兰新客专的开通运营把甘肃带入了高铁时代，兰州铁路局着力构建起路地联动、贯通东西、连接南北、辐射中亚、直达欧洲的物流产业新格局。记者 严存义摄
通讯员 吴安林 哈骥洲
仲夏时节，天蓝地热，万物绚烂的能量迸发在如瀑布般倾泻而下的阳光里。我们随省委省政府调研组来到兰州铁路局采访。
采访过程中，兰铁局在深化改革过程中发生的诸多变化，给我们留下了深刻的印象。
随着一曲《月牙泉》从车厢里飞出，旅程变得无比温馨。
镜头一：从“铁老大”到“店小二”的心灵嬗变
在新一轮全面深化改革过程中，一系列的难题摆在兰铁人的面前。
面对千变万化的市场环境，兰铁局下一步应该怎么走？新的买方市场如何定位？市场竞争中的自身优势资源有哪些？采用什么样的方式抢占商机、立足市场？
精准把握定位，适时调整产业结构，合理优化资源配置，每一位兰铁人身上洋溢着深化改革所带来的激情和期盼。
这些转变被员工们戏称为，从以前的“铁老大”到现在的“店小二”。
登上兰铁局开行的高品质旅游品牌“敦煌号”列车，来自五湖四海的旅客品尝着各色美食、香浓的现磨咖啡，观赏由“敦煌号”员工带来的充满西域民族风情的歌舞表演，与窗外的塞上美景相映成趣。兰铁局党委副书记李光泽自豪地说：“这些演员都是车厢的列车员，也是义务导游员和服务员。”更全面、更贴心的服务，为旅客营造了温馨的旅程。
夜已深邃，“河西号”货运专列停靠在灯火通明的2号立体库旁。装卸工人正井然有序地忙碌着。当日货，次日达，为企业营造了更舒心的创业环境。
更加舒适的旅程，更加快捷的物流，这些发生在我们身边的变化，使得人们不断更新着对“铁老大”的认识。
镜头二：从“一票难求”到“温馨家园”的转型升级
出门在外，扶老携幼还带着众多行李；家中宝宝饥饿，需要哺乳；语言不通、“一票难求”等突发事件会使旅客顿时陷入尴尬的境地。
但在兰州西客站，这些尴尬都将被温馨服务的微笑所融化。
兰州西客站自开站以来，致力于为旅客打造安全、舒适、便捷的出行环境。“飞天馨路”服务台除了为老幼病残孕等旅客提供轮椅、担架、非处方小药箱、工具箱、信纸、针线等服务外，还设有传真复印一体机，为商务旅客提供传真、复印等服务，多名语言服务大使为旅客提供英语、法语等9种外语和藏、维2种少数民族语言引导咨询服务。不仅如此，兰州西客站在卫生间设有更衣室，可以满足旅客更换衣物要求。针对老幼病残旅客需求，还设有无障碍卫生间。
而免费提供奶粉、纸尿裤等婴儿用品的哺乳室和设置有儿童玩具的亲子乐园，更让旅客们倍感贴心，消除了旅客的后顾之忧。
西客站只是兰铁局服务升级的一个缩影。运行时刻合理、设备设施优良、服务标准优质、品牌内涵丰富等显著特点，形成了新丝绸之路上一道亮丽的风景线，旅客心中的温馨家园。
镜头三：从“站到站”至“门到门”的艰难跨越
在兰铁局货运2号立体仓库，等待装卸货的汽车停满了整个停车场，装卸工人驾驶着一辆辆叉车往来穿梭于货场之中。
2008年4月投入使用的货运2号立体仓库，一直以大宗商品的存储为主要用途。仓库负责人翟宇新指着一排已经装满货物的集装箱笼，满含自豪向我们介绍：“这是我们自主设计的集装箱笼，专门为零散小件货物服务，不仅满足火车、汽车多种运输用途，而且还能防止货物在运输过程中发生碰撞和破损。”
自主研发集装箱笼，1.5吨小型集装箱，专门搬卸小件货物的叉车等，这些以前从未使用过的设备，便是铁路运输业转变思想观念，主动适应经济发展新常态，深入推进供给侧改革，从传统铁路运输到现代物流业发展的一个缩影。
为增强铁路物流核心竞争力，兰铁局采用公路、铁路联运的方式，以“国际化、现代化、规模化、专业化”物流中心为骨干，城市配送中心为辅助，大型工业聚集点为补充的物流网络，实现业务受理全覆盖、标志标识全统一、市场运作全接轨，全力打造“陇运馨途”的现代物流企业名片。
从以前的“站到站”，至现在的“门到门”；从以前的货物到达时间无法控制，到现在的当日货物次日达；从以前等货上门的“坐商”，到现在主动出击的“行商”，改革的成效早已超越了地域和时间的界限。
镜头四：从“找局长”到“找市场”的华丽转身
精准定位市场，创新运营模式，变更管理制度，兰州铁路局深化改革的过程中不断完善自我，超越自我。借助火车站人员稠密、交通便利的特性，建立以各地火车站为中心的CBD商业圈。
敦煌号列车的餐车柜台里展示着沿途地区的特产，香艳欲滴的水果时蔬，制作精美的工艺产品，琳琅满目。旅客在火车上完成订单，车外庞大的物流网络，会迅速快捷地将商品送到指定地点。“列车+电商”的配搭，只是“列车+”模式诸多形式中的其中一项。“敦煌号”、“天马号”等高品质开行的各趟旅游专列更是将分散的旅游点串联起来，沿途的经济圈，同样大有可为。
立足自身交通运输的优势职能，在市场的广阔天地、汪洋大海中寻找到了多角度思考、多层次发力、多元化发展的路径。计划经济体制中的“找局长”正在被市场经济体制中的“找市场”取代。在深化改革的大潮中，谁越早、越快、越深刻的调整思路，找到方法，迎难而上，谁就越快、越多地享受改革带来的丰硕成果。兰铁局局长王峰如是说。
镜头五：从“扳道员”到“大数据”的自我超越
面对我们的采访，已退休多年的陇西车务段甘谷车站扳道员张根正满含感慨地说：“时代发展得太快了，我1955年开始干扳道员，一干就是31年。以前铁轨变道，我们都是靠力气，现在，电脑上点点鼠标就行了。”
随着科技的发展，扳道员逐渐成为记忆中的职业。
2012年入职，担任车站值班员的张凯，此时正在全国四大路网型编组站之一的兰州北编组站控制中心里，仔细地观察着眼前的大屏幕，三块大屏分别显示着列车各种形态的参数、道路状况以及驾驶员的工作状态。
张凯和他的同事们通过对列车、道路、员工的大数据收集，云计算，使每趟列车都能够保持良好的运行状态。
2015年，兰铁局在全路率先建成了集调度指挥、风险预警、视频监控、应急指挥、大数据分析、专家团队“六位一体”的管理控制中心MCC，并启用了处于时下最前沿的“局-站”一体化的铁路运输指挥体系SAM系统。
创新科技与职业化、信息化的职工队伍，是兰铁局不断提高生产、经营、管理、决策效率和水平，从而不断提高企业核心竞争力的关键。
从“扳道员”到“大数据”，时代在变，兰铁人“敢于引领、争创一流、全面发展”的拼搏精神却始终没有变。
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