评论:共享单车“黑名单”如何增大火力?
原标题:共享单车“黑名单”如何增大火力?
骑共享单车太任性,以后可能要摊上大事了。日前,南京交警与摩拜、小蓝等8家共享单车企业建立信息共享“黑名单”机制,并公布了首批20名交通违法失信人员名单。据介绍,上榜者将被全平台封杀,还将计入市民征信系统。
“黑名单”杀伤力大,能管住用户的任性行为吗?说白了,“黑名单”的运作机制不能仅仅是交警部门公布名单,然后各平台全部封杀——“黑名单”的提供者不能主要依靠交警,企业的家法也要进一步长出“牙齿”,并且在各平台之间互通有无。
尤其值得一提的是,除了信息共享,“黑名单”要发威还可以在技术层面助攻。共享单车拥有技术优势,每辆单车都有GPS定位等技术,所以是否驶入快车道等禁行区、是否逆行在后台都一目了然。在这方面,企业可以做的实在太多,关键是想不想做,是否积极。当前,共享单车企业仍处于跑马圈地阶段,对于封号、“黑名单”这种自损用户数量的做法还不够心甘情愿,如何促使企业的家法发威,值得思考。
(据《广州日报》)
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