新春走基层|40天的春运 365天的坚守——记兰州铁路局调度所调度员的辛苦一天

　　原标题：40天的春运365天的坚守——记兰州铁路局调度所调度员的辛苦一天

　　中国甘肃网2月16日讯 据兰州日报报道 ( 记者 何怡璇 )春运，是铁路职工一年当中最为繁忙的时期。但对于兰州铁路局调度所的调度员来说，春运和平时并没有太多的不同，一年的365天，其实天天都是春运。

　　“每天做的工作都一样，就是确保每一趟列车的安全准点运行。”2月15日，调度员郭宝智如同往常一样，坐在办公桌前发布行车指令。他的面前，摆放着5台电脑显示屏和一台电话机。郭宝智一边用鼠标调整着显示屏上密密麻麻的曲线，一边用电话机向一趟列车发布开车指令。

　　郭宝智负责陇海线陇西至夏官营段的行车调度，那些密密麻麻的曲线则是列车的运行线，代表着每趟在这段铁路区域行驶的列车运行情况。在他的办公桌旁贴着一张标签——陇夏台。从早上8时20分接班至晚上20时40分交班，郭宝智至少要在办公桌前坐12个小时。无论春运或是平时，他都是如此。

　　2月15日下午，兰州铁路局组织媒体来到了兰州铁路局调度所，这里一向属于“机房重地”，正值一天当中列车运行的高峰，大厅里的电话机声音也是此起彼伏响个不停，一派热火朝天的忙碌景象。

　　“调度员属于重脑力劳动者，一天工作下来真的很辛苦。”负责高铁运行的值班副主任柳向前说，这个岗位要求调度员一直坐在电脑前不能离开，时刻关注着每一趟列车的运行情况，要随时发出指令，随时与列车或车站联络，连上卫生间都需要值班主任临时顶替工作才可暂时离开，工作强度可想而知。

　　“每天下了班走在路上满脑子都是密密麻麻的曲线图，白天工作时接打的电话太多，回到家里连一句话都不想说，倒头就睡，一睡就是十几个小时……”柳向前说，由于工作强度高，大部分调度员都是身体比较好的男职工。

　　近几年，随着西部铁路大建设的梯次展开，兰州铁路局所管辖的甘宁两省区列车数量与日俱增，日列车运行量已超过了5000多列，调度员队伍也从2013年的200多人增加至400多人，增加了近一倍。正是这支队伍，构成了甘宁两省区铁路运行的指挥中枢。

　　“虽然兰州铁路局地处内陆，但铁路行车管理水平却并不比发达地区低。”兰州铁路局总调度长王大林告诉记者，在全国18个铁路局中，兰州铁路局指挥调度长期处于靠前排名，原因就是拥有一支“能打硬仗”的调度员团队！

　　时间一分一秒过去，在记者采访的全程中，郭宝智一直坐在办公桌前紧盯着眼前的5台电脑显示屏半步都未离开，不时向列车下达指令。记者看到，在他的办公桌边上放了一盒已经凉了的盒饭，他说，“这会车太多，顾不上吃了，一会热一下再吃吧。”虽然记者只短暂停留了几小时，但铁路线上的列车依旧车来车往，南来北往的旅客行色匆匆，可对于郭宝智和他的同事们来说，这也只不过是每天正常工作中的一个缩影。