甘肃省首座公路转体桥下转盘浇筑完成

　　本报讯 12月24日,随着一阵鞭炮声响,两台泵车同时向陇漳高速公路渭河特大桥10号墩下转盘开始泵送混凝土,这标志着陇漳高速控制性工程渭河特大桥上的重要控制性结构转体桥施工进入了转体设备安装准备阶段。

　　陇漳高速主线全长近40公里,是国家连霍高速和兰海高速的连接线,对进一步完善定西路网结构,促进甘肃“丝绸之路经济带”黄金段建设,深入融入“一带一路”建设,带动区域经济和旅游业发展,加快六盘山国家级贫困地区脱贫攻坚具有十分重要的意义。

　　全线重难点控制性工程——渭河特大桥,全长2782.92米,主跨度为70米,桥面宽度为25.5米。该工程所处的渭河河滩因之前长期挖沙造成地质情况不均匀,填埋层、淤泥层、流沙层、沙砾层分布较广,地质条件差,环保要求高。其中上跨陇海铁路转体悬浇梁位于渭河特大桥L9～L11跨,桥梁孔跨布置形式为41.4米+70米+41.4米连续刚构。桥梁全长152.8米、面积为3896.4平方米。

　　渭河特大桥转体结构由下转盘、球铰、滑道、沙箱、撑脚及上转盘、转体牵引系统组成。本次施工的10号墩下转盘是转体结构的重要组成部分,是长宽高为15.7米×15.7米×3.5米的立方体结构,采用C50混凝土,分上下两次浇筑。球铰由上、下球铰、球铰间四氟乙烯板、固定上下球铰的钢销、下球铰钢骨架组成,球铰设计竖向承载力为8500吨。为保证球铰、滑道等安装的精确性,下转盘分两次浇筑,目前完成的第一层混凝土浇筑高度为2.5米,方量616立方米,钢筋用量188吨,需要精确预埋牵引反力座、助推反力座预埋钢筋、临时固结精扎螺纹钢、上下盘连接钢筋及工字钢等必不可少的预埋件。