临渭高速百姓心中的致富路

　　原标题：临渭高速百姓心中的致富路

　　记者 胡旺弟 蒋文艳

　　临渭(临洮至渭源)高速公路建设项目，是兰州至海口国家高速公路(G75)的重要组成路段，也是甘肃省高速公路网规划的组成部分。目前，临渭高速路面工程主线完工，路面排水沟、匝道等附属工程、房建内部装饰、机电、绿化、交安工程正在紧张施工中，预计今年年底通车运营。

　　临渭高速由省公航旅投资建设，属于我省重大项目。临渭高速的建成通车不仅对于我省交通互联互通建设，助力全省脱贫攻坚行动有非常重大的意义，而且在国家高速公路网及区域路网中也具有举足轻重的地位和作用。

　　百姓心中的致富路

　　临渭高速起点位于临洮县曹家沟，接已建成通车的兰州至临洮高速公路，经玉井、会川、渭源，止于路园镇，接天水至定西高速公路陇西至渭源连接线和正在建设的渭源至武都高速公路，路线总体走向由西北向东南，路线全长62.667km，建设总工期4年,初步设计概算为47.72亿元。

　　据甘肃省公航旅集团临渭高速项目办主任黄晓宁介绍，全线按双向四车道、全封闭、全控制出入的高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。

　　全程工程量较大，其中，会川隧道、祁家庙隧道、渭源隧道3座，单洞长10119m。全线在玉井、会川、渭源3处设置互通式立交和匝道收费站。全线共设上湾服务区1处、渭源停车区1处、高速公路管理所1处、养护工区1处。

　　临渭高速的建设对于完善国家及甘肃省高速公路网络的结构，提高甘肃省中部高速公路联网水平和规模效益，改善区域交通条件，促进沿线资源开发及经济社会发展，加快贫困地区脱贫致富步伐，加强区域交流与合作以及促进各市区社会经济发展等具有十分重要的意义。

　　清源镇党建办主任录彦斌接受甘肃经济日报记者采访时表示，临渭高速是经过清源镇的第一条高速公路。当地的中药材等经济作物有了更为便捷快速的销售运输通道，高速公路的建成通车将为当地老百姓增收致富起到非常重要的推动作用。

　　精心选材严控施工筑就精品

　　记者在临渭路面中心试验室留样室看到，项目办不仅对项目上用到的锚具、橡胶支架、止水带、工字钢、沙子、水泥等材料留样，还对路面基层、路面上面层也留样保存。

　　临渭高速公路建设项目管理办公室总工程师周维鼎说，为保证路面质量，项目办对路面原材料控制尤为严格。为了从源头上把控材料，全线的碎石均产自指定料源，派专人驻场，从源头控制出场集料的质量，沥青全部采用从国外进口。从采购运输到进场使用，均实现了车车检验及留样，避免了沥青材料在运输及存储过程中出现“以次充好”、“掉包”等问题。

　　互联网技术在临渭高速修建过程中发挥的作用尤为明显，技术咨询单位负责人李强说。

　　李强指着实验室大屏幕对甘肃经济日报记者介绍，有了这套现代化的设备，水稳混合料拌合站主要监控混合料的生产数据及其一切需要了解的数据实时上传。摊铺机、压路机上安装限速设备，通过控制摊铺、碾压的速度来提高水稳结构层的质量；压实速度、温度、压实遍数和轨迹等在实验室大屏幕上能实时监控。如果摊铺、碾压的速度、次数不过关，系统就会报警。

　　保质量抓重点破难点出亮点

　　临渭高速公路从2013年8月份开始进场施工。施工过程中克服了地形复杂、海拔落差大、汛期施工难、有效施工期短及征地拆迁工作任务重等诸多难点问题，修建成了一条高质量的高速路。

　　临渭高速公路位于黄土高原陇中黄土高原亚区，地处陇西黄土高原西南边缘的洮河、渭河分水岭，纵跨黄河流域，区域内海拔高低悬殊，地形复杂，河谷纵横，山峦重叠，地形陡峭且山体破碎、侵蚀严重，地下水丰富，滑坡、泥石流、崩塌发育，施工难度大。甘肃省公航旅集团临渭高速项目办副主任段兴民介绍说。

　　段兴民告诉甘肃经济日报记者，在施工建设中，通过设计抗滑桩、抗滑挡墙、锚杆框格护面等工程措施，对地质灾害进行了有效治理及防护，成功解决了诸多难题。

　　记者在实地采访时看到，临渭高速对其服务区周边进行了亮化，夜间进出服务区匝道有引路照明、大尺寸LED显示屏信息提示，不同服务功能区域、不同车型停车区域都有指示。同时，还增设了文化墙，将当地人文特色与地域文化有机结合，改变了服务区单调设置，为服务区增色不少。

　　记者注意到，进入隧道之前的振荡提醒也设计成醒目的彩色。技术咨询部门负责人李强说，临渭项目对隧道进出口的彩色路面进行了优化。他说，隧道进出口属于雨雪天气的行车易滑区域，彩色路面能够很好地起到警示和防滑作用，提高隧道进出口路面雨雪天气行车安全性。

　　为将临渭高速真正建设成为一条“旅游观光文化路、生态环保和谐路”，提升文化内涵，增添旅游亮点，临渭高速公路在服务区、部分隧道洞门及分离式路基三角带增设了代表当地文化特色的装饰景观、雕塑等，达到了自然景观与高速公路文化的有机结合。