全国在建最长单线、单洞、单面坡隧道敦格铁路当金山隧道平导昨日顺利贯通

　　原标题：3月31日8时06分，全国在建最长单线、单洞、单面坡隧道

　　——敦格铁路当金山隧道平导顺利贯通

　　3月31日8时06分，中国铁路兰州局集团公司承建的敦格铁路建设项目——全国在建最长单线、单洞、单面坡隧道当金山隧道平导顺利贯通，创下了国内隧道施工独头掘进8528米、高原施工通风最难的新纪录，为隧道正洞贯通及敦格铁路全线通车提供了“加速度”。

　　据悉，平导是在隧道施工中，为增加正洞工作面和供正洞排水、出碴、进料以及通风而开挖的平行导洞。当金山隧道全长20.14公里，是全国在建最长单线、单洞、单面坡隧道，被称为“高寒、高原、高危、高难”的“四高”隧道，是敦格铁路的控制性工程。该隧道穿越了国内最长的断层825米和1900米长的大变形段落，云母石英片岩广泛散布，地质条件相当复杂。

　　为解决在最大埋深780米的独头掘进隧道里的通风排水难题，中国铁路敦煌铁路公司用8台大功率风机采取独头通风、接力通风等手段畅通输氧管线，创造了国内高原隧道最难通风的纪录。在隧道施工中首次探索使用了无人下井、安全系数高、施工速度快的“反井法”，并建设了442米深通风竖井，取得了良好的通风效果。为了提高排水效率，综合坡率达到10.98%的2号斜井共设置了7级泵站，相当于将水位垂直抬升了286米。

　　目前，当金山隧道正洞剩余约2100米，预计今年7月底可实现贯通。

　　此外，敦煌公司筹建的“云龙高原隧道工作室”，联合高等院校和科研机构开展《单线单洞高原特长隧道修建及运营保障技术》项目研究，隧道盲管结晶堵塞化学清理技术获得重大突破，现场试验成功，下一步将在工程实践中进行推广应用。

　　记者 王思璇