高铁路网畅通了小康日子不远了铁路建设助力甘肃经济发展

　　原标题：高铁路网畅通了小康日子不远了铁路建设助力甘肃经济发展

　　记者燕春丽

　　这几年，我省境内西平、天平、额哈、中川城际、干塘至武威铁路增建二线等铁路相继开通运营。特别是兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路通车后，极大地拉近了甘肃与全国各城市的时空距离。

　　从河西走廊到陇上江南，再到伏羲故里，甘肃因铁路而出现新景象，各地游客搭乘火车纷至观光，特色产品坐上火车“走”出大山，铁路已然成为甘肃经济的“加油站”。

　　铺就沿线致富路

　　兰渝铁路是一条“扶贫线”，沿线有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县。它的贯通，大大改变了沿线物资运输能力。

　　渭源，中国党参之乡，全县种植有40万亩中药材。“之前，由于没有火车经过，药材全靠长途汽车运输，费用高还不安全。”渭源县莲峰镇绽坡村支书、康荣中药材专业合作社负责人李海东说，兰渝铁路开通后，他的生意也跟着做到了川渝。

　　事实上，兰渝铁路从立项建设以来，就对渭源劳务产业发展起到了积极助推作用。有数据统计，近五年来，兰渝铁路修建过程中，共吸纳渭源劳动力2.5万人次，实现劳务收入3亿元。“十三五”期间，渭源将依托兰渝铁路在川渝等地新建劳务输出基地，可带动就业10000人以上，实现劳务收入2亿元。

　　得益于首条铁路的通过，宕昌中药材也加快了“走出去”的步伐。宕昌县哈达铺镇哈主山兴旺中药材农民专业合作社高兴全告诉记者，当地主要种植黄芪、大黄等中药材，多年来这些药材都是用汽车或汽车加火车的方式运往湖北、安徽等地，收货商常以交通不便为由压价。“兰渝铁路开通后，宕昌的中药材就可以通过火车运往外地，再也不怕收货商压价。”

　　“兰渝铁路开通后，我们的运输成本节省了一半以上”，陇南市祥宇油橄榄开发有限责任公司总经理助理李桥花告诉记者，少了中转环节，铁路货运用时少，公司的鲜果从采摘到运送至全国各地，100小时内就能全部搞定。

　　近年来，陇南市把电子商务作为扶贫攻坚的重要载体。如今，全市共开办网店12693家、微店7853家，建成各类网货供应平台80多个，开发网络适销产品600余类上千种，形成了陇南油橄榄、成县核桃、武都花椒、礼县苹果等知名网货品牌。毫无疑问，铁路贯通后，这些电商的物流成本将大大减少。

　　跨省不再山高路远

　　“兰渝铁路线上，每天安排有30对货物列车开行，全年运输能力预计可达到6000多万吨。”中国铁路兰州局集团货运处常明说，运距的缩短带来时间的节省，可为经兰渝铁路运输的企业降低物流成本，进一步增强市场竞争力。对沿线地区的矿产资源、旅游资源开发、城市发展和经济建设都将产生重大影响。

　　中国铁路兰州局集团相关负责人介绍，兰新铁路既有线路是“客货混跑”线路，在客货运输旺季，运量基本饱和。2014年底兰新高铁开通后，客货运输分离，兰新铁路既有线作为货物运输的专用线，运输能力得到很大程度的释放，其年运输能力可以达到4亿吨以上。这将进一步拓宽新疆、甘肃、青海3省区及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，成为助推丝绸之路经济带建设和产业结构优化升级的新引擎。3个月内九次去河西出差的兰州的何先生感慨兰新高铁的便利，“坐高铁去张掖、酒泉是我的首选，也是更多人的选择，以至于沿线长途班车都没人可载，改而拉货了。”

　　高铁深深影响着人们的生活。上世纪70年代，兰州至宝鸡列车需要运行26个小时，而今只需2个小时。兰州人张玲告诉记者：“以前去北上广，坐卧铺要几十个小时，老人小孩太遭罪，现在实现了一日达，中国的高铁让人点赞”。

　　沿着铁路游甘肃

　　列车疾驰在大西北，不仅改变了人们的出行方式、资源的运输路径，还带火了旅游经济。

　　兰铁国旅副总经理门金耀告诉记者，宝兰高铁打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”，将成为甘肃旅游产业发展的新引擎。他们借此契机，组织开行了通往上海、广州、杭州、昆明、桂林、福建、宁波等方向的铁路旅游新通道，以满足大众短时间跨地区跨省旅游的需求。

　　“兰渝铁路成为今年连接陇原和川蜀地区的一条热门旅游线”，中国铁路兰州局集团有限公司相关负责人如是说，兰渝铁路开通运营的10天里，前往青木川古镇、陇南万象洞、文县天池等热门旅游景点的游客激增。兰州至姚渡K9874/3次、兰州至重庆K4518/7次、兰州至陇南K9872/1次三趟列车往返运送旅客突破7万人次，平均上座率高达160%左右。

　　今年“十一”黄金周期间，陇南市实现旅游综合收入5.54亿元。宕昌县城关镇党委书记杜四生告诉记者，以前通往官鹅沟只有G212一条路，好多客人因为交通不便望而却步。兰渝铁路通车后，官鹅沟将迎来更大发展机遇，旅游产业将变成宕昌支柱产业，带动当地农民致富。

　　铁路成为经济“加油站”

　　中国铁路兰州局集团有限公司兰州客运段韩杰介绍，兰渝铁路开通运营以来，沿线的人流、物流、信息流、资金流等资源集聚效率得到了极大提升。甘肃的钢铁、化工、煤炭等资源不断被运送到西南地区。兰州局集团公司联合成都、昆明、南宁铁路方面对接地方政府和企业，开发了中欧中亚、中新南向通道等班列快运，以期将兰渝铁路打造成助推地方经济发展和“一带一路”建设的黄金运输线。

　　记者了解到，宝兰高铁开通后，天水、宝鸡、西安方向的各趟高铁动车客流亦呈“井喷”式增长。“十一”黄金周期间，中国铁路兰州局集团担当的55.5对动车组列车共计运送旅客同比去年增幅达100.8%。

　　另一方面，铁路建设也强劲拉动了甘肃固定资产投资增长。“十二五”期间,全省铁路累计完成固定资产投资约1500亿元,新增铁路营运里程1365公里,约占总里程的1/3。

　　为让客货运输更加便捷，省委省政府提出铁路发展愿景，“十三五”期间，甘肃规划建设16个铁路项目。到2020年，“丝绸之路”经济带陆桥通道和综合枢纽建设取得突破性进展，全省铁路网主骨架基本建成，全省14个市州全部通铁路，铁路营运里程力争达到7200公里，其中快速铁路里程3000公里以上。火车笛鸣，黄金万两；铁路通了，甘肃经济的“朋友圈”越来越大……