第八届中国－中亚合作论坛现代商贸物流论坛举行 繁荣中亚商贸走廊 共筑丝路物流通道

　　原标题：现代商贸物流论坛举行

　　繁荣中亚商贸走廊 共筑丝路物流通道

　　中国甘肃网10月18日讯 据兰州晨报报道（掌上兰州·兰州晨报记者王思璇）10月17日，第八届中国－中亚合作论坛现代商贸物流论坛在兰州举行。本次论坛以“繁荣中亚商贸走廊 共筑丝路物流通道”为主题，旨在助力甘肃在“十四五”新一轮发展和对外合作中获得突破。省委常委、省委宣传部部长王嘉毅出席论坛并致辞。

　　王嘉毅在致辞中表示，现代商贸物流论坛，是本届中国-中亚合作论坛四个分论坛之一，这足见甘肃省及兰州市对于发展现代物流业的重视程度。甘肃省区位特殊，是“丝绸之路经济带”的重要组成部分，在维护丝绸之路和谐安全，保障物流、人流、信息流畅通中担负着不可替代的责任，是推动丝绸之路发展、深化沿线国家各领域合作的中坚力量和重要支撑。

　　论坛邀请有关领导、专家、学者、企业代表围绕物流体系建设、城市物流产业规划、向西开放国际陆海大通道建设等重点话题，从建立新机制、创造新模式入手，对产业向智能、绿色、高质量转型提供指导性建议，分析研讨塑造甘肃商贸物流发展新优势，同时还邀请中外商贸物流知名企业领导及代表走进兰州。据悉，参会专家在本届论坛上的演讲，为商贸物流的体系建设、产业规划等方面给出了高屋建瓴的专业意见，参会企业的经验分享也为兰州市物流业招商引资和高质量发展提供了重要决策依据。

　　值得一提的是，甘肃（兰州）国际陆港管委会、乌兹别克斯坦“SU SHI KUN”公司、捷时特物流有限公司三方在论坛现场共同签署《商贸物流战略合作协议》。该《协议》的签订将有力推进兰州市与乌兹别克斯坦双方互设海外仓工作，降低双边贸易成本，促进两地经贸往来，更大程度地让两地人民互相了解对方的文化和商品。

　　据了解，兰州市借国家级高端会议研讨城市商贸物流发展，发挥大型活动宣传效应，可进一步提升兰州“一带一路”重要节点城市、西部重要区域商贸中心和现代物流枢纽的影响力，擦亮兰州商贸物流名片。

　　精彩观点摘录

　　国家商务部欧亚司副司长张栋:

　　支持甘肃商贸物流从通道经济向产业融合升级，在甘肃与中亚国家扩大农业、新能源、纺织、服装、电子商务等领域合作中挖掘新的亮点，把根留住。同时，发挥甘肃国际陆港枢纽作用，进一步提升班列的运营水平，运营好兰州至塔什干国际多式联运出境新通道，打造国际区域合作、扩大对外开放的新高地。

　　国务院国资委原国有重点大型企业监事会主席马力强：

　　兰州市应趁热打铁，主动融入共建“一带一路”，加快打造开放新格局，围绕港口、铁路、跨境等多方面发力，加强城市与企业间联动，着力打造新时代国家向西、向南开放新高地。

　　中国社科院财经战略研究院互联网与服务经济研究室副主任黄浩：

　　正是基于数字化物流对于中国社会经济发展的重要意义，需要在结合我国物流的发展现状，深入挖掘我国数字物流产业发展所面临的主要问题，探讨物流的发展动能、态势，提出数字化物流的发展新路径，为传统物流产业的变革与智能化发展提供有益的借鉴。

　　商务部经济研究院供应链研究所所长林梦：

　　加快推进商贸型物流枢纽城市和节点城市建设，这些城市对全国物流通畅率提高有非常重要的作用，通过优化区域间分拨中心、建立公共物流配送中心、智慧物流园区等设施布局，增强商贸形成物流枢纽城市辐射效应的带动功能。在城乡的衔接上，打通城乡物流信息连通，发展城乡集中共配、共享物流的发展模式。

　　中国交通运输协会副会长赵果情：

　　要进一步推动“一带一路”商贸物流健康高质量发展，必须更加注重构建新机制、探索新模式、培育新优势。将“一带一路”沿线核心城市所具备的先天条件优势，加快培育成新的发展优势，形成发展成果，并形成一批商贸物流龙头骨干企业，不断提升专业服务水平。随着“一带一路”国际物流大通道迈向高质量发展，西部陆海新通道的大力建设，位于十字路口的兰州将迎来新一轮发展机遇。

　　交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林：

　　实际上兰州这几年抓住了“一带一路”的机会，同时也在兼顾海运通道，要找到自己的出海口，积极融入西部陆海新通道，因为我们西部陆海新通道在近3年，整个海铁联运量年均增速是35%，可以说是一个爆发式的快速增长，这就是它的魅力所在，也是兰州下一步构建国际物流体系的机会所在，不能单纯地靠单一的陆路运输，一定要找到向海的通道。同时，加快枢纽的网络化布局，形成班列集结中心。要把多式联运、提升干线运输组织效率，作为战略的主攻方向，鼓励支持企业加快海外网络建设。

　　中国城市物流研究中心特聘专家张芸：

　　城市物流体系要想建设成功分三步走：

　　第一是合适的物流标准，物流标准太多了，哪些是你该用的，哪些是好用的，一定要定义。

　　第二是正确的功能定位，你的物流服务体系以制造为主、居民为辅，还是对半开，还是有中转，之后再做整体的物流规划。

　　第三是整体的物流规划，这个规划要适用需要有一个过程，先定义、培训、内部转化，再实施，然后反过来再检查、解决问题，再循环。