沿着高速看甘肃丨走千年丝路古道 看今日繁华盛景

　　原标题：“沿着高速看甘肃”主题报道——

　　走千年丝路古道 看今日繁华盛景

风景如画的肃南裕固族自治县县城风光。（资料图）

　　编者按：“交通乃文明之舟。”1994年，13.15公里的天北高速公路建成通车，实现了甘肃高速公路零的突破。到2020年底，全省高速及一级公路突破6000公里。短短26年，甘肃高速公路建设发展实现了历史性的跨越。一条条高速公路犹如一个个大动脉，源源不断地为全省经济社会发展注入强大动力，高速沿线地区迎来了重大机遇，经济快速发展，社会面貌日新月异，传统文化焕发生机，人民群众获得感、幸福感、安全感不断增强。

　　今天，本报推出“沿着高速看甘肃”主题报道，以连霍高速河西走廊段为主线，走进酒泉、嘉峪关、张掖、武威等地，在行进式采访中，回眸千年丝路古道，感受百年沧桑巨变，讲述甘肃发展故事。

　　武威

　　穿越乌鞘岭连通幸福路

　　武威历史悠久，是古丝绸之路要冲，为汉代河西四郡之一，以彰显大汉帝国的“武功军威”而得名。武威是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国葡萄酒城、中国最美文化旅游城市，世界白牦牛的唯一产地。

　　武威境内的乌鞘岭历来为出入河西走廊的屏障，主峰海拔3562米，年均气温零下2.2摄氏度。史书中对乌鞘岭有“盛夏飞雪，寒气砭骨”的记述。

　　连霍高速公路途经武威，而“瓶颈”在乌鞘岭，这是连霍国家高速公路甘肃境内全线隧道最密集、建设难度最大的一段。

　　乌鞘岭隧道群地处内蒙古高原、黄土高原、青藏高原三大高原交汇地带，平均海拔为2400米左右，属高寒、高海拔地区，地质构造发育、工程地质与水文地质条件复杂，施工难度大。主要表现在三个方面。一是地质灾害频发。在施工中，经常发生断裂破碎带涌水、挤压性断层大变形、煤系地层瓦斯突出、泥石流倾泻等地质灾害。二是地基处理工艺、工序复杂。该隧道群湿陷性黄土多，原有旧路边坡冲沟明显，地基湿陷下沉较为突出，桥涵构造及路基基底处理复杂。三是年有效施工工期短。乌鞘岭地区海拔高、昼夜温差大，降雨（雪）量较大，年有效施工时间仅有四五个月。

　　施工中，建设单位甘肃路桥公路投资有限公司实行施工方案动态管理，加强施工组织调度，区别不同围岩地质情况，有针对性地加强施工质量控制，采取远程视频监控等措施，做好隧道施工全过程安全控制，克服了施工地气候高寒阴湿、隧道内围岩情况差、涌水和塌方地质灾害频发等困难，开展了一场为期四年的艰苦卓绝的隧道建设攻坚战，成功穿越了有“中国地质博物馆”之称的乌鞘岭。

　　2013年7月30日零时，全长近44公里的乌鞘岭隧道群建成通车，标志着连霍国家高速公路甘肃段高速化的最后一个“瓶颈”被打破，也标志着连霍国家高速公路甘肃段以及甘肃、新疆与东中部地区陆路通道实现全面高速化。

　　乌鞘岭从此不再是连霍国家高速公路上的“拦路虎”，冬天常常因积雪造成的大堵车现象有效消除，行驶乌鞘岭隧道群比原来翻越乌鞘岭缩短了四十多分钟，行车的快捷性、安全性和舒适性大大提高。

　　这一路段的建成通车，对于充分发挥兰州对河西五市的辐射作用，实现我省东出西进，改善投资环境，促进我省扶贫开发和转型跨越，实现我省与全国同步建成小康社会等都具有十分重要的意义。

　　乌鞘岭隧道群一头连着天祝县，一头连着古浪县。交通大通道的打通，为两个贫困县如期打赢脱贫攻坚战奠定了坚实基础。2019年底，古浪县贫困发生率下降到0.07%，天祝县贫困发生率下降至0.07%。2020年2月28日，古浪县、天祝县正式退出贫困县序列。

