共建陆海新通道 构建发展新格局——西部陆海新通道与国家物流(兰州)枢纽建设论坛实录

　　原标题：共建陆海新通道 构建发展新格局

　　——西部陆海新通道与国家物流(兰州)枢纽建设论坛实录

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 马如娟 实习生 冯悦 杨光 文/图

　　作为西部陆海新通道发起方和辐射延展带的甘肃，近年来着力打造以兰州为中心，辐射西北、沟通西南、联接中西亚、联通东南亚的西北陆海联动枢纽。兰州陆港、东川铁路物流中心、兰州铁路口岸、汽车整车进口口岸、国际冷链市场及保税物流中心（B型）、多式联运物流园等快速崛起，全省枢纽经济体系已基本形成。截至目前，累计发运国际货运班列1601列、142.7万吨，货值26.3亿美元。

　　7月8日下午，西部陆海新通道与国家物流(兰州)枢纽建设论坛在宁卧庄宾馆举办。论坛聚焦枢纽集疏运联动，就加快甘肃国际陆港、国际空港发展，加强枢纽合作、构建双循环新发展格局、探索物流枢纽发展新模式等进行了探讨。

　　共建 共享 共赢

　　“非常感谢组委会的盛情邀请，来到历史悠久的丝路明珠城市兰州，与大家一道共商合作、共谋发展。”北部湾港集团党委书记、董事长李延强激动地说。北部湾港务集团与重庆、甘肃、贵州等西部省份国企平台共同组建了陆海新通道运营公司，不断增开西部陆海新通道班列。还在兰州、重庆、成都等地布局无水港，提高陆海新通道对区域经济的服务能力。

　　据介绍，作为最早开通至北部湾港海铁联运班列省份之一的甘肃，自2017年以来，双方合力开行班列172列，其中，今年上半年开行115列，占前四年的66.8%，呈现出高速增长态势。现在，一个外贸标准集装箱从兰州出口至马来西亚，从北部湾港出口的海铁联运全程运输时间既比走传统路径快5天，又可节省费用约900元。

　　“北部湾港集团还将与兰州国际港务区投资发展有限公司签订战略合作协议，拟定在新通道班列开发、货源组织、国际贸易等方面展开深入合作，力争形成西部陆海新通道省际合作新典范。”李延强介绍。

　　他欢迎甘肃及西北地区政府、企业参与到北部湾港码头、航运物流等基础设施建设中，共建共享共赢西部陆海新通道的美好未来，“让骆驼走上宝船，让大西北的牛羊肉飘香东南亚，让北部湾的海鲜成为甘肃人民的家常美味。”

　　建通道 促开放

　　“早在2000年初，天津港集团就在兰州设立了办事处，2017年底与东川铁路物流中心合作设立了兰州无水港，2019年进一步设立营销网络区域总部，目前已在甘肃省布局了6家直营、加盟店，加速完善区域物流服务体系。”天津港集团有限公司副总裁许旭波介绍，多年来，天津港一直高度重视对甘肃省的港口物流服务保障，在网络布局、通道建设、服务支持等方面持续发力。

　　据悉，2020年，天津港集团与中铁集兰州分公司建立了战略合作关系，畅通了甘肃省向东出海的物流大通道。2020年甘肃地区与天津港间的海铁联运运量达到1.1万标准箱，同比增长124.8%，今年1-5月份完成0.36万标准箱，同比增长39.9%。

　　经过多年努力，天津港与甘肃间通过构建物流网络和通道，既减少了物流环节、加快了货物周转、降低了物流成本，还提升了甘肃本地物流业服务水平，优化了经济发展环境，促进了天津、甘肃两地东西互动和区域经济协调发展，为甘肃外向型经济发展提供便捷的桥梁和窗口。目前，天津港共有40余条铁路运输通道实现了对晋、陕、豫、蒙、宁、甘、新等主要经济腹地的全覆盖。

　　构建发展新格局

　　如何“高水平共建西部陆海新通道”，陆海新通道运营公司董事长王渝培提出：利用通道把参与各方的蛋糕做大，分好蛋糕，共享成果。

　　王渝培介绍，首先是战略共建，进一步向“内外兼顾、陆海联动、多向并进”的开放前沿发展，把独特区位优势更好转化为开放发展优势。其次是区域共建，省会和主城以外地区也要打开新通道，建立新市场。再次是产业共建，加大沿通道产业园区合作，在主要枢纽节点形成“港-产-园”联动，特别是沿通道形成产业链的生产协同、贸易协同；开展面向国际的产能合作，共同开发东盟市场。

　　作为欧亚大陆桥核心通道，甘肃具有承东启西、连南通北的区位优势。随着陆海新通道战略深入推进，丝绸之路经济带与海上丝绸之路在我省实现联通，在构建我国陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局中枢纽优势明显，目前正在全力打造向西开放的重要门户和次区域合作战略基地。

　　“积极融入‘一带一路’建设，抢占‘一带一路’文化、枢纽、技术、信息、生态五个制高点，大力发展通道物流等十大绿色生态，与新加坡和国内西部13个省区市及广东湛江合作共建陆海新通道，力争建设兰州中欧班列集结中心城市。”甘肃省副省长张锦刚在致辞中介绍，目前，甘肃开通中欧、中亚、南亚、陆海新通道、中吉乌等4向5条国际货运班列并实现了常态化运营。