【关注兰州两会】“限购”一旦实施 兰州车市销量或将断崖式下滑

　　12月18日，在兰州市十六届人大一次会议中，李东明等10名兰州市人大代表联名向大会提交了《关于尽快实施兰州市汽车限购暨特定时期单双号限行的议案》。一时间，“限购”这一话题再次成为众人关注的焦点。数据显示，兰州市过去3年新增汽车近30万辆，如果兰州市采取“限购”措施，无疑将对快速增长的兰州车市带来巨大冲击。

　　过去三年兰州市新增30万辆汽车

　　兰州晨报记者从兰州市国税局了解到，2014年，兰州市国税局征收应税车辆9.52万辆；2015年，征收应税车辆9.6万辆；2016年截至目前共征收应税车辆10.7万辆。这也就意味着，过去三年，兰州市共增加新车约30万辆，平均每天新增上路车辆近300辆。一旦兰州市采取“限购”措施，车辆销售额及税收收入将不可避免地遭遇下滑。

　　“汽车销量下滑无疑是‘限购’后最直接的影响。以北京为例，2010年底北京市限购后，2011年北京市汽车销售数量从2010年的91万辆直降至40万辆，如果兰州也限购，新车销售数量很有可能遭遇断崖式的下滑。”一位不愿透露姓名的4S店销售经理如是说。

　　汽车限购将刺激非理性需求

　　前文中提到的4S店负责人认为，对于消费者来说，由于政策的限制，消费者原本的购车计划被打乱，限购政策前后购车门槛的巨大差异在消费者中产生对比，这种对比使消费者心理预期发生变化，无形之中会逐步改变自己的购车计划，为了避免出现需要用车时摇不到购车指标，购车者会选择将自己的购车行为提前，以弥补低中签率的影响。

　　此外不少准车主还会采取一人购车，全家参与摇号，中签之后先行购车，然后继续参与摇号，等再摇到指标后将车过户给购车人，这样不仅不浪费购车指标，还能增加中签概率。但这两种方案都会增加非理性需求，导致真正需要买车的人摇号不中，形成恶性循环。

　　中低端自主品牌车更受影响

　　“一旦限购，价格相对较低的小型经济型轿车肯定会最受冲击。”西北汽车城一家韩国汽车4S店负责人坦言，限购后，相当一部分消费者会提高购车预算，购车需求也会随之改变。A级、B级、SUV会比较看好，A00和A0级车(微型车和小型车)的压力则比较大。这一点，在已经实行限购的北京、上海等城市表现非常明显。

　　采访中，多家4S店的负责人都表示，对于利润较高的进口、合资品牌车，它们或许可以通过降价、让利搏得一条出路，但对于市场占有率相对较低、利润成本偏薄的中低端自主车品牌来说，限购对其区域销量的影响是很大的。限购后，4S店之间的竞争，除了车型、价位以外，谁能够提供更加人性化的优质服务，将成为其生死存亡的关键所在。此外，多位汽车经销商也表示：“限购很有可能会刺激新能源汽车的推广。”一个很明显的佐证是，在北京和上海等实施限购的地区，由于免费牌照的刺激，新能源车推广量明显高于未限购城市。

　　记者 刘琼 王钊