兰州晚报：高铁时空转换的幻想

　　原标题：高铁时空转换的幻想

　　今年暑运，建成投运两年多时间的兰州西站，因为宝兰高铁的开通运营，实实在在“品尝”到繁忙的滋味。从7月9日这一天起，兰州西站每天

　　接发的高铁、动车近百趟，单日发送旅客人数逐日递增，从之前1万余人，一跃增至最高3.4万人。

　　确实，五年前，对于兰州乃至全省老百姓来说，高速铁路还称得上新鲜事物，一些人只是在外地才有机会体验过。然而，五年后，坐着高铁、动车

　　外出正在成为不少人出行的新常态，宝兰高铁开通运营12天，旅客发送量已突破50万人次。

　　这就是高铁的魅力，它可以让曾经寄托于时空转换的幻想变得触手可及。

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　　从兰新高铁到宝兰高铁我省驶入全新的“高铁时代”

　　三年之前，从兰州向西到新疆，人们首选肯定是坐飞机，更不用说前往北上广或者是东部沿海省份了，就是图个快。

　　2014年12月26日，全长1776公里的兰新高铁开通运营，使甘肃、青海、新疆首次进入高铁时代。

　　2015年9月30日，西北首条城际快速铁路兰州至中川城际铁路通车运营。开通运营初期开行16对动车组列车，兰州站至中川机场站单程运行时间约50分钟。

　　2017年7月9日，一声长鸣划破长空，G2028次高铁列车在人们的欢呼声中，缓缓驶出兰州西站，目的地徐州。宝鸡至兰州高铁开通运营，至此，从西安至乌鲁木齐形成一条2300多公里的“丝路高铁”，其中甘肃段占总长的近一半。

　　一列列翩若游龙的高铁列车贴地飞行，“巨龙”飞跨让我省驶入全新的“高铁时代”！

　　7月9日，新港城果儿的爷爷王老汉，吃过早饭后，慢悠悠地乘坐35路公交车前往兰州西站，不为别的，就是专门去体验当天开通的宝兰高铁首趟G2028次列车，享受一下快的感觉。这不，中午12点不到，他已经坐在天水老家沙发上与亲戚们吃上午饭了。

　　当天，结束了兰州西站宝兰高铁首趟列车发车仪式采访的同事小杜，坐公交车还未到安宁黄河大桥，高铁列车却已经驶过定西站。

　　就是这么快！

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　　高速铁路连接区域、覆盖乡村极大地缩短了区域之间的距离

　　一个崭新时代的到来往往伴随着交通方式的巨大变革。让甘肃人倍感振奋的是，宝兰高铁不仅仅是一种交通方式，更是将西北地区融入全国高速铁路网重要节点。

　　沿着宝兰高铁一路向东，在空间和时间的交错中，“黄河文化发祥地”兰州、“李氏寻根祭祖圣地”定西、“中国书画之乡”通渭、“羲皇故里”天水、“青铜器之乡”宝鸡、“十朝古都”西安……一颗颗散落在北国的丝路明珠连成一线，构成了一条华夏文明的钢铁走廊，为八方游客带来别样的快感。

　　宝兰高铁向西延伸，从黄土高原的兰州出发，“爬”上青藏高原的西宁，穿越祁连山，进入河西走廊，再向西进入新疆，古老的丝绸之路将激发出更大的“黄金效应”。

　　北京、上海、广州、武汉、长沙、济南、杭州、郑州、商丘、徐州、太原、西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、嘉峪关、乌鲁木齐等城市之间实现直达，“库尔班大叔”可以坐着高铁上北京，一天时间便可“游”遍多个省份。

　　一路高铁一路欢歌！

　　五年间，一条条高铁，不仅筑就着陇原大地上的钢筋铁骨，也悄然改变着人们的生活。高速铁路连接区域、覆盖乡村，极大地缩短了区域之间的距离。东部地区不再遥远，西部地区不再闭塞。

　　作为城市的基础设施，一个地方的发展离不开区域交通运输能力的提高，而高速铁路的出现将彻底改变一个区域的综合发展实力。

　　丝绸古道三千里，黄河文明八千年。东西狭长、历史悠久的甘肃，正以前所未有的力度加大铁路基础设施建设。

　　今年6月19日，开建8年的兰渝铁路最后一座隧道贯通，为这条快速客货铁路年内全线通车打下坚实基础；而中卫至兰州铁路客运专线也在当天开建。此外，途经陇东的银川至西安高铁甘肃段已开建一年多，穿越甘肃南部的西宁至成都铁路正在开展前期工作，有望于今年动工。

　　兰州铁路局局长王峰说，随着铁路大发展，到2020年兰州铁路局营业里程将从目前的5000公里跃至1万公里以上，相当于再造一个兰铁局，高铁兰州西站将有10个方向的铁路线交会，成为西部最大的路网型枢纽之一。

　　从2000多年前的驼铃声声，到如今的高铁疾鸣，我们正在穿越时空相逢在丝绸古道，也正在开启着未来。兰州晚报记者许晗/文首席记者马军/图