【新闻学子重走西北角】“路”见中卫

第七届新闻学子重走中国西北角接力采访活动

　　7月12日，记者一行12人由兰州乘火车至中卫，刚出站，未等反应过来，十来个中年汉子就放开嗓子拥上来：“你们去哪？”“你们四个一辆车！”“来来来！走走走！”声音浑厚洪亮，如同雷震。

中卫市区的出租车 (刘飞/摄)

　　这些汉子是出租车司机，他们热情高涨，信心十足。他们早摸清了车站的规律，每每长途火车停靠时，都聚到出站口，中气十足地拉客，着急起来还拽一拽旅客的衣服。中卫的出租车一律用扎眼、明快的黄色，在中卫最繁华的地段，每通过5辆汽车，就有2辆是这样的出租车。

　　大密度的出租车带来的竞争压力降低了出租车费。为了吸引乘客，司机们很少打表。从市区的鼓楼到沙坡头景区这段路，打表约需40元，司机实际只要30元——他们通过为游客代购景区门票、推荐住宿等赚取回扣，弥补这部分收入。故而他们都热情而健谈，对中卫市所有旅游产业都如数家珍。

　　中卫市以沙坡头为主要景点，大力打造旅游城市。从市区前往沙坡头，除了出租车，只有2路公交车。这种公交车类似于大巴，每辆可容纳20人。沿途的村民，也主要通过这样的公交车与城区联系。

　　中卫的农村地区地广人稀，公路较窄，很难两车并行，所幸路上车并不多。公交车开得飞快，打开的车窗里灌进温乎乎的风。路旁不远就有沙山，沙质细腻如粉，被风吹成小小丘陵，有的生着灰绿的植物。虽然风力不小，却没有沙土飞扬。80余年以前范长江哀叹的“大风起兮沙飞扬，土填耳目兮心内慌，安得家屋兮躲一场”，已经成了过去式，至少如今的中卫，其治沙水平是世界前列的。沙坡头景区有一所中国科学院的研究所，专门研究固沙技术。他们从上个世纪50年代就扎根在这里，依托这座沙山，开创性地研究出了方格固沙技术等一系列固沙技术，并应用在全国各沙漠化地区。

中国科学院沙坡头沙漠试验研究站 (张浩哲/摄)

　　出沙坡头景区，就见一条沥青小路，在沙山和村落之间直直延伸进去。虽然路面平坦，但小路只能容纳一辆客车通行，好在路上行人寥寥，不但不拥堵，反而有些空阔。

　　沿着小路向前走，一路上错落着七八个农家乐，真正的农家却要再深入一公里。村子黑瓦白墙，路面干净整洁，路旁细细的槐树抽出稀疏的翠绿枝叶，显然是新种的。

　　2016年，中卫市投资5000万元，在此建设穆民风情苑项目，全村建筑风格十分统一，全村被打造成了一整个回族特色旅游村寨。这个叫“鸣沙村”的村庄，是2012年10月起从海原县搬迁至此的生态移民村，当时村里人均收入只有2400多元，如今已达近万元，“旅游扶贫”成效显著。“政府又投资给我们修路，到时候(通往鸣沙村的)路扩成9米宽，交通就方便了，游客就更多了。照这样的发展势头，2018年实现整村脱贫致富不成问题。”鸣沙村党支部第一书记王文红告诉记者。

生态移民村鸣沙村 (张浩哲/摄)

　　中卫市区也以旅游城市为标准，道路洁净，绿树成荫，每条街各司其职，十分热闹。长长的古建一条街，每个店铺的招牌都是同样的大小和色调，公交站牌上都有朱红的仿古花纹；烧烤一条街，两边整整齐齐的一溜儿露天桌椅，每经过一家，都有服务员热情地迎上来，眉飞色舞地介绍自家的特色烧烤。

　　回首中卫，从她的每一条路，这座城市的气质，可见一斑了。

　　兰州大学校园记者 杨佳奕 刘飞 张浩哲 指导教师 阴雨永 王臻