　　发展旅游，交通先行。武威人文遗产独一无二，有中国旅游标志“铜奔马”、稀世珍宝西夏碑、“陇右学宫之冠”武威文庙、鸠摩罗什塔、西藏纳入中国的历史见证地凉州白塔寺、中国石窟鼻祖天梯山石窟等珍贵历史文化遗存。近年来，武威市立足市域厚重的历史文化底蕴和迥异多彩的旅游资源，紧紧围绕文化旅游名市建设，加快重大文旅项目建设，开发特色文创旅游产品，全面打响“天马行空·自在武威”文旅品牌形象，促进文化旅游产业高质量融合发展、提质增效，全市文旅产业快速发展。

　　新甘肃·甘肃日报记者 伏润之

　　张掖

　　祁连山风光美 裕固族生活甜

　　沿着连霍高速公路从兰州出发，向北穿越祁连山乌鞘岭进入河西走廊，一路向西，左侧的祁连山脉横亘绵延，山下水草丰美，这里居住着全国唯一、甘肃独有的古老民族——裕固族。

　　“美丽的风光，遍野的牛羊，雪山脚下迷人的画廊；幸福的岁月，飘洒着酒香，裕固人的家园是人间的天堂。”一首悠扬的歌曲，唱出了肃南儿女如今的幸福生活。

　　肃南裕固族自治县位于祁连山北麓、黑河上游、河西走廊中部，东西长650公里，平均海拔3200米。全县辖5乡3镇，有裕固、汉、藏、蒙古等20个民族，总人口3.93万人，其中裕固族10675人、占27%，是国务院确定的28个人口较少民族之一；藏族10321人、占26%。人口密度为每平方公里1.9人。

　　时空穿越到1954年，在党中央、国务院的亲切关怀下，全国唯一的裕固族自治县正式成立，肃南从那时起跨入了全新的历史发展阶段。一组组统计数据述说着肃南66年的辉煌成就。2020年，全县完成地区生产总值30.25亿元，是1954年209.9万元的1441倍……

　　“马当步，牛驮垛，酥油灯，手推磨”，这是肃南农牧民对过去生产、生活的记忆。改革开放之后，全国经济社会飞速发展的成果惠泽草原大地，广大农牧民从逐水草而居到城镇生活，从马背小学到网络教学，从结绳记事到移动电话，从烧牛羊粪、柴草到用上天然气……过上了开放、文明、幸福、安康的现代生活。

　　位于肃南县县城的裕康家园是大河乡牧民在县城的一个集中定居点，十几幢米黄色的楼房整齐有序，花园式的院落里散发着温暖和谐的气息。走进牧民妥玉兰的家，宽敞明亮的房间温馨舒适，电视、电脑、冰箱、洗衣机一应俱全，聊起这些年来的生活变化，妥玉兰感慨地说：“做梦都没有想到能有今天这样的好日子，以前全家一年收入不到1万元，住的是土坯房，烧的是土炉子，夏天才能吃上蔬菜，现在一年四季新鲜蔬菜水果什么都不缺。”

　　近年来，肃南县大力实施游牧民定居工程，先后建成牧民定居点18个，建成游牧民定居住宅4643套，牧民们告别了帐篷，住上了宽敞舒适的楼房，生活条件有了质的飞跃，过上了“不见炊烟起，但闻饭菜香”的新生活。

　　出连霍高速张掖段向南三四十公里就到了马蹄寺景区，在景区演艺厅，裕固族姑娘妥芳芳正在排练舞蹈，她是景区的一名导游。近年来，便捷的交通为马蹄寺景区输送了源源不断的游客，当地的农牧民吃上了“旅游饭”。

　　“记得小时候，我们这里的人主要靠畜牧业为生，出行主要靠骑马和徒步，交通闭塞使得来这边的人也特别少。随着国家对交通基础设施的持续投入，为我们解决了出行难问题，现在生活也越来越好了。”妥芳芳说。

　　2017年底，肃南县建档立卡贫困村、贫困户、贫困人员各项指标全部达到或超过退出标准，实现稳定脱贫并逐步迈向富裕，2018年8月通过省级评估验收退出贫困县序列，实现了一个民族的整体脱贫。

