为中欧班列体检的"门诊大夫":"千锤百炼"耳听车况

　　3月初，铁路检车员用检点锤敲击列车零件部位进行检查。　高展　摄

　　为中欧班列体检的“门诊大夫”：“千锤百炼”耳听车况保零晚点

　　中新网兰州3月4日电 (高康迪 高展 艾庆龙)“手拿小铁锤，肩挎工具袋，走在列车旁，锤子敲、耳朵听、眼睛看，列车毛病我诊断。”中国铁路兰州局集团兰州西车辆段运用二车间货车检车员刘仓储说，为了确保每辆经站列车技术状态良好，必须按规定技术标准和检查范围进行“把脉问诊”，及时准确发现和消除各类故障隐患。

　　随着“一带一路”建设不断推行，位于新丝绸之路枢纽站的兰州北特大编组站兰州西车辆段，成为了中欧班列“门诊所”。高峰时期，铁路检车员要对来自陇海、包兰、兰新、兰青和兰渝五线汇聚的中欧班列车辆实施列检工作，每年多达5900多列。

　　无人机拍摄中国铁路兰州局集团兰州西车辆段。　高展 摄

　　“90后”刘仓储与列车“相处”三个月，敲击上千次后熟练掌握了“耳听车况”的本领，从起初的枯燥无味，到如今的荣誉感满满，刘仓储直言，“作为‘列车医生’，保证其安全开行是我的使命”。

　　该车间主任郑成已经在铁路工作30余年，妻子也是铁路工作者，回忆起年轻时为了检查列车安全，经常夜晚值班，夫妻虽近在咫尺，但聚少离多。

　　在58岁郑成看来，检车员像是“门诊所”医生，列车中途停车“体检”，必须争分夺秒检查列车每个零件。一般的小毛病，更换零件解决，有危及行车安全的大问题，要立刻汇报值班室，将问题车辆“扣”下来。

　　“人、机分离检车，减少室外工作量。”令郑成欣慰的是，如今该车辆段已全面实现铁路车辆安全防范预警系统，对列车进行动态检测，出现任何问题会及时传到数据监测中心，补充“不可视”部位检查环节，大大提高工作效率。

　　图为铁路车辆安全防范预警系统数据监测中心，工作人员24小时值班。　高康迪 摄

　　据了解，该车辆段通常每个班次需检查10列，检车员需走30公里路，蹲起上百次用检点锤敲击“听音”。

　　“每列货车运行背后，体现着列车工作链条上无数工作人员的责任心和技术水平。”兰州西车辆段段长支小红表示，我们在保证车辆安全运行的同时，更要保证按时发车，将货物准时运送到世界各地是“诚信”的体现。

　　2020年，兰州西车辆段完成了约6000列中欧班列的列检作业，达到了“零晚点”“零故障”。(完)