机更细心，而且面对倒班的工作环境，以及岗位的特殊性，女性的身体素质和心理素质都能够承受更大的压力与考验。”

　　如今，经过几个月的工作，兰州地铁的每一位女司机不仅成功克服了困难，而且都相信自己能够在各个方面比男司机做得更好！（记者 刘有中 裴强）