　　近年来，肃南县在国家政策支持下对县内道路进行全面升级改造，聚焦“四好农村路”建设，为脱贫攻坚提供坚强保障，G213肃祁二级公路建设稳步推进，预计今年将建成通车，届时将形成又一条联通甘青两省的交通大动脉。同时，肃南县还积极推进S18张肃公路张掖至康乐段一级公路、张掖丹霞景区东出口旅游公路和张掖丹霞轨道交通项目建设，交通条件正在大幅改善。

　　一条条交通大动脉，为肃南县经济社会发展带来澎湃动力。立于新起点，肃南县正持续推进交通重大项目建设，全面巩固脱贫攻坚成果，稳步推动乡村振兴战略实施，为当地群众快步迈向更加美好的新生活筑造通途。

　　新甘肃·甘肃日报记者 范海瑞

　　嘉峪关

　　登天下第一雄关 抒戈壁壮志豪情

　　祁连巍巍，驼铃悠悠。

　　出了金城兰州，沿着连霍高速一路向西穿越河西走廊，行驶700余公里，便可抵达“天下第一雄关”——嘉峪关。

　　嘉峪关是明长城最西端的关口，也是明代长城中建造规模最为壮观、保存最为完好的一座古代军事城堡，历史上曾被称为河西咽喉，自古就是“丝绸之路”的必经之地。嘉峪关关城始建于明洪武五年（公元1372年），比山海关早建9年，由内城、外城、罗城、瓮城、城壕和南北两翼长城组成。“万里长城——嘉峪关”是1961年国务院公布的第一批全国重点文物保护单位，1987年被联合国教科文组织列入《世界文化遗产地名录》。

　　据悉，嘉峪关市境内长城墙体43.6公里，壕堑12.94公里，关堡8座，烽火台和敌台共49座。

　　“因长城裸露在野外，且主要是夯土墙体，在风沙、雨水、冻融和急剧温湿度变化等自然因素主导下，长城存在表面风化、片状剥离、坍塌、酥碱、裂隙发育、基础掏蚀凹进等病害。”嘉峪关丝路（长城）文化研究院长城保护研究所所长张斌介绍说，经过坚持不懈的努力探索，近年来长城文物保护工作水平上了一个大台阶，主要实现四个方面的转变。即从长城本体保护向本体和载体（赋存环境）共同保护转变，从看守保护向科技保护、研究保护转变，从探索性修缮向依托科技数据精准保养维护转变，从抢救性保护向预防性保护转变。

　　千百年来，滚滚的历史车轮给嘉峪关市留下了深深的文化印记：巍峨壮观的“天下第一雄关”，“断崖千尺，长城之源”的“天下第一险墩”，铁壁悬空、似长城倒挂的悬壁长城，生动再现驿使奔驰、商旅云集真实场面的魏晋壁画墓……这座不到3000平方公里的城市蕴藏着50余处著名历史文化遗迹。

　　近年来，嘉峪关市以推动全域旅游发展为目标，把推动文化旅游产业高质量发展作为推动经济转型升级、城市转型发展的突破口，着力构建城乡一体化发展新格局。2020年，嘉峪关市成功创建国家全域旅游示范区。

　　“嘉峪关市正围绕构建文、旅、商、体‘四轮驱动’融合发展的产业体系，积极推动旅游业与其他产业融合发展，着力打造国家级关城历史文化园区、新城草湖国家湿地公园、讨赖河大峡谷省级地质公园、方特欢乐世界科技园区、讨赖河水文化生态园区等多种类型的文化旅游产业园区。”嘉峪关市文化和旅游局党组书记、局长赵淑敏说。

　　如今的嘉峪关，精彩纷呈的文化旅游盛会，紧张刺激的大型体育赛事，吸引每年超过千万人次中外游客慕名而来……

　　站在嘉峪关关城极目远眺，一座现代化工业旅游生态城市跃然眼中。

　　“一江碧水穿城过，半城草木半城湖。”经过嘉峪关几代人的不懈奋斗，在昔日荒凉的戈壁滩上，一座跨河而建、南北并重、功能完善的现代化城市已经拔地而起：航线通达14座城市，高速铁路、高速公路纵贯全境。全市绿化覆盖率达40.5%，人均公园绿地面积达到了36.56平方米，人均水域面积达到了27.7平方米，城镇化率达93.65%。

