老区振兴路 发展新通途——国道309线西峰至合水段公路工程建设综述

　　新甘肃·甘肃经济日报记者 刘华东

　　12月26日，历时三年建设的国道309线西峰至合水段公路（以下简称“西合公路”）正式通车。西合公路全长53.143公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，起点位于合水县老城镇，终点衔接在建的G244线庆阳过境段，是贯穿庆阳革命老区的交通大动脉。作为甘肃省“平安百年品质工程”创建示范项目，西合公路的建设不仅显著完善了区域路网结构，提升了干线通行能力，更以精细化管控、科技创新、安全筑基为核心亮点，打造了一条内实外美、绿色高效的现代化公路，为陇东地区经济社会高质量发展注入了强劲动力。

　　精细化管理 铸就品质工程坚实基座

　　西合公路建设伊始，便确立了“交工验收合格、竣工验收优良”的质量目标。项目管理团队创新推行“八个一”工作模式，通过一套制度体系、一套任务清单、一套数智系统等举措，实现工程建设“全链条谋划、全过程督导”。

　　在施工过程中，严格落实“五检”体系（自检、复检、专检、抽检、巡检），编制质量控制要点“口袋书”，并对路基、桥梁、路面等关键工序实行验收备案制。通过“日报告、周调度、旬检查、月考核、季奖罚”的常态化督导机制，以及累计开展专项及综合检查36次、“质量回头看”3次，有效杜绝了质量通病，确保了全线路基、桥涵、路面等各项指标均优于设计规范要求，为工程长期耐久性奠定了坚实基础。

　　科技创新赋能 引领现代化施工变革

　　西合公路项目积极践行科技兴路理念，广泛引入智能化、信息化技术和新型工艺装备，大幅提升了工程效率与品质。全线控制性工程六合特大桥全长2208米，主桥长1400米，主墩高178米，是国内黄土地区跨度最大、联跨最多、墩身最高的多矮塔PC梁斜拉桥，采用6塔7跨单索面矮塔斜拉桥设计，建设难度极大。施工中，项目团队攻克多项技术难题，应用了多项创新技术：承台大体积混凝土浇筑采用智能温控集成系统3.0，通过多终端云平台实现精准控温，避免了开裂风险；高墩施工使用全封闭液压爬模与智能喷淋养生系统，保障了高墩施工的安全与质量；钢箱梁架设采用三维步履式顶推与远程精准控制工艺，实现智能高效、安全平稳作业。

　　同时，在路面工程中，首次大规模应用3D摊铺技术进行水稳层施工，通过激光与GNSS定位融合，实现毫米级精度控制；沥青面层摊铺采用福格勒超级2180-L3i摊铺机，凭借自动找平技术将平整度误差控制在±0.1mm/m以内。此外，小型构件工厂化预制、数控钢筋加工、灰土挤密桩北斗监控等“微创新”贯穿施工各环节，真正实现了以技术革新驱动工程品质跃升。

　　平安工地建设 筑牢安全生产立体防线

　　安全生产是工程建设的生命线。西合公路项目创新实施安全生产“网格化”管理，建立五级网格体系，将安全责任落实到每一个作业单元和人员。针对全线24座高风险桥梁和4处高边坡，提前开展专项风险评估，并利用作业许可管理系统对危险作业实现全过程痕迹化监管。