互联互通 构建未来兰州大交通

　　原标题：互联互通 构建未来兰州大交通

兰州南绕城高速公路西固黄河特大桥。通讯员 马融 摄

　　路网建设对于一座城市的经济发展起到了至关重要的作用，特别是对于两山夹一河的兰州来说，修建城市环路将是缓解市内交通压力的一剂良药。

　　经过数万筑路人近4年的艰苦奋斗，兰州第一条环城高速公路兰州南绕城高速将于12月29日全线贯通，该路贯通后兰临高速的大型货车通过西果园立交，分流到南绕城高速，不再由兰州南收费站进入市区。同时，南绕城还将与在建的北绕城高速形成未来的兰州“三环”，成为真正意义的兰州环城高速路网。

　　作为城市“三环”的最外一环，兰州南绕城高速的贯通对完善城市路网架构、破解城市交通压力的现实意义和价值何在，兰州晨报记者就此走访了设计单位和参建单位。

　　？路路畅通南绕城构建大兰州城市路网

　　早在2012年，兰州市便提出了“一横三环九纵”长远规划，试图从根本上解决兰州市的拥堵问题，目前，一环路、二环路已发挥作用，“一环路”即南北滨河路；“二环路”为北环路与南环路；南绕城高速将与在建的北绕城高速形成未来的兰州“三环路”。南绕城高速的建成通车，不仅可有效缓解兰州城市交通压力，还将结束兰州没有环城高速的历史。因此，作为兰州“一横三环九纵”交通规划重要一环，南绕城高速项目从一启动就被各界寄予了厚望。2014年该项目正式启动，全线建设里程58.249公里，为双向四车道高速公路，设计车速80km/h。既是连云港至霍尔果斯高速公路在兰州市区的过境段，又是青岛至兰州国家高速公路终点，从距离和路网衔接上看，南绕城在国家高速公路网及兰州区域路网中的地位和作用不言而喻。

　　对此，南绕城高速设计单位——甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司副总工、桥梁技术研究所所长武维宏认为，南绕城高速项目对完善兰州高速公路网络、提高高速公路运营效益具有重要作用。同时，该路在分流经兰过境车辆，加强兰州与周边干线公路衔接方面意义重大。

　　？减少过境交通对市区的干扰缓解城区交通压力

　　近年来，为彻底解决金城之“堵”，兰州大手笔推进畅交通工作。拿过境车辆来说，目前，经兰的大批过境运输车辆主要经东岗东路、南环路、北环路、南北滨河路、西津东西路、西固东西路和雁滩地区的部分道路等，大吨位车辆对城区的道路网产生了较大的破坏和损毁作用，也造成城区主干道交通压力大增。

　　南绕城高速通车后，可将大量过境车辆“分流吸收”，减少过境交通对市区的干扰，缓解城区道路交通压力——可为过境车辆提供更多可选择的路线，尤其是东西向过境车辆和兰州市区南部范围内的车辆能够快速通行，优化兰州城市交通环境，缓解由过境车辆进入城区造成拥堵的现状。

　　兰州城市二环路上主要有5个普通省道出入口（大砂坪、青白石、沈家坡、岸门、沙井驿），对于典型的东西向带状城市而言，城市交通出入口少，使城市外部交通与城市内部交通联系不畅。南绕城高速全线设5个互通式立交。在通行中，经定远立交接青兰高速，在和平设收费站出口，再由西果园立交接兰临高速，在广家坪设西固收费站，最后于大滩立交接兰海高速。全线出入口和互通立交的增加，可以使沿线就近上下高速公路，加强了兰州城市外部交通与城市内部交通的联系。

　　南绕城终点与铁路枢纽北编组站和集装箱中心站相接，方便铁路物资快速的通过高速公路分流与集散。铁路运输与高速公路的相互补充和完善将进一步提升兰州作为西北交通枢纽的重要地位和作用。

　　？构建未来“大兰州交通”优化城市外部路网

　　对于“南绕城”“北绕城”环形路的现实意义和价值，武维宏表示，兰州是黄河上游的主要中心城市之一，在西北五省区间和综合运输网中位于重要的交通枢纽地位，是中国公路的主枢纽之一。项目对构建未来的“大兰州交通”，优化城市的外部路网，加强兰州同外界的联系，进一步巩固和增强兰州作为“西北交通枢纽”的地位，加快西北五省区“共建大通道，发展区际经济”，都将起到不可低估的重要作用。

　　武维宏还告诉记者，即将贯通的南绕城高速公路起点接连霍（青兰）高速，在西果园接兰海高速，终点接京藏高速，将连霍、兰海、青兰和兰州至郎木寺（甘川界）、兰州至营盘水（甘宁界）等高速公路相连；未来还将与定远—柳沟河—忠和—尹家庄—黄羊头高速（北绕城高速）共同组成兰州的环城高速公路。

　　可以说，兰州环形高速公路的逐步形成，对内优化了兰州城市外部的交通环境，使过境交通路网更加顺畅，分流过境车辆。对外可实现各条高速公路之间的交通互转，使兰州成为名副其实的西北交通枢纽。 记者 徐静雯