【治国理政新实践·甘肃篇】“丝路高铁”架通途——写在宝兰高铁即将开通运营之际(下)

　　原标题：“丝路高铁”架通途——写在宝兰高铁即将开通运营之际(下)

　　气势宏伟、造型独特的兰州西站。记者 张铁梁

　　记者 严存义

　　6月11日，兰州铁路局对外公布宝兰高铁列车运行时刻表，这一消息在微信朋友圈迅速被刷屏，人们对宝兰高铁关注度空前高涨，翘首期盼正式开通运营的那一天。

　　“宝兰高铁预计7月开通运营，届时甘肃将融入国家高速路网，兰州9小时至11个小时通达北、上、广，未来将形成十个方向的交通枢纽，为促进丝绸之路经济带建设和区域经济发展起到非常重要的保障作用。”兰州铁路局局长王峰告诉记者。

　　沿线群众“致富路”

　　宝兰高铁穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，开通运营后将使陇中和陇东南地区一步迈入高铁时代，为沿线群众脱贫致富带来了新的机遇。

　　天水市东岔镇立远村村民闫生源这几年靠小本生意积累了资金，原本要到宝鸡市去发展，但听说宝兰高铁就要开通了，他决定留下来。今年他花40多万元在村里开了一家生态园，经营农家乐、盆景等。“我们这里生态环境好，宝兰高铁开通后一定能带动旅游业大发展。”闫生源信心满满地说。

　　像闫生源一样，在青山如黛、小河静流的立远村，近两年来当地村民瞄准了宝兰高铁的建设，早早动手，向农家乐、住宿、餐饮、旅游、娱乐、休闲度假等生态旅游“全域布局”，希望通过发展旅游业增加收入。

　　“高铁通车后，刚刚甩掉贫困帽子的山里人，有望迈入全面小康的大门。”据立远村村委会负责人介绍，除了对附近的金龙山进行旅游开发，他们还将沿310国道至高铁站之间修建“农家乐”，可惠及周边3000多村民。

　　宝兰高铁不仅是一条致富路，也是一条生态路、旅游路。宝兰高铁在建设过程中，十分重视对沿线生态环境的保护。甘青公司以创建国家水土保持生态文明工程为目标，组织各参建单位严格落实环保制度，加强建设水保管理。宝兰高铁甘肃段利用弃渣(土)填沟造地约3126亩，占永久征地7462亩的41.9%，不仅解决了大量弃渣(土)引起的水土流失防治问题，而且通过填沟造地造福沿线群众。2015年11月，水利部黄委会授予甘青公司“黄河流域片大型生产建设项目水土保持工作先进单位”荣誉称号。

　　宝兰高铁打通了徐兰高速铁路的“最后一公里”，与兰新高铁连接，将沿途的西安兵马俑、天水麦积山、兰州黄河水车、嘉峪关长城等历史文化古迹和旅游胜地串连起来，形成一条名副其实的黄金旅游线路。

　　在宝兰高铁即将开通之际，近日兰州铁路局牵手甘肃省旅游发展委，召集兰州市25家旅行社，在兰州西站举办了“宝兰客专列车产品推介”活动，超前分析高铁客运市场，推进满足游客需求的“高铁＋旅游”产品。

　　同时，兰州铁路局还推出“丝路高铁、千年约定”系列宣传，对宝兰高铁沿线美景、美食和历史文化等进行全方位宣传推介。“从2000多年前的驼铃声声，到如今的高铁疾鸣，我们正在穿越时空，相逢在丝绸古道。我们正在开启未来，共赴千年约定……”宣传片的开头语充满激情和无限憧憬。

　　架设开放发展大通道

　　作为中国“四纵四横”高速铁路网徐州至兰州高速铁路的“最后一公里”，其开通运营的重要性不言而喻。

　　这从宝兰高铁列车运行方案中可见一斑：作为宝兰高铁上的最大交通枢纽站——兰州西站每天将有东达西至、北上南下共计42对动车列车始发、终到或停靠。届时，兰州到宝鸡最快2小时、到西安最快3小时、到北京最快8小时，到上海、广州不到11小时，将大大缩短西北地区与中、东部地区的旅行时间和城市间的时空距离。

　　除了开行北、上、广动车组列车外，兰州西站还将开行至杭州、徐州、郑州、武汉、长沙、济南、太原等动车组列车，这些双向对开列车开通后，将更加提升全国铁路网的运输能力，从而实现甘肃与全国多地城市间的无缝对接、互联互通，届时以兰州西站为交通枢纽的甘肃，将在全国“四纵四横”路网布局中发挥重要作用，为西部地区经济发展提供有力的运输支持。

　　如今，在“一带一路”倡议带动下，宝兰高铁的连通，地处西北腹地的兰州，正实现从“地理枢纽”向“交通枢纽”的升华。

　　据兰州铁路局负责人介绍，客车走宝兰、兰新高铁以后，就能实现客货分线的目标，部分运力腾出来让给货运，造就一个横贯东西的货运大通道，更多货物可以沿着丝绸之路直达欧洲。

　　近年来，无论是“郑新欧”“渝新欧”等中欧班列，无一例外都要经过兰州这个铁路枢纽。借助这一区位优势，我省也积极开通“兰州号”“天马号”“嘉峪关号”等中欧、中亚班列，并加快建设兰州国际港务区，全力打造我国陆路进出口货物集散地和国际经贸活动聚集区。

　　如今，随着宝兰高铁的即将开通运营，将彻底打通徐兰高铁、兰新高铁进入全国高速铁路网的“卡脖子”路段，一条安全、快捷、高效的国际货运大动脉将与这条“丝路高铁”并行，共同奏响丝绸之路经济带建设的华彩乐章！