【新闻学子重走西北角】中卫“黄金”出租车（图）

第七届新闻学子重走中国西北角接力采访活动

　　“你到哪里，坐上走。”“快上，几个人嘛？”坐了6个多小时火车，从兰州到达中卫后，一出站，我们一行人受到了如同影视明星一般的礼遇，十来个出租车司机簇拥而来，争着帮我们提行李，问我们去哪里，甚至帮我们规划旅行的路线。当时已值黄昏，人困马乏，饥肠辘辘，能够快速抵达宾馆实为众望所归，上车后司机师傅向我们介绍了吃饭，游乐，购物的地点，时间过得很快，转眼间我们便到了目的地。

　　从出站到坐上车，再到抵达宾馆，整个过程我感受到的是两个字，热情。

　　热情的中卫出租车司机，让我一改以往对出租车的印象，在很多地方，我是很难打到车的，站在街上拦车，需要等相当长的一段时间，通过软件打车需要加钱还不一定能够叫到车。中卫的出租车给我一种很特别的感觉，仿佛回到了家乡一般，宾至如归。

　　第二天，在中卫市区的走访观察中，中卫出租车的一些特点便展现了出来。

(中卫火车站前排列有序的出租车 刘飞 摄)

　　八企统一，色调一致，共同发展。

　　中卫的出租车统一刷成黄色，但是出租车侧门上刷的出租车公司的名字并不相同，有天马出租、黄河善谷出租、腾格里出租、鸿翔出租等。一位刘姓的出租车司机说，中卫一共有8家出租车公司，而他们统一于天马出租公司旗下，天马公司统一管理这些出租车，统一了市区出租车的颜色和汽车型号，而对他们所属的公司名称并没有统一规定。于是8家出租车公司在天马出租车公司的领导下并存发展，共同成长，构成了中卫市出租车的大环境。

(等待拉客的出租车 周佳伟 摄)

　　为旅游，也为便民工程

　　在中卫你不会因为打不着出租车而发愁，一般都是车在等人，而不是人等车。一个很直观的感受就是我和小组成员在路边讨论，我仅仅与出租车司机有一个眼神的接触，这辆出租车便过来靠停问我们去哪里。这在其他城市很难遇到，你招手拦车都不一定会停下来。一位俞姓的出租车司机说，中卫现在个体出租车638辆，私人出租车近40辆，公司出租车500辆。中卫市区人口大概20万人，按照司机俞师傅的描述，市区有出租车1100多辆出租车，每万人拥有出租车55辆，这个指标在北京是31辆，在上海是20辆，在兰州是26辆。中卫每万人拥有出租车数量远远多于很多大城市和附近的省会城市，这也得益于中卫旅游城市的定位，以及撤县设市以来的规划和建设。

(汽车站附近的出租车 周佳伟 摄)

　　文明，高尚，城市好名片

　　我们在街头，准备走斑马线穿过马路，发现这里的车辆会停下来礼让行人，着实有些意外。无独有偶，我们小组在一次采访结束后打车回宾馆，下车后，出租车司机在行驶一段路后，叫住了我们，原来我们遗落了东西，出租车司机等在那里，直到我们取到物品才又匆匆离去，我们都来不及说声谢谢。

　　司机俞师傅告诉我们：“司机里还是好人多。”一个敬职敬业，文明高尚的出租车司机队伍，就是一个城市最好的名片。

(行驶在马路上的出租车 周佳伟 摄)

　　走上致富“黄金路”

　　大量游客的到来，破解了中卫出租“车多人少“的难题。

　　司机俞师傅为我们算了一笔账：他除了日常在城区里跑着拉客，有时还为游客提供包车服务，而且现在出租车都是烧气，比起烧油，成本大大降低，每月除了上交公司2000元管理费外，一个月会有4000多元的收入。“这在西北已经是不少了”俞师傅说。

(鼓楼北街出租车一景 周佳伟 摄)

　　中卫出租车因旅游而兴，为旅游而旺。出租车行业不仅便利了游客，还有效地解决了部分人的就业问题，同时还勾连起旅游、购物、宾馆等消费，成了中卫市经济不可或缺的一部分。

　　兰州大学校园记者 刘飞 周佳伟 指导教师 阴雨永 王臻