陆海新通道拉近西部地区与东盟距离：双方贸易额持续攀升

　　原标题：陆海新通道拉近西部地区与东盟距离：双方贸易额持续攀升

　　7月8日，第27届中国兰州投资贸易洽谈会“西部陆海新通道与国家物流（兰州）枢纽建设论坛”在兰州召开。　张婧　摄

　　中新网兰州7月8日电 (张婧)“回顾陆海新通道过去4年的发展成果，同沿线的国际贸易合作不断深入。”8日，陆海新通道运营有限公司董事长王渝培在兰州表示，陆海新通道建设拉近中国广大西部地区与东盟之间的距离，西部地区与东盟地区的贸易额不断攀升。

　　具体而言，重庆、四川、云南、广西等西部四大主要外贸聚集地，对东盟的贸易额从2017年的4471亿元提升至2019年的5907亿元，复合增长率达到15%，远高于我国对外贸易发展的平均水平。

　　王渝培说，印度辣椒、乌克兰玉米等国外农副产品走进国内市场，满足国内消费市场多样化需求；国内庆铃、小康、中航电梯等地方制造，沿着陆海新通道将产品远销海外，实现贸易和利润双增长；“印度进口辣椒交易平台中国西部辣椒分拨中心”“陆海新通道——柬埔寨香蕉交易及分拨中心”的搭建，推动了进口产品走向西部，销往全国。

　　当日，第27届中国兰州投资贸易洽谈会“西部陆海新通道与国家物流(兰州)枢纽建设论坛”在兰州召开，本次论坛围绕深度融入国家“一带一路”建设，联通国家物流(兰州)枢纽网络等内容，旨在以西部陆海新通道建设为平台，加快甘肃国际陆港、国际空港发展，加强枢纽合作、构建双循环新发展格局、探讨物流枢纽发展新模式，共商合作、共谋发展。

　　图为甘肃(兰州)国际陆港航拍图。(资料图) 甘肃(兰州)国际陆港供图

　　“纵观国内、国际经济发展，对于有海有江的区域来说，产业靠港口兴旺，城市靠港口发展；对于内陆地区来说，通道是对外开放发展的瓶颈，枢纽是聚集发展要素的关键。”王渝培说，陆海新通道打通了西部地区连接东南亚最近的出海口和到中亚、欧洲的出境口，改变了传统“一江春水向东流”的单一格局，同时也构建了点(内陆物流货运枢纽)、线(干线运输网络主通道)、面(陆海新通道经济走廊)融合发展的模式，形成“北上南下”开放发展大通道，推进西部大开发形成新格局。

　　西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确，将西部陆海新通道作为面向服务国家重大战略的重大工程之一，目前已经成为带动西部地区经济社会发展的重要引擎。

　　甘肃省副省长张锦刚表示，作为西部陆海新通道发起方和辐射延展带的甘肃，近年来充分发挥区域优势，加强通道与丝绸之路经济带的衔接，着力打造以兰州为中心，辐射西北、沟通西南、联接中西亚、联通东南亚的西北陆海联动枢纽。

　　张锦刚还说，兰州陆港作为陆港型国家物流枢纽主要载体，累计完成投资360多亿元，东川铁路物流中心、兰州铁路口岸、汽车整车进口口岸、国际冷链市场已建成投入运营，保税物流中心(B型)、多式联运物流园项目加快推进建设，该省枢纽经济体系已基本形成。截至目前，累计发运国际货运班列1601列、142.7万吨，货值26.3亿美元。

　　商务部亚洲司副司长韦彦表示，兰州地处古丝绸之路黄金通道，贯通东西，联通南北，具有独特的通道区位优势，发展潜力深厚。近年来，充分发挥自身优势，积极融入“一带一路”建设，谱写了东西融通的丝绸新曲，成为连接各个区域板块、构建联动开放格局的重要枢纽。随着陆海新通道建设的推进，兰州的区位优势将更加凸现，兰州的开放发展将面临更多的机遇。(完)