胡麻岭隧道昨日全线贯通兰渝铁路有望下半年通车

　　原标题：胡麻岭隧道昨日全线贯通兰渝铁路有望下半年通车

　　中国甘肃网6月20日讯 据兰州晚报报道(记者 许晗 牛小亚)记者昨日从兰渝铁路公司了解到，6月19日10时30分许，历经8年艰苦施工，被国内外专家定性为“国内罕见，世界难题”的兰渝铁路胡麻岭隧道全线贯通。它是兰渝铁路全线最后一座贯通的隧道，也为兰渝铁路今年下半年全线通车扫清了最后障碍。

　　8年攻克“世界难题”

　　国家铁路大动脉兰渝铁路是我国铁路建设史上一条施工难度极大、风险极高的铁路，全线穿越10条区域性大断裂带、87条大断层、多处第三系富水粉细砂地层。其中，全线极高风险控制性工程胡麻岭隧道全长13.6公里是兰渝线重难点工程的典型代表，被国内外专家定性为“国内罕见，世界难题”的“头号重难点”工程。

　　“胡麻岭隧道从2009年3月进场施工以来，历时8年多时间。前两年多的时间里，隧道掘进顺利，每个月掘进近百米。到2011年8月，隧道仅剩余3.5公里，包括困难地段1、2号斜井间的173米。由于土质偏软，施工人员只能通过人工一点一点往前挪。往前推进一点，就用钢筋混凝土进行加固。因此，隧道的施工速度很慢，一个月只能往前推进四、五米。整个隧道的施工，花费了8年时间。”中铁十九局副总经理、兰渝铁路项目经理曲桂有介绍说，在国内外没有先例的情况下，中国的铁路建设者摸索出了一套成熟的施工方案。通过多项创新工艺，用传统工法解决了世界难题。

　　全程可缩短近700公里

　　新建兰渝铁路为国铁Ⅰ级电气化双线客货共线铁路，途经甘、陕、川、渝三省一市22个县(区、市)，建设总长度1171公里，全线共设28座车站，桥隧比达72%(兰州至广元段为84%)。2008年9月开工。

　　去年12月26日，兰渝铁路岷广段正式开通运营，改写了我省陇南、岷县地区不通铁路的历史。

　　如今，随着胡麻岭隧道的贯通，标志着历经8年时间建设，攻克了一系列世界级难题的兰渝铁路有望于年底前全线通车。

　　兰渝铁路北起兰州枢纽，向南经甘肃定西、陇南、陕西宁强进入四川境内，过广元、南充接入重庆枢纽，途经甘、陕、川、渝三省一市22个县(区)，正线全长855公里，建筑总长度1171公里。设计时速160-200公里，是Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路全线建成通车后，重庆乃至西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直取兰州，全程可缩短近700公里，运行时间节省约11个小时，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。