雄关大地上的“八棵树” ——嘉峪关公路人扎根戈壁艰苦奋斗纪实

　　雄关大地上的“八棵树”——嘉峪关公路人扎根戈壁艰苦奋斗纪实

　　嘉峪关市公路局管护的道路。本版图片由本报嘉峪关记者站提供

　　2015年，工作人员在省道215线吊大坂处清理道路积雪。(资料图)

　　矗立在嘉峪关西郊的八棵树，折射出公路人矢志不渝的顽强品格。

　　本报记者曹义成 嘉峪关日报记者 杨亮

　　1952年初春，风沙弥漫，乍暖还寒，完成繁忙的工作后，养路工人在简陋的道班工房前(今天的嘉峪关西郊，国道312线之侧)种植了一排杨树，他们用炉棍和铁勺挖开坚硬的砂土，把杨树苗埋了进去……树苗把稚嫩的根系扎进戈壁，在一代代养路人的精心呵护下，逐渐长成了参天大树。岁月更替，几经沧桑，当年种下的那一排杨树屹立在嘉峪关大地上的还有八棵。

　　今天，八棵杨树一字排开，挺拔高俊，枝干粗壮，人不能合抱。杨树面朝天下雄关，背依祁连山脉，如公路守护者，春去秋来，冬寒夏暑，历经冰雪风雨，巍然屹立，折射出公路人扎根戈壁的奉献精神和矢志不渝的追求品质，激励着一代又一代的公路人砥砺奋进。

　　多年来，嘉峪关市公路局广大干部职工奋力拼搏，并提炼深化了一笔宝贵的精神财富——扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石的“八棵树”精神。

　　在祖国的地图上，嘉峪关只是很小的一个圆点。

　　在嘉峪关的图册上，“八棵树”所在的位置，也是很小的一个圆点。

　　但就是这一个小小的圆点，与长达70年的时光年轮相贯通，折射出它的深邃与厚重，成为一种时代精神的留影。

　　留影，留下了一座创业奋斗的城，扎根戈壁、艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石。

　　留影，留下了一座白手起家的城，艰苦创业、坚韧不拔、勇于献身、开拓前进。

　　留影，留下了一座欣欣向荣的城，艰苦奋斗、开拓创新、开放包容、敢为人先。

　　一

　　在嘉峪关市公路管理局的党建室，一张拍摄于上世纪60年代、大泉口道班的老照片引起了记者的注意。

　　大泉口道班位于镜铁山深处，距离市区约85公里。从照片上可以看到，在原址重建的养护管理站房屋背后是皑皑的雪山，房前左右则是荒凉苍茫的戈壁。

　　“戈壁上没有植被保护，即使修了路，也会被砂石‘吞噬’。”嘉峪关市公路管理局雄关公路管理段段长李保中介绍。

　　上世纪50年代的嘉峪关市区，“周边都是些光秃秃的石头山，还有就是除了石头就是沙子的戈壁滩。”李保中的父亲，79岁的李习精这样说。

　　“我们每天上班的时间紧得很，回到道班天就黑了。我就把爱人和几个家属动员起来挖树坑。”92岁的养路人郑占乾回忆道。

　　退休后的郑占乾，每年都要到这8棵树前看一看。

　　对于嘉峪关的养路工人来说，上世纪50年代到70年代是最艰苦的一段岁月。

　　今年68岁的徐德福说，虽然大家都知道“要想富，先修路”，但是这里的自然环境太恶劣了，必须得种上些树，要不然刚修好的路，没几天，就被沙子给埋没了。

　　大道，镌刻着养路人的精神担当，也镌刻着一份份难舍难分的酸楚。许忠友就是其中一位。

　　1976年，20岁的许忠友从学校毕业来到嘉峪关公路段工作后，每年都要在公路两旁植上上千棵树苗，可每年存活的苗子却寥寥无几。

　　“眼睁睁地看着一棵棵嫩绿的苗子死去，我的心就像被什么揪了下一样，好些天缓不过劲儿来。”许忠友说。

　　许忠友的妻子马菊兰上世纪70年代末从天水农学院毕业后分配到刘家峡工作。为了一家团聚，1985年，马菊兰辞掉工作，带着4岁的女儿来到嘉峪关，这一待就是30多个春秋。

