大道如虹坦途畅——庆阳交通形成立体发展新格局

　　原标题：大道如虹坦途畅——庆阳交通形成立体发展新格局

　　记者 张文智 庆阳报道

　　路，蕴含着新机遇；路，昭示着大发展。近年来，庆阳市委、市政府抢抓机遇、奋发作为、攻坚克难，把发展立体交通事业、加快路网建设作为全市经济快速崛起的有力支撑，全面加大投入力度，优化路网布局，绘就了全市交通运输事业跨越发展的华丽彩章。

　　一条条公路畅通无阻，通向四方；一个个站场拔地而起，连接城乡；一辆辆班车疾驰穿梭，服务大众；蜿蜒的通乡通村道路进村到户，致富百姓……这几年，堪称庆阳市交通运输基础设施建设速度最快、数量最多、成效最大的时期，一张覆盖城乡、便捷高效的公路交通网络和布局合理、层次分明、优势互补、功能完善的现代交通体系初步形成。

　　构建立体交通建成发展的黄金枢纽

　　近年来，庆阳市委、市政府按照“构建立体交通、完善运输网络、打牢发展基础、适应经济发展”的总体要求，全力推进交通大建设大改革大发展，全市公路路网趋于完善，铁路建设快速推进，航空线路不断增加，地空协同的立体交通格局逐步形成。2012年11月，庆阳机场完成4C级改扩建正式通航，目前已开通北京、上海、广州、兰州、西安、银川等客运航线;2013年11月，青兰高速雷西段建成通车，打造了高速公路建设的“雷西模式”;2015年4月，从长庆桥火车站驶出的客运列车填补了庆阳铁路客运的空白，同年12月，银西高铁庆阳段开工建设，向“高铁时代”迈进的倒计时正式启动;一条条通村公路在交通扶贫攻坚战的号角声中延伸到全市所有的建制村……

　　“纵贯我市南北、群众翘首企盼的银西高铁庆阳段开工建设，庆阳机场改扩建工程航站区全面建成，西合二级公路全线贯通。”庆阳市委书记贠建民说。这几年是新中国成立以来该市交通事业发展“投资规模最大、建设速度最快、惠民举措最多、服务保障最强”的。

　　编织交通网络激发发展的强劲活力

　　对于庆阳老区这样一个梁峁交错、沟壑纵横，交通欠发达的地方来说，群众对路的渴望也许比任何地方都要强烈。昔日，“晴天一身尘，雨天满路泥；信息进不来，产品出不去”，是该市交通状况的真实写照。如今，“成本高，路难修”又是交通建设的现实。为此，庆阳市委、市政府全力打好以通村道路为牵引的基础设施攻坚战，抢抓全省“6873”交通突破行动，从2015年起，6年投资8000亿元以上，建成公路铁路70000公里以上，实现公路畅通、铁路连通、航路广通3大目标；2014年至2015年，两年新修通村公路4797公里，其中2015年新修3173公里，相当于建国以来全市修建通村公路的总和，91.3%的行政村(1152个)通上了水泥(沥青)路。2013年，庆阳全市交通扶贫攻坚大会战启动实施，规划通过“三年大会战、一年大扫尾”，新建通村沥青水泥路6268公里。到2015年底，西峰、正宁、合水、庆城、华池5个县(区)的建制村已经全部通沥青水泥路，预计到今年年底，全市8县(区)的所有建制村将100%通沥青水泥路。

　　交通无缝对接发展插上了腾飞翅膀

　　“如果说农村公路建成形成了该市交通的‘毛细血管’，那么航空线路、铁路、骨干公路的建设则构成了这个市交通的‘大动脉’，两者的无缝对接、相互支撑，共同构筑了庆阳市立体化的交通格局和交通网络。”庆阳市交通局局长樊德民说。

　　庆阳机场在2012年11月完成了4C级改扩建并正式恢复通航，相继开通了兰州、西安的航线。2014年10月，一架空客A320飞机从上海虹桥机场飞到了庆阳机场，庆阳至上海、银川的航线正式开通，今年7月又新增了通往广州的航线，真正为庆阳的发展插上了腾飞的翅膀。随着庆阳机场航线的不断增加，庆阳机场的年旅客吞吐量也逐年增加。据统计，2014年旅客吞吐量突破15万人次，超过前20年的总和，2015年旅客吞吐量超过21万人次，2016年上半年的旅客吞吐量已达到14.5万人次。

　　航空、铁路的建设，是庆阳市实施交通突破大会战的重要内容。从2015年开始，庆阳市委、市政府举全市之力开展“6873”交通突破大会战，用6年时间，完成交通投资1575亿元建成公路、铁路10615公里，实现“县县通高速、乡乡通国省道、村村通沥青水泥路”。2014年10月，随着西合二级公路全面建成通车，庆阳市实现了8县(区)全部通二级公路的目标。此外，2012年以来，这个市按照市、县、乡、村“四级公交”发展要求，坚持“路通车通”原则，大力提高农村客运班线覆盖率和运力投入，全市乡镇通班车率达到100%，行政村通班车率达到93%，形成了以县城和重点乡镇为中心、辐射周边乡镇村的“半小时运输圈”。到2015年底，该市客运线路达到519条，营运总里程达到7.2万公里，客运网络连接全国24个省(市、区)31个大、中城市，货运网络连接全国27个省(市、区)47个大、中城市。