兰州公共自行车谢幕 共享单车接棒很靠谱(图)

　　原标题：兰州公共自行车谢幕 共享单车接棒很靠谱

即将退出市场的兰州公共自行车

市民正在浏览兰州公共自行车使用说明

　　市民仍在使用兰州公共自行车。照片均为兰州晨报·掌上兰州首席记者 裴强 摄

　　五年前，在共享单车尚未遍地开花时，以政府主导的兰州公共自行车有效解决了市民最后一公里出行问题。但随着各类共享单车陆续出现并不断“升级换代”，在功能和服务上逐渐取代了公共自行车，公共自行车适时选择退市是大势所趋。终于，陪伴了兰州市民5年多的兰州市公共自行车租赁系统宣告于本月24日关闭。未来，规范有序的共享单车，将填补兰州公共自行车空缺，与这座城市紧密“联姻”。伴随机遇与挑战，共享单车如何出色完成与兰州公共自行车接力？

　　兰州公共自行车已完成历史使命

　　据统计，2014年兰州市公共自行车系统开通运营之初，仅4天就有一万余张公交IC卡开通了租车功能。截至目前，运营最高峰累计投放公共自行车万余辆，累计租用人次达到4800万余次，投放服务网点376个……但自2017年3月共享单车登陆兰州开始，其无桩存放、扫码取车的灵活运营模式和不断推出的优惠措施，逐渐吸引了广大市民的目光，也给兰州公共自行车的运营带来了巨大冲击。

　　当初共享单车进入兰州市场后不久，兰州市公共自行车公司负责人就曾表示，兰州公共自行车租赁系统也在不断升级改造，推出手机扫码租还车、多城共享租车、免收保证金等措施，誓与共享单车共生共存。然而，经过5年多的运营，兰州市公共自行车租赁系统设备已趋于老化，骑行安全风险增高，整体使用情况下滑。相比而言，包含无押金、月卡等各种福利的哈啰、青桔、摩拜等共享单车、助力车更加满足人们的出行需求。如今，在兰州轨道交通贯通后，共享单车在交通接驳方面更是起到不可忽视的作用。市场已经很好地完成了公共自行车的接力工作，兰州公共自行车在这个时候选择退出，是一个合适的机会。伴随机遇与挑战，共享单车如何出色地完成与兰州公共自行车的接力？

　　兰州共享单车经过市场洗牌趋于稳定

　　回望这几年兰州共享单车市场，曾一度繁荣，追随者蜂拥而至，共同瓜分这一新型市场蛋糕时，随之而来的弊端也逐渐显现。

　　部分单车企业管理跟不上，车辆不断丢失、智能锁不规范、APP终端维护不力、客户退款操作繁琐等。一些用户故意破坏单车零件，或者不停放在指定区域，更有甚者，特意把单车抛弃河道、坑洼地段，致使企业维护成本急剧增加。盲目扩张带来的不仅仅是资源的巨大浪费，也在拷问用户的素质。在一轮又一轮的市场洗礼中，酷骑单车、ofo小黄车逐渐退出了人们的视野。

　　短短几年时间，部分单车企业从爆发式成长到破产，再到个别共享单车被资本收购，整个共享单车行业的竞争环境和市场格局也趋于稳定。时至今日，哈罗、摩拜、青桔先后进行了免押金、调价等一系列措施，眼下，提升服务和实现健康、可持续的运营，是企业必须要考量的生存之道。

　　智能与创新开创共享单车管理新模式

　　8月20日，记者从哈啰出行方获悉，如果说共享单车各种推陈出新的优惠、免押金等解决了用户的后顾之忧，那么产品和技术的不断优化，就解决了城市管理者的麻烦。

　　目前，哈啰自主研发的“哈勃系统”可远程管理维护调度控制中枢，运用大数据管理数百万辆单车的骑行轨迹、城市热力图、车辆生命体征等。值得一提的是，哈勃系统能与智能运维BOS系统有效连接，一线运维人员可使用BOS系统有效监控单车的使用信息及停放、维修等状态，亦可对故障车辆进行寻回、修理，通过智能化技术手段实现单车的科学投放与智能化高效管理。

　　与智能化技术相匹配，哈啰出行在兰州推行网格化管理，力争第一时间响应并处理路面车辆疑难问题。简单来说，就是片区包干、责任到人。以网格为单位划分责任片区，要求运维人员对故障、违停的单车做到及时响应并处理。据哈啰出行兰州城市主管高玉成向兰州晨报记者介绍，目前，哈啰出行已经可以实现运用智能化技术治理城市黑洞、预测车辆失联，可有效提升运营效率，优化城市公共运力。经过数据分析，哈啰出行发现在城市中有一些地点如黑洞一般，车辆骑进去后就变成了闲置车辆。后台通过分析车辆历史骑行信息、城市订单分布信息、城区运营区域信息等数据，自动划出“黑洞”区域；将筛选出来的“黑洞 ”区域设置为“禁停区”，让车辆能够始终被“接力”使用。

　　高玉成表示：“我们服务甘肃的时间还不到一年，也不断在跟相关政府部门沟通，将用技术为城市规划管理及智慧交通建设提供更多助力，更好地解决市民最后一公里的出行效率和体验。”

　　为了进一步提高环境卫生整体水平，创新共享单车管理方式，在相关主管部门的牵头下，哈啰出行积极创建共享单车与环卫合作的新模式，规范城市共享单车的摆放。在兰州市城关区、七里河区、安宁区部分路段，将由环卫工负责共享单车的规整摆放及简单擦拭，每公里安排3个环卫工进行车辆维护。而针对社区乱摆乱放车辆，哈啰出行也在探索利用哈勃大数据分析出社区车辆数、故障率，与社区合作，合理安排人员及时高效处理车辆，并尝试在社区联合物业公司规划小区内停放车辆点、设置小区内文明用车指示牌。

　　8月20日，青桔方也向兰州晨报表示，目前青桔在各地配备了足够的巡查人员从事线下管理。利用滴滴积累多年的大数据优势，精准调度车辆。同时为了让单车停放有序，实行了网格化的管理，引入责任制，平时非常注重车辆摆放及坏车回仓。目前，青桔单车的舒适性也得到了用户的认可。希望通过多元化的运营手段，让青桔单车的使用率提高，供给兰州市民出行需求。

　　多效举措为单车管理积累“兰州经验”

　　为进一步督促共享单车企业主动落实停放管理主体责任，共享单车停放管理的主要职能部门——兰州市城管委除及时约谈企业负责人的常态方式外，还积极督导企业在城区主次干道、商业中心、广场、学校、医院周边等区域施划近3000个单车停放点位， 可供约10万辆共享单车停放，有效规范共享单车停放秩序。另外，责令主城区城市管理部门实施全覆盖、无死角执法巡查，督促企业及时整改共享单车乱停放等问题，并依据相关规定对违规企业实施行政处罚。

　　同时，兰州市城管委以打造“ 精致兰州”为契机，督促单车企业在APP 客户端中增加文明骑行和停放的提示信息，形成线上线下、网内网外、立体交叉的宣传氛围。同时，号召兰州市民通过数字城管平台、12319 城管热线、微信“随手拍”等多种途径举报共享单车乱停放问题，并在解决投诉问题后及时给予市民答复和回应，收到了良好的社会效应。近年来，通过多效举措，为共享单车停放、管理积累了较好的“兰州经验”。（记者 徐静雯）