　　“如果现在我还留在刘家峡工作，我已经是高级农艺师了。”马菊兰感慨地说。

　　在记者与马菊兰攀谈的过程中，坐在一旁的许忠友脸上总是笑盈盈的。这笑容，是对妻子的感激之情，更是对公路事业的一往情深。

　　二

　　1980年，22岁的宋文忠来到柳沟泉道班工作，这个道班的位置比镜铁山矿的作业区还远，每次进城，宋文忠和工友都要步行6.5公里，走到镜铁山矿的火车站，然后搭上火车才能进城。

　　“当时我们挺羡慕镜铁山矿上的工人，可以坐通勤车直接就到火车站了。”宋文忠说。

　　“夏天还行，最苦的就是冬天。”宋文忠说，山里的气候多变，尤其是冬天，一下雪，冰冷刺骨，即使穿上老羊皮袄，也会被冻得浑身发抖。宋文忠和工友们要用随身携带的洋镐、铁锨等填平有沟壑的路面，然后再撒上盐，以防通行车辆发生意外。

　　条件最为艰苦的镜铁山养护管理站所在的地区海拔4800米，空气平均含氧量只有平原地区的40%，15名满腔热血的养路工人肩负着204公里公路的养护任务。和老一辈的公路人一样，他们默默奉献，辛勤耕耘，任劳任怨。

　　令人欣慰的是，30年前的洋镐、铁锹、抬筐等简单的工具已让位于现代化的平地机、挖掘机、自卸汽车等大型机械设备。

　　45岁的董鹏，有一张黝黑的脸和一双粗糙的手，自从进入公路段当养路工，已经干了20多年。

　　今年嘉峪关雨水多，董鹏和工友们比往年忙了些，“一下雨，雨水就会裹着山上的泥沙倾泻而下，把地势低洼的公路淹没，为确保道路通畅，我们必须快速赶到现场进行清理。”董鹏说。

　　与市区相比，山里的天气变化无常，本来是晴空万里，转眼间却风雨交加，平均温度也只有10摄氏度左右。在这样的高海拔地区，高原反应是常有的事。“一边吸氧一边干活，是我们每一个人经常要重复多次的动作。”董鹏说。

　　付建成是董鹏的新工友，在公路系统工作已有25个年头，2017年，从市区调到了镜铁山养护管理站。付建成的父亲在镜铁山养护管理站工作40多年。来到父亲工作过的地方后，付建成更加理解了父亲常年不回家的原因，也坚定了在这里待下去的信心。

　　自2011年建站以来，镜铁山养护管理站职工努力克服养护人员少、生产生活条件恶劣等诸多困难，始终保证着省道215线的安全畅通。

　　三

　　许娟是许忠友和马菊兰的女儿，大学毕业后，本来可以在长沙找一份待遇优厚的工作，可是她却和父亲母亲一样，选择了公路段。

　　2017年6月，许娟被调往黑山湖附近的试验检测中心工作，这已是她工作的第16个年头了。16年间，许娟和丈夫王银钢总是聚少离多。

　　“我和爱人2004年结婚，结婚第二年，他就被派往修建嘉峪关到瓜州的公路，一个月都见不上一次面。”许娟说。

　　从嘉峪关到玉门，到高台，再从高台到酒泉，从2005年到2010年，王银钢频繁地调动工作。这些年来，许娟和王银钢几乎每天都是各忙各的，可是彼此之间谁也没有责怪过谁。

　　宋文忠和妻子孙晓华曾希望女儿宋瑾浠能承继公路人的事业。当年报考学校时被英语教育专业录取了，宋瑾浠还多少有点失落。

　　“父亲很谦和，年轻时常年在外，总觉得亏欠家里许多。”宋瑾浠说，直到现在，一回家，父亲总是承担全部家务，忙前忙后的。在宋瑾浠的记忆中，有时母亲也早出晚归，没人陪，孤孤单单的，宋瑾浠经常一个人躲在屋里抹眼泪。长大后，懂事了，宋瑾浠渐渐明白，一个公路人不是那么好当的。

　　2012年在幼儿园当上老师之后，每天和小朋友在一起，宋瑾浠感觉很开心。她说，能为更多孩子的父母分忧，这份工作很适合自己。