蔡世敏 从苦日子到甜日子

　1959年，酒泉钢铁公司招工，蔡世敏成为其中的一员，在化验室做分析员。半年后，他被调到内蒙古包头白云鄂博铁矿。在这里，他与沙漠、寒冷酷暑为伴，每天在野外进行勘探作业。正当蔡世敏以矿场为家、大展身手时，“年轻好儿郎，当兵守边疆”的号召让他心...

　　原标题：蔡世敏 从苦日子到甜日子

　　通讯员 刘新艳

　　秋日的暖阳，透过窗户洒落在阳台上，一位老人坐在藤椅上，捧着笔记本轻轻念着：“六十年前奔镜铁，为建酒钢献青春，千里迢迢嘉峪关，戈壁荒滩搭简棚……”

　　老人名叫蔡世敏，已经80岁高龄。他性格爽朗豁达，谈笑风生，看上去要比实际年龄年轻得多。回想着60年来的峥嵘岁月，蔡世敏笑着说：“经历过贫穷与饥饿，也感受着富足与幸福。”

　　1959年，酒泉钢铁公司招工，蔡世敏成为其中的一员，在化验室做分析员。半年后，他被调到内蒙古包头白云鄂博铁矿。在这里，他与沙漠、寒冷酷暑为伴，每天在野外进行勘探作业。正当蔡世敏以矿场为家、大展身手时，“年轻好儿郎，当兵守边疆”的号召让他心动不已。于是，蔡世敏毅然走进军营，成为一名解放军战士，骑马驰骋呼伦贝尔草原，不畏艰苦守护边防。

　　1965年，蔡世敏从部队退伍，回到了华北地质勘探队。交通不便、信息闭塞、风餐露宿是勘探队员的工作常态，可他依然不畏艰苦，乐在其中。

　　1972年，蔡世敏回到了阔别多年的西峰，到庆阳市运输公司上班，学习修车。可这之前他从没有接触过车辆维修，面对困难蔡世敏并没有退缩，跟着师傅学习，自己研究，看书琢磨，渐渐成为行家里手。自此后，他和道路、车辆打起了交道，不但实现了自我成长，更是见证了西峰交通运输业的巨大变化。

　　“上个世纪70年代，咱们这里山高路烂车少，客运货运都十分滞后，出行非常不便。”蔡世敏还记得，有一次，他从包头回西峰，先坐火车到西安，从西安坐敞篷车到长武，从长武走了两天才回到西峰。

　　上世纪80年代，不但是蔡世敏人生的转折点，更是西峰交通运输开启的新征程。蔡世敏被调到中国一汽服务站，从事维修售后服务，这对他来说简直是“如鱼得水”，车辆技术鉴定、故障分析报告成为他的看家本领。而此时，西峰到各个乡镇全部实现油路化，西峰汽车站日发往北京、广州、西安等大中城市客运班次80多次，400多辆，日发送旅客近万人。

　　1998年，蔡世敏退休了。可人老心不老，他读书看报关心国家大事，写诗作词怡养情操，走街串巷看城市变迁。“2000年以后，随着私家车、出租车和专线运输的不断发展，交通运输业开始提升档次和服务质量，西峰交通运输业驶入了发展的‘快车道’。”说起交通发展给生活带来的变化，蔡世敏感慨万千，以前路不好，出趟门都要愁半天，现在出远门是说走就走。

　　“红军长征到南梁，扎根陕甘边。建立苏维埃政权，主席年轻人拥戴。吃的小米洋芋蛋，羊肉泡馍叫过年。山丹丹花开红艳艳，兄妹开荒大生产。南梁革命纪念馆，永留青史在人间。”在蔡世敏的卧室里，一首首、一本本诗歌散文随处可见。2011年，蔡世敏生了一场大病，导致半身不遂，不能说走就走了，可他却把所思所想所见以诗词的形式写成回忆录，给儿女们讲艰苦奋斗的故事，留下宝贵的精神财富。

　　而今，蔡世敏和老伴在西峰安享晚年，白天看看小区里的靓丽风光，傍晚享受家人陪伴的温馨。“现在，我们吃得好、住得好，要健健康康地活着，不辜负这盛世年华。”尽管已经耄耋之年，可蔡世敏依然对生活充满热爱，常怀感恩之心，千言万语汇成一句话：“共产党领导得好。”