完善铁路枢纽 构建绿道系统 《兰州市“十四五”城市交通发展规划》发布

　　原标题：完善铁路枢纽 构建绿道系统

　　《兰州市“十四五”城市交通发展规划》发布

　　“十四五”时期是兰州建设国家重要的综合交通枢纽、国家重要的商贸物流枢纽的关键阶段，也是重塑兰州高质量发展空间格局、建设“精致兰州·畅享金城”高品质生活环境的关键阶段。为提升兰州面向“一带一路”、 兰西城市群等枢纽辐射能力，引领兰州黄河流域生态保护和高质量发展的典范城市建设，满足人民不断提高的对高品质交通出行环境的要求，近日，市自然资源局发布《兰州市“十四五”城市交通发展规划》。

　　该专项规划范围为兰州市中心城区，包括城关区、七里河区、安宁区、西固区，及皋兰县、榆中县的部分地区，并在中心城区、兰州新区范围内协调重要通道和枢纽布局。规划年限为2021-2025年。

　　该规划紧抓“一带一路”和“黄河流域生态保护和高质量发展”两大契机，支撑“一心两翼”城市空间布局优化，加快交通基础设施建设，城市交通建设水平跃上新台阶。到2025年，兰州全国性综合交通枢纽地位和作用显著提升，主要组团间干路网骨架贯通，以轨道为骨干、快速公交为延伸的干枝状公交骨架基本形成，步行和自行车交通环境有效改善，城市交通拥堵初步缓解。

　　在榆中形成四大铁路通道交汇格局

　　在综合交通枢纽规划方面，我市将完善兰州铁路枢纽布局，完成兰州站综合客运枢纽升级改造，将兰州站打造成为兼具高铁、城际、普铁、城市轨道等功能的综合客运枢纽；在城区北部选址增设新兰州北站，结合布局新汽车北站；依托榆中联络线建设，提升强化榆中站综合枢纽功能，在榆中形成宝兰客专、兰渝铁路、兰州-榆中-临洮-汉中铁路、兰州-榆中-定西-平庆铁路等四大铁路通道交汇格局；建成兰州新区南站综合客运枢纽，加强兰州新区北站国际集装箱办理站功能，提升兰州新区铁路枢纽功能。推进“一主一辅”航空枢纽建设。实施中川机场三期扩建工程，新建2条跑道（西二、东一），建成T3航站楼，并将城际铁路引入T3航站楼，形成新中川机场综合交通枢纽；推进榆中夏官营军用机场实现加载通航功能。疏解城区公路客货运枢纽功能。优化公路客运站布局，按照城内“两中心”（火车站、西客站），外围“四枢纽”（新汽车东站、汽车西站、汽车南站、汽车北站）的布局思路，在主城区北部重新选址建设汽车北站综合客运枢纽，完成汽车东站、天水路汽车站、兰州客运中心整体搬迁。结合火车站高铁化改造和轨道交通2号线建设，对客运中心片区实施综合提升改造。建设兰州西站综合客运枢纽、生态创新城夏官营客货运枢纽、西固客运枢纽、兰西客货运综合枢纽等，推动建设永登综合客运枢纽中心、皋兰县客货运枢纽中心、平安综合客货运枢纽中心、榆中三角城客运站、和平客运站、皋兰县忠和镇客货运站、皋兰县黑石镇客货运站等县级客运站。推进天奇物流向外围疏解；建设和平货运枢纽站，推进东岗地区物流集散功能向和平、定远疏解；建设东川、兰州新区北等多式联运物流园，建设永登货运物流中心。

　　打通断头路 畅通微循环

　　在中心城区道路网建设规划方面，推进“一横两联”的快速路建设，构建服务核心组团的快速路体系，提高中心城区东西向路网联系运行效率。“一横”——南环快速路；“两联”——乌玛高速深沟出口快速路、西站-新区快速通道（一期）。完善贯通“两环八纵”的骨架网络，结合组团用地功能优化、兰州西站等重要枢纽周边交通组织，加强组团间联系通道建设，提升跨河、跨铁路关键截面道路交通供给。打通断头路，畅通微循环，推进主城区道路整治和挖潜，争取五年建成主要疏解道路36条，提高路网系统性、改善交通拥堵，支撑核心组团品质提升。

　　实施轨道交通4号线一期（东岗至大学城）建设，在轨道交通建设规划方面，加快完成在建轨道交通2号线一期项目；实施轨道交通4号线一期（东岗至大学城）建设，支撑榆中生态创新城发展。

　　积极发展水上巴士，在公共交通系统建设规划方面，加强快速公交系统建设，在兰州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1条快速公交。推进公交线网优化和拓展，优化与轨道交通走廊重叠线路，疏解核心公交走廊；增加轨道接驳公交线路；增加和平、定临、金来、夏官营、三角城内部及与轨道衔接的公交线路，填补公共交通服务盲区。施划双向100公里的公交专用道，包括西津路（土门墩至解放门）、临夏路（解放门至西关）、庆阳路（双城门至广场西口）、东岗西路（广场东口至盘旋路）、白银路（安定门至中山林）等路段。积极发展水上巴士,加强休闲度假游船和中短途休闲游、观光游特色游轮船型研发，增加水上公交船舶和停靠站点，实施兰州水上应急及游客集散中心、兰州雁滩水运枢纽中心建设项目。优化出租车设施配置,投放出租车1000辆左右，总量控制在1.1万辆。在主要宾馆、大型商场、医院、旅游景点、娱乐场所等客流集散地区设置出租车停靠站点；加快推进出租车充电基础配套设施建设。

　　构建高品质绿道系统

　　在慢行交通系统建设规划方面，推动建立连续成网的慢行交通系统，建成“八横十二纵”的慢行骨干系统网络，总长约300公里，需重点建设改造慢行系统的路段长48公里，一方面重点加强交叉口处的慢行系统路权划分和品质提升，另一方面加强慢行系统局部缺失路段的改造，贯通慢行骨干系统网络，发挥慢行骨干路网的整体效能。推动构建安全舒适的高品质绿道系统，以黄河为轴带，以南北滨河路为走廊，结合自然水系，以风景区、中心广场等为绿道支点进行串联，构建“两廊六轴”的绿道系统，形成安全舒适的慢行休闲游览廊道，展现兰州“人、山、水”和谐共存的特色。

　　规划新增公共停车泊位3.9万个

　　在停车设施供给规划方面，实施停车泊位区域差异化供应策略，多样化增加停车设施供给。加大路外公共停车设施建设力度，积极推动地下停车场、立体停车设施及机械式停车设施建设；规划新增公共停车泊位3.9万个。

　　在中心城区城市出入口、轨道交通首末站及公交场站附近建设P+R换乘系统，提高公共交通方式分担率，缓解中心城区交通压力，促进城市交通结构优化。规划建设8个P+R停车场，分别是轨道东岗站、轨道陈官营站、轨道雁北路站、BRT刘家堡广场站、培黎广场站、西部市场站、汽车南站、九州花坛站。

　　兰州日报社全媒体记者 马艳玲