祁连山腹地“天路”守望者：无人区里凿山畅联甘青两省

　　中新社兰州12月1日电 题：祁连山腹地“天路”守望者：无人区里凿山畅联甘青两省

　　中新社记者 冯志军 杨艳敏

　　“一个是冬季，一个是大约在冬季。”在一年只有两个季节的中国祁连山腹地，年近五旬的云南人徐正洪和一群“天路”守望者，在高寒缺氧的无人区里背着氧气袋艰难辗转，修筑着一条连通甘肃与青海的通道。

资料图：航拍祁连山腹地。文/李隽 图/苏金元

　　肃(甘肃肃南县)祁(青海祁连县)公路项目位于甘肃和青海两省交界，地处青藏高原东北部祁连山脉深处，线路横跨祁连山脉，总长62.77公里。其建成后将成为连通甘肃与青海的重要通道，对推动两省经济发展具有重要意义。

　　回想刚来祁连山的时候，中铁四局肃祁公路5标工程部部长董昆最大的感受是“一无所有”。他说，大家甚至不清楚项目具体位置在哪，只能拿着图纸一点点找线路。

　　海拔3800米至4500米，大气含氧量低至11%，最低气温零下30℃以下……今年3月中下旬，徐正洪和妻子易思群来到肃祁公路控制性工程东山隧道项目工地。工作伊始，夫妻俩都有不同程度高原反应，半个月后才逐渐减弱，但仍有一些工友因身体不适被迫返乡。

　　“山里时常遇到大风雪天气，打电话也听不清对方声音。在设备检修途中，会通过微信自拍，向大家报平安。”徐正洪说。

　　“在东山隧道，稍微走快点就喘得厉害，从隧道口到住宿地约200米的距离，至少要休息四次。因此在隧道口设立了氧吧，隧道内也增加了暖风等保温措施。”据中铁四局肃祁项目部安全总监李虎平介绍，该隧道最大施工难点是缺氧严重，影响人工和机械效率。

　　李虎平说，针对每年长达8个月的冬期，该项目采取保温措施保障冬季施工，并加大人员和机械投入量。目前已有300余名建设者以及多台大型设备投入施工，尽量减少冬季施工对工期带来的影响。

　　李虎平表示，预计2020年底肃祁公路修好后，肃南县到祁连县的车程将由原来的8小时缩短到3小时。

　　据了解，该项目位于甘肃祁连山国家级自然保护区内，环保要求非常严格。项目组在进行作业的过程中，严防路堑开挖爆破飞石对周边环境的破坏，并严格规定施工生活用水不得随意排放，垃圾集中外运处理等。(完)