甘肃民航：蓝天之上谱写腾飞华章

　　四十年弹指一挥间!改革开放40年，甘肃民航业发生了天翻地覆的变化,立体交通使老百姓的出行实现了无缝对接,而不断改革创新中的兰州中川国际机场，已成为西北经济发展的一扇窗。

　　如今，一个以兰州中川机场为轴心，以敦煌、嘉峪关、张掖、金昌等河西机场群和庆阳、天水、陇南、甘南等河东机场群为两翼的民用航空运输网络逐步清晰地呈现在大家面前。历经交通巨变，机场已经从最初的5条航线发展到现在拥有221条客运航线，人们出行方式的变化见证了改革开放40年来的伟大成果。省民航机场集团的数据显示：至2017年底，我省民航年旅客吞吐量已达1441万人次，年平均增速达24%以上。

　　历程：上世纪七十年代兰州机场建成之初仅有5条航线

　　兰州中川国际机场始建于上世纪60年代末，1970年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。历经40年的风风雨雨，当年的兰州中川机场从一个小小的中川航站发展到如今跻身全国千万级大型繁忙机场行列，从而实现了甘肃民航史上具有里程碑意义的重大跨越。

　　赵嗣兴是机场最早的一批员工，如今已87岁高龄，说起机场的变化，依然感慨万千。他告诉记者，在中川机场建成以前，上世纪五、六十年代一直使用兰州东岗机场。1968年，结合国家“三线建设”，周恩来总理于1月29日批准，决定建设中川机场。省政府将兰州中川机场(代号74号工程)列为三线建设重点工程之一，并于当年11月24日正式动工，1970年7月26日正式建成投入使用。从此，身处内陆的兰州便有了蓝天的高度，两条跑道方便了百姓的出行。赵嗣兴的儿子赵永华是在省民航机场集团民航项目建设领域奋斗了33年的“民航通”。他告诉记者：“兰州中川机场在上世纪七十年代初建成之初只有5条航线，两条航线通往北京，一条通往上海，一条通往乌鲁木齐，最短的一条航线是兰州至西宁，空中飞行时间也不过20分钟。那时候的机票属于奢侈品，只有极少数人可以乘坐。”

　　赵永华告诉记者，机场早期的机型有伊尔-14、伊尔-18、安-24、图-154等，兰州机场建成之初的主力机型是前苏制伊尔14型飞机。1970年7月26日中川机场首航成功，当时的中川机场还是一座军民两用机场，飞机小，航班量少，后来陆续又加入了伊尔-18、安-24型飞机等。上世纪70年代后期，首都机场退役的伊尔-18飞机进入甘肃民航，兰州至沈阳航线开通。随即，大名鼎鼎的“三叉戟”也从北京、上海、广州飞来。1986年9月，甘肃公司引进了3架英制bae-146飞机(机型)，结束了甘肃没有喷气式飞机的历史，后来和苏制图-154飞机一起，组成了甘肃民航运输的主力机型。这个时候中川机场的年旅客吞吐量，基本上在10万人次左右徘徊。

　　发展：一期扩建航空运力大幅增长兰州航空业发展实现历史性跨越

　　进入上世纪80年代，随着社会经济的发展，甘肃的经济迅速崛起，航空运力随之大幅度增长。到1993年，兰州中川机场旅客吞吐量39万人次，1995年跃至50万人次，1996年达到65万人次，之后一直保持着持续的增长势头。

　　随着我省民航业务的发展，航线增多，业务繁忙，兰州中川机场的条件越来越满足不了需求。为适应兰州市及甘肃省乃至西北地区经济发展的需要，1994年9月30日，国家计委批复兰州中川机场扩建工程立项，1998年10月1日，飞行区工程竣工并通过验收，投入使用。1998年11月25日，中川机场迎来第一架“空中客车”A320飞机(机型)，宣告甘肃民航没有大型飞机的历史结束。从此，大型飞机如约而至，各家航空公司也闻风而动，纷纷调整兰州航线的机型。到2001年工程全部完成，一个脱胎换骨，新鲜出炉的机场诞生了，它的建成彻底改变了兰州中川机场的服务保障环境，航站楼面积从以前的1000多平方米扩展到现在的27000平方米；T1航站楼(第一航站楼)的启用，旅客登机从步行向廊桥登机转变，也使值机从人工向离港系统转变，极大地方便了旅客。

