原标题：南极勇士再传“南极日记”
带领读者领略那片神奇、美丽、纯洁、静谧的净土
李传金
科考队向昆仑站挺进。照片为李传金提供
科考队向昆仑站挺进。
中国甘肃网2月29日讯 据兰州晨报报道 (记者 武永明)在完成南极昆仑站各项既定的科考任务后，随中国第32次南极科考队出征南极的中科院寒旱所副研究员李传金日前返回南极中山站，并利用工作之余宝贵的休息时间整理后于2月28日凌晨发来他的第二批“南极日记”，带领我们领略南极的神奇、美丽、纯洁、静谧，体验那片太阳与月亮相遇的陆地上纷飞的飘雪，以及艰苦环境下的心灵震撼。
李传金南极日记节选
2015.12.05
星期六多云
中山站第31天
今天的工作内容是直升机吊运物品，从雪龙船吊来的各种物品在出发基地的雪面上散落着，我们需要将它们一件件地从吊运的网兜里搬出来，然后收拾整齐，为上橇做好准备。这项工作最困难的部分是将油桶从网兜里滚出来，一百多公斤的油桶在雪地里滚起来可不那么容易，好在内陆队弟兄们能干硬仗，还是很快完成了任务。
2015.12.8
星期二晴
中山站出发基地第35天
今晚住在出发基地，是今年内陆科考的内陆第一夜。中午趁休息的时间把已经发到个人的被褥等物品进行了整理，铺好了床铺。因为不用着急赶回中山站，所以大家有很多时间聚在一起聊聊天，喝点茶。但出发基地没有热水澡，只能按内陆的惯例，用湿巾洗脸、洗脚了。
2015.12.14
星期一晴
中山站出发基地第41天
晚上，内陆昆仑队召开了出发前的全体队员会议。会上队长和书记等人简单介地绍了明天欢送仪式的一些流程，以及内陆车队的正副驾驶的安排。
明天就要出发了，今天的心情有点异样的感觉，既有点不舍，又有些期待。相信在我们内陆28名兄弟的共同努力和配合下，这次冰穹A之行肯定能一路顺利，并斩获更大的成果。这是内陆的传统，也是这么多年内陆考察经验积累的必然结果。
夜已深，早些睡了，明天开始新的征程。
2015.12.15
星期二晴
中山站出发基地—内陆40公里第42天
今天是出发日。早上早早地起床，梳洗完毕后，开始为出发做准备。
上午11点18分，内陆队出征仪式正式开始。之后是授旗仪式，内陆队两位队长从领队手中接过了各自的队旗。喝过壮行酒，38名队员登上各自的考察车，领队一声令下，11辆雪地车拉着38名队员缓缓离开出发基地，鱼贯而行，向内陆挺进。
在464公里之前，我们两支内陆队是一起行进的。今天我们行进了40公里。加完油，吃罢晚饭，开始了本次内陆队第一次冰川学采样。今天40公里的风速有点大，样品采集不到一半，地吹雪开始了，刚开始是细细的积雪冰晶吹到雪坑里，但对采样并没有形成多大的影响。但到后来，采样受到了地吹雪的很大干扰，到了后来根本就看不见采样的雪面了，眼镜根本就没办法用了，糊了一层，用手擦去后很快又铺满了，非常痛苦。我最后几个样品几乎是眯着眼睛摸索着完成的。
2015.12.22
星期二晴转多云
距离中山站626公里第49天
今天昆仑队行进100多公里，目前距离中山站已经超过600公里了。今天行进一切正常，中午加油时还看到了固定翼飞机在我们车队上空飞驰而过。这应该是固定翼飞机第一次内陆试飞，并在泰山站利用我们给他们平整好的跑道，飞机降落在泰山站。晚上金队长和张体军处长聊天通话时还提及此事。
一天无事，完成了中午和晚上的采样工作。该考虑进行科研的准备工作了。
2015.12.26
星期六晴
距中山站1023公里第53天
今日车队行进75公里，目前已经到达距离中山站1023公里的地方，海拔也已经上升到三千多米了。行走在雪上，有时候感觉还是有些吃力、气喘的。已经到达高海拔地区，队伍放慢了行进的速度，早上9点出发，下午四点半就扎营了。
2015.12.30
星期三晴
昆仑站第57天