　　近年来，嘉峪关先后荣获中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家环保模范城市、国家园林城市、全国文明城市等10余项国家级城市荣誉。

　　嘉峪关，正散发出无穷的魅力！

　　新甘肃·甘肃日报记者 张文博

　　敦煌

　　走进大美敦煌 品读丝路华章

　　敦者，大也；煌者，盛也。

　　出了嘉峪关，一路向西，沿着连霍高速、柳格高速行驶约370公里，便可抵达古郡敦煌，闻名遐迩的世界文化遗产莫高窟便坐落于此。

　　莫高窟，又称千佛洞。它位于敦煌市东南25公里的鸣沙山东麓崖壁上，始建于公元366年，后历经十六国、北魏、西魏、北周、隋、唐、五代、宋、西夏、元等朝代营造，形成巨大的规模，现有洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2415尊，飞天4000余身，是一处由建筑、绘画、雕塑组成的综合艺术殿堂，被誉为“东方艺术明珠”。自古以来，敦煌就以其博大的胸襟与繁盛的文化，吸引着来自四面八方的来客，促进交流互鉴、融合共享，成就了博大精深的文化圣地。

　　77年来，以常书鸿、段文杰、樊锦诗等为代表的一代代“莫高窟守护人”，坚守大漠、默默耕耘，让敦煌文物研究、文物保护、文化旅游令世界瞩目，使敦煌研究院发展成为我国拥有世界文化遗产数量最多、跨区域范围最广的文博管理机构，成为最大的敦煌学研究实体。

　　在这些“莫高窟守护人”的脚下，印刻着新中国奋斗者的光辉足迹。他们把美好的青春年华奉献给了莫高窟，积淀形成了弥足珍贵的坚守大漠、甘于奉献、勇于担当、开拓进取的“莫高精神”，成为敦煌研究院薪火相传、生生不息的源泉和动力，使敦煌研究院从新中国成立前的18人发展到如今的上千人，队伍不断壮大。

　　“五一”小长假期间，敦煌鸣沙山月牙泉、莫高窟、玉门关等景区迎来了游客接待高峰。其中，5月1日，鸣沙山月牙泉景区游客接待量达到19524人次。

　　清晨，随着太阳冉冉升起，三危山上泛起金光，一支支载着游客的驼队迎着朝阳登上鸣沙山，乘兴而来的游客在驼背上一颠一伏，饶有兴致地感受着沙漠中骑乘骆驼的独特体验。放眼远眺，驼队绵延不断、逶迤前行；侧耳倾听，驼铃声声、响彻远方，仿佛再现了丝绸之路上商队往来的恢宏气势。

　　丝绸古郡魅力千年不减。作为古丝绸之路上文化交汇的枢纽，近年来，敦煌始终坚持让文化之“魂”附于旅游之“体”，走出了一条文化旅游深度融合发展的新路子，并取得丰硕成果：《大敦煌文化旅游经济圈发展规划》获批实施，敦煌研究院“一基地两中心”、鸣沙山月牙泉景区基础设施提升等支撑性项目加快推进；东驿·敦煌艺术城即将投用，莫高里工匠文化村建成开放；敦煌文化学院挂牌成立，中国长城论坛、玉门关诗词周、敦煌国际设计周等文化节会赛事成功举办；敦煌市成功入选2020年中国县域旅游综合竞争力百强县市，当选2021年“东亚文化之都”。

　　与此同时，敦煌市积极配套完善现代化的交通环境，让“美美与共”不再遥远。当前，敦煌航空、铁路、陆路交通四通八达，方便快捷。敦煌莫高国际机场已开通21条航线，营运航空公司7家，通达北京、上海、广州、成都、昆明、西安等17个城市，18个通航点。

　　丝路新乐章正在奏响，敦煌市坚持以国际化视野建设大敦煌文化旅游经济圈，不断丰富旅游的文化内涵，大力推动旅游与文化产业深度融合发展。全市旅游人数和旅游收入连续八年实现20%以上的增速，以文化旅游产业为主的第三产业增加值占GDP比重超过70%，全市直接从事文化旅游人数占到总人口的20%。

　　一个愈发瑰丽多姿的敦煌，正徐徐展现在世人面前。

　　新甘肃·甘肃日报记者 张文博