　　二期扩建年旅客吞吐量突破1000万人次机场辐射力大大增强

　　十年后，兰州机场二期扩建工程被提上日程。它是中国民航局和甘肃省政府共同投资建设的重点工程，也是甘肃省综合交通运输体系重点建设项目，而机场T2航站楼(第二航站楼)则是二期扩建的核心工程。自2011年6月26日正式开工建设，建设者们克服了施工技术难点多、不停航施工压力大，与兰州-中川城际铁路交叉作业面多等困难，2015年2月4日正式转场启用。建成后的兰州中川国际机场成为了一座建筑风格新颖、设施设备齐全、服务功能完善、整体环境优美、现代化气息浓郁的花园式航空港。

　　王莹2002年进入兰州中川机场工作，2005年转到地服岗位。她告诉记者，现在兰州中川国际机场T2航站楼仅人工值机柜台就有31个，T1航站楼值机柜台18个，每天至少要为3万多名旅客办理登机手续。兰州中川国际机场T2与原来的T1航站楼联合运行，使兰州中川机场的候机楼面积增加到9万平方米，大大缓解了机场运营空间不足的压力。记者了解到，自2015年省民航机场集团组建成立以来，兰州中川机场航线、年旅客吞吐量快速跃升、屡创新高：年旅客吞吐量从600万人次到1000万人次，兰州中川机场只用了2年时间。

　　服务：“智慧机场”带来出行新体验旅客获得感油然而生

　　早期办理值机只有人工值机，前后需要花费1个多小时，排队等候是常事。如今，旅客通过手机就能完成订票，出行越来越方便了。在兰州中川机场航站楼内，已经实现了自助登机牌办理业务、“睡机场”酒店、wifi(无线网络)全覆盖、机场自助服务平台系统、室内导航定位系统以及丰富的餐饮设施、人性化服务“女士安检专用通道”、母婴室“儿童贴画”等，为旅客提供了温馨便捷的服务。值得一提的是，2018年春运高峰来临之际，兰州中川国际机场乘机全流程人脸识别系统落地使用。旅客无需打印登机牌，通过手机APP(应用程序)或网上值机后，经安检环节和登机口环节人脸识别系统实现无障碍、无纸化通关，乘客登机过程人均耗时8-10秒，让旅客真正享受到了“智慧机场”带来的美好体验。

　　三期扩建正式启动崭新兰州将搭乘民航的翅膀振翅高飞

　　历史上，兰州承东启西、座中六联，是古丝绸之路的“中转站”。而今，兰州市汇集了全国12个主干交通枢纽、九大物流区域、十大物流通道，是集公路、铁路、航空、邮政为一体的综合性交通大枢纽，21个全国性物流节点城市之一，在交通上占据着绝佳的优势。

　　空港爆满，兰州中川机场迎来新的发展机遇。甘肃省民航机场集团已经启动了建设T3航站楼(第三航站楼)的规划，进一步拓展机场运营空间。记者了解到，目前该项目正按照总体规划积极推进。按照“急事特办、超常规不超程序、平行交叉开展工作”的要求，兰州中川国际机场三期扩建项目将于2018年初开工建设，2020年底建成投运。兰州中川国际机场三期扩建工程将是甘肃民航发展史上迎来的最大规模的建设项目，这是继兰州中川国际机场旅客吞吐量突破1000万人次后，甘肃民航发展史上迎来的又一值得铭记的重要时刻，未来兰州中川国际机场将被打造成我省改革开放和经济发展的桥头堡。一个机场带动一方经济，改革开放40年来，民航事业的迅速发展极大地改善了甘肃省的发展环境，拉近了甘肃与全国乃至世界各地的距离。□兰州日报全媒体记者薛晓霞通讯员刘莎莎文/图