【记者关注】兰州专车服务在成长中完善

　　原标题：【记者关注】兰州专车服务在成长中完善

　　如今，城市出行除了公交车、出租车以外，手机软件呼叫专车也成了许多市民的选择。

　　传统出行方式已经无法满足市民需求，“滴滴出行”“神州专车”等新型出行方式，已经受到越来越多市民的喜爱。专车出行虽然价格稍高，但因其具有手机呼叫、随时等候、结算方便、车况良好、车内整洁、态度和善等优势，在交通服务市场已占有一席之地。

　　然而，专车服务也遇到一些成长的“烦恼”——驾驶员是否合格？车辆是否安全？乘客隐私如何保护？出现意外如何维权？

　　有关专业人士认为，专车无疑是传统出行方式的有益补充，但这一系列问题还需要进一步完善。

　　盛捷

　　专车出行成新的选择

　　5月13日，正值周末。在兰州市城关区某高档写字楼办公的李娜正准备下班，忽然天色大暗，狂风四起，眼看就要下雨了。李娜站在办公室窗前，望着楼下公交车站上等车的人群，黑压压地挤成一片。她掏出手机，点开“神州专车”APP，键入了目的地。五分钟后，一辆黑色帕萨特如约而至，在雨中舒适而优雅地送她回家。

　　出租车少、车内不整洁、司机拒载、服务态度欠佳……长期以来，打车问题困扰着不少城市居民的出行。近几年，随着移动互联网的迅猛发展和智能手机的快速普及，手机软件专车服务应运而生。“滴滴出行”“神州专车”“优步”，一个又一个打车软件的出现，既方便了人们出行，也给城市交通增添了活力。

　　兰州市上班族李静认为，叫专车比自己开车更方便。家住安宁、在城关上班的她告诉记者：“坐公交上下班太挤，自己开车也为停车难、堵车等心烦。”自从用上专车软件后，李静平日外出便利了不少。说起乘车体验，她认为专车服务品质比较好，车辆新、司机熟悉路况，而且服务周到。

　　家住万达广场附近、在白银路上班的兰州市民韩龙为记者算了一笔账：“我家到单位有6公里左右，坐公交车需要转车，路上要花很长时间。如果开私家车，一天8小时的停车费就得34元。可选坐专车，每天花费最多30元，而且是随叫随到，节省时间。”

　　新业态也有成长烦恼

　　专车服务整合了闲置的汽车资源，也提供了更加便利、实惠、舒适的出行方式。然而，目前专车服务“名不正言不顺”的身份与监管方面的空白，也暗藏隐患。有些坐过专车的乘客表示，专车服务确实很贴心，效率也很高，但驾驶员是否合格？车辆是否安全？出现意外如何维权？这些都是乘客所担心的问题。

　　以“滴滴出行”为代表专车服务采用的是一种C2C模式，它们通过移动互联网平台，自动匹配车主和乘客之间的交通信息，满足市民出行要求。当然，参与这种专车服务的车辆，绝大多数都是私家车。

　　今年5月2日，深圳一名24岁的女教师钟某搭乘滴滴快车在返回宿舍的途中，司机对其进行了抢劫，并将钟某残忍杀害。由于近年来专车服务安全事件时有发生，使得以“滴滴出行”为代表的C2C专车模式，逐渐凸显出了一些问题，最大的焦点就是如何对提供专车服务的私家车主进行管理？

　　在这种模式下，大量私家车接入平台，而平台控制安全事件的主要方式是对入驻驾驶员进行资质审核与培训。但实际操作中，平台对专车驾驶员资质的把控存在漏洞，加之对专车驾驶员的约束力不足，难以实施有效的监管，从而容易滋生安全隐患。此前兰州也有多名乘客投诉，其乘坐车辆的真实牌号与手机上显示的不一致。但目前，这类专车模式还没有找到针对此类安全问题的有效解决方案。

　　安全才是核心竞争力

　　相比之下，“神州专车”所采用的B2C专车模式则显得更为安全。

　　“神州专车”全部使用公司自有车辆，并由专业驾驶员提供服务。也就是说，“神州专车”的驾驶员属于公司员工，公司对其约束力比较强。同时，在驾驶员招募、培训和管理等方面设立了更高的门槛。

　　在兰州“神州专车”工作的王师傅告诉记者，上岗前他们每位驾驶员都必须通过礼仪等方面的培训，并且要有3年以上的驾龄。开车时他们被规定绝不能吸烟、打电话。此外，车内还配有免费纸巾、手机充电线、雨伞等，车辆也会定期消毒。当然，专车服务的价格一般也会比出租车高出20%左右。

　　“神州专车”媒体公关部总监王涛认为，对专车服务而言，安全才是核心竞争力。为此，他们除了加强对驾驶员和车辆的严格规范外，还为所有专车装配了OBD系统(全程车载诊断系统)，可实时监控专车运行状况和驾驶员的一切行为。在细节上，为了保护乘客隐私，神州云安全系统对驾驶员自动隐藏用户号码，防止用户个人及家人的隐私泄露。而这些，对于C2C专车模式的私家车主们来说，仅靠一己之力是做不到的。

　　“今年的甘肃‘两会’上，‘神州专车’被指定作为会议用车。这种B2C运营服务模式，在车改以后的公务用车方面，需求量将会进一步增加。”王涛认为，“神州专车”依靠创新的服务模式和完善的管理制度，满足了人们追求安全和品质的出行需求。未来，专车服务将会创造出更大、更多元的市场需求，带动行业更好的发展。