今日行进约60公里，到达了此次内陆队的终点站——昆仑站。一路上，雪地车由于高海拔、寒冷、路面颠簸、雪层松软等原因，出现了不少的大大小小的问题，例如液压油管开裂、卡特车轮胎压力报警、雪橇下陷等。我们5号卡特车一直是负载最轻的牵引车，一直在最后面压阵跑。今天在临近昆仑站的软雪带时也陷橇了。卡特车头深深地陷入了雪层里，最后只能摘橇，并用另一辆卡特车拖拽才得以脱险。2号卡特也由于拖拽的橇比较重，在距离昆仑站10公里的地方陷橇了，解掉一个橇，2号卡特才顺利抵达昆仑站。
2016.1.1星期五
晴有风昆仑站第59天
新年第一天。早上我们昆仑队去“昆仑广场”举行了升国旗仪式。大家面对冉冉升起的五星红旗，高唱国歌，为我们的祖国送上我们深深的敬意与祝福。升国旗仪式结束后，我们不同的分队就开始了自己不同的工作，有深冰芯钻取小组、天文组、宝钢昆仑站建设组等。
新的一年，万象更新，记住自己的信条：努力，是一切成功的最基本条件！多方面学习，多多积累，每天都进步一点！
2016.1.12星期二
晴北风昆仑站第70天
今天冰芯房里的工作进展较为顺利，我们第二组今天钻了5钻，获取冰芯长度为15米左右，现在整个深冰芯的长度已经达到500多米了，算是一个不小的里程碑吧。
2016.1.20星期三
晴间少云昆仑站第78天
今天是我们昆仑队在昆仑站度过的最后一天，明天我们就将踏上归程，向中山站的方向挺进了。回顾在昆仑站度过的20多天，收获大于失去。在这20多天里，挖了雪坑，采了雪样；采集了每天一次的表层雪(霜花)；进行了24小时的表层雪采样；参与的冰芯房深冰芯钻取获得了较大成功，钻取了350米的冰芯，是中国南极深冰芯钻取单季钻取深度最长的纪录。
2016.1.30星期六
地吹雪第88天
今天的天气非常糟糕，应该是我们此次南极考察来天气最坏的一天。强烈的地吹雪使得出门都变得异常困难。仅仅一个上午，雪橇边上就堆起了很高的雪坎。能见度变得非常低，仅仅几十米之遥的泰山站已经看不见了。
2016.2.4星期四
少云转地吹雪第93天
今天是个艰难的日子。上午一直在后备厢颠簸着，等待每隔十公里的一声采样的召唤，然后在嗖嗖的寒风中取瓶子采样。由于近岸带积累率很高，十几年前布设的花杆几乎全都看不见影子了，每隔两公里必须重新补杆。今天完成了110公里的行进，并在傍晚顺利到达75公里冰芯钻取点。我们准备在接下来的几天里在这里奋斗100米的冰芯。
2016.2.7星期日晴
中山站第94天
过年了！我们内陆两支队伍经过一天的艰苦行军，终于在下午赶到了出发基地。简单的仪式后，大家便各自拿起自己早早准备好的行李，搭乘站上的直升机，回到了中山站。
中山站给我们内陆队准备了非常丰富的年夜饭，各种炒青菜、海鲜等，满足了大家在内陆梦寐以求的食物需求。春晚高潮迭起的节目，也让大家过足了精神娱乐。大家相互敬酒祝福，表达着长久不见的思念以及新年的祝福。
2016.2.8星期一
阴中山站第95天
新的一年拉开了序幕。早晨，被老婆和女儿的拜年电话声音给吵醒了。今天是大年初一，匆匆爬起来，简单地洗漱后，开始给家人打电话报平安，拜年。
今天下午，中山站特地举办了一场热闹的春节晚会，来庆祝新年的到来。大家现场临时编排了各种有意思的节目。大家尽情地享受着新年欢聚带来的愉悦，此起彼伏的笑声时时响起。
2016.2.9星期二晴
中山站第96天
今天是大年初二，在中山站的我实在是无事可做，而且又不忍心浪费大好时光，已经开始了正常的工作。今天看了几篇文献，发现静静地呆在一个僻静的角落里查阅文献的感觉还是很享受的。今天完成了两篇文献的阅读，了解了国际上关于汞同位素的一些分析方法和结果，很受启发。
2016.02.10星期三晴
中山站第97天
大年初三，依然是节后欢乐的一天。今天大家仍然沉浸在节日的欢乐气氛中，大家在房间里聊到很晚才睡，说话的声音比较大，虽然隔着走廊很远的距离，依然能听得很清楚。
晚上开了会，决定明天回到出发基地，收拾各自的东西，拆橇，归整好橇的位置，并把可能要用的橇及车辆和物资整理好。
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