兰州市政协委员调研全市共享单车停放情况 共享单车治理需多方给力

　　原标题：市政协委员调研我市共享单车停放情况 共享单车治理需多方给力

　　中国甘肃网6月13日讯 据兰州日报报道(记者 谯喜龙 通讯员 解娅莉) 近年来，随着“共享”经济的发展，共享单车颇受市民欢迎，人们骑着摩拜、ofo(线上线下融合)小黄车等共享单车穿梭在大街小巷、社区学校等区域，解决了不少市民出行的“最后一公里”难题，受到大家的欢迎。可随着共享单车投放量的迅速增加，单车无序停放、占压盲道、占用非机动车道甚至机动车道停车、影响市民出行等问题时有发生，乱停乱放的问题也日益严重，影响了城市市容市貌。对此，市政协专门组织政协委员对我市共享单车停放情况深入调研。

　　2017年3月17日，ofo小黄车率先抢滩兰州共享单车市场，一夜之间在安宁高校区投放数千辆小黄车，并在此后不断加速投放。另一家共享单车企业酷骑单车也不甘落后，2017年3月21日凌晨起在城关区主要道路开始投放，在接下来的一周多时间内又投放上万辆。在两周多时间内，两家企业在兰州主城区各自投放共享单车1.3万辆，一时间大街小巷随处可见骑行小黄车、酷骑单车的身影。2017年，ofo已在兰州累计投放各种版本的小黄车达15万辆，兰州的摩拜也已投放单车4.2万辆，加上此前酷骑投放的1.3万辆，兰州街头的共享单车数量已超过20万辆。

　　调研中，调研组发现，共享单车在方便市民出行的同时，始终伴随着无序投放、乱停乱放、恶意破坏、儿童骑行等乱象。如今，兰州街头共享单车乱停乱放随处可见，有的成了“僵尸车”，部分群众只能绕行或自己动手搬车“清障”，为百姓出行“最后一公里”带来极大便利的共享单车，其负面效应也日渐显现。

　　据了解，共享单车乱停放主要有以下几种情况：用户用完共享单车后，被停放在各个角落或者停在快速路、主干道中央，影响机动车通行的；停放在人行道、观光道，影响行人通行的；停放在商户门口被投诉的；停放在小区内占用原本就紧张的私家车车位，影响小区业主生活的；随意叠放在马路边影响市容市貌的等等。经了解，主要原因是目前兰州并没有规划专门的自行车停放点，一些自行车集中出现的区域没有明确的停车标识指引。

　　针对以上问题，调研组有以下建议：一要打造自行车交通管理政企合作的创新模式，及时掌握共享单车用户信息，采取规范、宣传、教育、处罚、纳入征信等措施，以点带面，通过对共享单车用户大群体的引导和随之产生的影响力，全面规范自行车交通秩序。二要全面推进倡导绿色出行工作，通过一系列与共享单车运营商的合作，引领广大市民绿色出行，共同营造良好的绿色出行氛围。三要结合共享单车的特点和用户使用情况，充分听取共享单车运营商和用户的意见，积极推动共享单车停车规范的制定工作。有关部门研究出台共享单车停放规范，并联合运营商发布联合声明。对共享单车的可停放区域、不可停放区域、停放要求等内容进行明确。四要鉴于共享单车采用实名认证的特点，积极与运营商建立数据共享机制，建立自行车用户诚信平台，将自行车用户遵守交通秩序等文明信息纳入到平台当中，对于存在交通违法的自行车用户，统一纳入到平台黑名单中。五要学习借鉴国外经验。在美国，共享单车必须经政府批准运营权后，企业才能提供服务，且每家公司的投放数量、投放区域等有着严格的限制。而在英国伦敦，针对共享单车的运维要求也远高于国内。现在伦敦市交通局正式发布了《无桩共享单车行为准则》，明确规定共享单车运营方有责任及时报告并撤除有安全隐患的车辆。如果有单车阻碍交通或造成安全危险，运营方有责任在被举报2小时内移除车辆。如果单车对居民生活产生干扰，运营方有责任在举报24小时内移除车辆。否则，运营方将面临被警告、罚款甚至被起诉。