兰州：机动车限行后市民切身感受通畅

　　原标题：机动车限行后市民切身感受通畅出行专家建议——

　　机动车限行后市民切身感受通畅

限行之后道路畅通多了

　　中国甘肃网11月28日讯 据兰州晚报报道(首席记者 甄燕红/文 马军/图)兰州启动大气污染橙色预警后，从11月20日我市实施机动车单双号限行、公交车免费乘坐措施后，市民不仅享受到4个优良天气，还切身体会到通畅出行的愉悦心情。因此，更多人呼吁兰州加快落实“公共交通先行”政策，以保证大多数人的利益。

　　限行后，市民降低出行时间成本

　　兰州启动大气污染橙色预警后，11月20日起，我市近郊四区内机动车单双号限行，同时，兰州公交集团在主城四区(城关区、七里河区、安宁区、西固区)的96条公交线路全面实施免费乘车服务。兰州市大气污染应急指挥部解除橙色(Ⅱ级)预警后，主城四区免费公交线路将恢复原票价政策。

　　为确保广大市民正常出行，从11月20日起，兰州公交集团每日增加运营车辆314台，增加班圈次5000圈。同时，主城四区运营的17条线路末班收车时间延至23∶00，22条线路延至22∶30，26条线路延至22∶00，31条线路延至21∶30。

　　此消息一经传播，各种声音扑面而来，有叫好的也有叫骂的，有鼓掌的也有调侃。那么，此措施实施一周来的真实情况是什么呢？让我们来听听市民是怎么说的。

　　“今天出行，感受了交通的顺达和心情的畅快。从城关西关十字乘15路公交车到安宁幸福巷药材市场，仅用了20分钟。显示出车辆限行的效果。”市民李先生说，“政府的作用就是调整和管理，对于机动车，要么限购，要么限行。保护大多数人的利益，保证公交先行。”

　　兰州公交集团每日增加运营车辆314台，增加班圈次5000圈，96条免费公交线路夜间也都延时运行。公交车免费后，所有公交车每日总运行圈次将由往常1.5万圈增至2万圈，运行总里程也将每日增加12万公里，预计每日平均载客总人次也将在以往200万人次基础上增加70至80万人次。但是公交车驾驶员明显感觉单趟运行时间比以往减少了一半，8路车司机马新民告诉记者，8路车从五泉下广场到大砂坪，单程只有6.3公里，但因为途经南关十字、省政府、市政府等主要站点，车流量大，堵车严重，原设定的22分钟车程平时要走35分钟左右，遇到晚高峰，单程甚至长达50分钟。“这几天，能比以前省一半时间。”

　　虽然机动车单双号限行给一些车主带来了不便，但他们坐公交车或打车时，也能感觉到出行时间的减少。张先生说：“机动车限行后，路面上行驶的车辆总数会大幅减少，这样交通自然会更加顺畅，不管是坐公交车还是打车，明显要快多了。”

　　据了解，我市自11月20日至今，分别在21日、22日、23日和24日收获了4个优良天气。

　　专家建议：尽快实行“公交优先”政策

　　正如市民李先生所说：“政府的作用就是调整和管理，对于机动车，要么限购，要么限行。保护大多数人的利益，保证公交先行。”

　　兰州财经大学经济学院院长张存刚告诉记者，空气污染是由多种因素叠加造成的。随着经济社会的飞速发展，车辆的增长是必然趋势。但车辆的增加也是双刃剑，从积极的方面来说，可以增加人员的交往和货物的流通，但另一方面，也会给城市交通和环境带来压力。国家有关部门的监测数据显示，汽车尾气是雾霾天污染叠加的重要元凶。

　　“良好的天气是一种重要的公共产品，需要政府高度重视，尽力而为，既要治标更要治本。”张存刚说，“从长远看，兰州市应该加快发展公共交通体系，鼓励市民低碳绿色出行，可收到治理污染与畅通交通的双重效果。今后政府应该加大引导力度，并建立激励机制，鼓励市民优先选择乘坐公共交通工具出行，同时尽力完善公共交通设施。”

　　一位不愿透露姓名的城建专家也认为，首先，城市要大力发展公共交通可以提高出行效率，减少汽车尾气排放，有效缓解交通拥挤的矛盾。其次，发展公共自行车系统，倡导绿色出行理念，低碳出行；合理优化公交线路及站点设置，优化运营时间，科学调度，方便居民出行；优化公交路权分配，切实做到公交优先，继续完善尾号限行措施。

　　市人大：《兰州市公共汽车客运条例(草案)》已通过一审

　　近年来，随着社会的发展，城市交通压力越来越大，严重影响人民群众的日常生活。

　　近日，由兰州市人大常委会法工委和市法制办牵头，市交通运输委员会和兰州公交集团起草制定的《兰州市公共汽车客运条例(草案)》已经通过了一审，预计在今年年底进入二审程序。《条例》(草案)旨在推动我市公共汽车客运步入规范化、法制化轨道，推动公交优先战略，将按照“减少重复、减轻拥堵、弥补不足、填充空白”的总体思路，以主城区、新区、雁滩、九州开发区、三滩地区、彭家坪等板块线网为单位，结合商业区、学校、旅游景区等功能区出行需求，设立公交港湾式停靠站点，减少公交车路面占有率。《条例》(草案)围绕公交优先战略，破解城市交通拥堵，启动建设公交枢纽，停车场等，并将公交站场建设纳入城市规划当中。

　　《兰州市公共汽车客运条例(草案)》提出了优先推行公交优先战略，兰州市交通委将按计划启动城关区雁滩公交枢纽及停车场、九州公交首末站及停车场、徐家山公交车首末站等4处公交站场，并从2017年起，以每年不少于4处的发展规模推进公交场站建设，进一步推行公交优先、信号优先，在城区主干道上设置公交专用道路。