“保障飞机每一次飞行安全”——兰州机场飞机“健康体检员”杨勇小记

　　“保障飞机每一次飞行安全”——兰州机场飞机“健康体检员”杨勇小记

　　新甘肃·甘肃日报记者 严存义 通讯员 刘莎莎 周维峰

　　一提起飞机，大家都会联想到帅气的机长、美丽的空姐，但每一次安全飞行的背后，其实还有一群“神秘”的人物，那就是飞机放行员。

　　杨勇就是甘肃省民航机场集团飞机维修分公司的一名放行员。用他自己的话说，放行员就是飞机的“健康管理师”，工作的目标就是“保障飞机每一次飞行安全”。

　　每一次签名都是对专业素养的考验

　　杨勇是“90后”，2016年从沈阳航空航天大学飞行器动力工程专业毕业后，成为一名民航飞机放行员。

　　平时，在兰州中川国际机场停机坪上对飞机进行航前检查，从机头、机身、机尾、桨叶到发动机、滑油系统……杨勇都严格按照工单一一检查、签字。

　　“对于飞行来说，一个小小的签字可能微不足道。但对于安全来说，这个签字却是性命攸关。”杨勇介绍，飞机要想起飞，必须要经过技术放行和签派放行，签派放行由气象及空中交通管制员等负责，技术放行由放行员负责。飞机在每一次飞行前，都必须经过放行员的检查、签字，然后才能放行飞上蓝天。

　　千万次的起飞都不如一次安全的降落，而飞机的“健康”是安全飞行的关键。因此，飞机每一次起飞前和降落后，杨勇和同事们都严格按照工单，前前后后、上上下下、仔仔细细地检查一周。检查过程中，杨勇总是一言不发，一丝不苟，做一项、签一项。

　　每一次放行都是对民航安全的责任

　　每一架飞机起飞和降落前，放行员杨勇都会快速到达指定位置，除了检查地面是否干净或是否有结冰现象外，还将通过手势指引飞行员安全起飞或降落。

　　飞行安全事关重大，一处疏忽就可能遗漏一处隐患。杨勇在平时维护工作中常常和身边的同事探讨纷繁复杂的飞机故障，交流短停故障的处理经验。

　　2021年9月10日下午，杨勇在执行某航飞机短停例行检查至机头区域时，发现飞机雷达罩右前部区域颜色相较于其他区域深浅不一。雷达罩无鸟击痕迹，表面光滑无凹陷。按照工卡中“检查雷达罩，机头区域设备舱门和服务面板无损坏，确保完好”的检查要求，应该没有问题，他可以继续其他区域的检查工作。然而，严谨细心的杨勇并未放过“颜色深浅不一”这一细节。他推来工作梯贴近检查，通过用手敲击雷达罩表面发出的声音，判断出雷达罩蜂窝结构可能受损分层。杨勇立即将其判断报告给维修控制员和值班经理，并协助航空公司驻场机务打开雷达罩进行内部检查，果然发现雷达罩蜂窝结构受损超标，需要做更换雷达罩的处理，后续航班改由其他飞机执行，及时消除了重大飞行安全隐患。

　　每一个日夜坚守都体现使命担当

　　除了专业素养外，体力、精力也是对飞机放行员的另一个考验。开阔的停机坪上没有任何遮挡，杨勇和同事们经常在暴晒、冷风或雨雪的环境下持续工作。无数个日夜坚守，让杨勇的脸变得黑黝黝的。

　　工作尽管辛苦、单调，但杨勇默默坚守，无怨无悔。工作中不断出现新机型、新维修方式和新维修要求，杨勇加强学习，认真研究，及时补充新的专业知识。工作上一丝不苟、认真负责，技术上寻根问底、精益求精，杨勇的“工匠精神”成为公司员工们学习的榜样。

　　杨勇说：“没有我们的签字放行，飞机就不能冲上云霄。”话语间充满了对这份工作的责任和担当。