【壮丽七十年·奋斗新时代】看肃北草原小城绽芳华

　　通讯员 蒙根胡依格

　　和着新中国的脉搏走过70年峥嵘岁月，70年的奋斗建设，肃北发生了历史性的巨变。特别是近年来，肃北开启加速发展模式，从当初狭小局促、各项设施一片空白、低矮破旧的城镇，到如今幢幢高楼鳞次栉比，公园绿地花团锦簇，基础设施日益完善，环境整洁靓丽，城市品质不断提升，城市颜值不断刷新。昔日狭窄不平的土石路变成了宽阔平坦的高等级柏油路，铁路实现了从无到有的突破，让这座草原小城发生了翻天覆地的变化。

　　历史上，肃北蒙古族人民从事畜牧业生产，“逐水草而居”，生活方式趋于流动，无城镇建设。直到1950年7月29日，肃北蒙古族自治县成立，1953年，西北军政委员会召开甘、新、青各族头人联谊会，确定了各民族的草原行政区划，肃北县也从原驻玉门县赤金堡搬迁至如今的党城湾。那一年，刘宗琪10岁，随着父母从玉门来到党城湾。一晃眼，65年过去了，当年的那个小男孩已经成为了古稀老人，县城的巨变让这位“老肃北人”感慨万分。　

　　刘宗琪老人告诉笔者，60多年前，肃北还是一座戈壁上的荒凉小镇，人们住的都是窑洞、砖土平房，冬天刮风门窗响，夏天漏雨到处淌。城市道路都是砂石路，晴天一身灰、雨天一身泥，每年春季翻浆时，遍地坑洼，夜间出行尤其不方便。党城湾镇居民刘宗琪说：“现在楼房建设的太多、太快了，我的记忆中，肃北以前最高、最早的就是邮局的楼房。没有想到肃北县发展这么快，盖上了这么多新楼房，土房子几乎就快没有了。农村和城市基本上一样了，我们牧农民也都住上了楼房。”　　交通是城市的命脉，道路的变化，折射出城市变迁。今年64岁的丁高文是肃北县运输公司的一名退休职工，自1976年进入运输公司，经营客运汽车近40年，提起砂石路到柏油路建成通车，丁高文感触颇深。运输公司退休职工丁高文回忆“1990年以前全部是砂石公路，路也不好，以前也没有桥，下雨后遇上洪水车过不来，还得等。”　

　　1990年，通往肃北县的唯一一条公路铺上油路，结束了肃北没有柏油路的历史，砂石路变成了油路，私家小汽车开进了大草原，额哈铁路、敦格铁路肃北段都已建成通车，牧农民告别了尘土飞扬，使得出行更加方便。肃北县交通运输局局长张涛说：“70年来，肃北道路交通建设发生了翻天覆地的变化，从没有公路到陀马古道到沙石公路，到简易的柏油路，到现在的高等级公路。到目前为止，全县已建成农村公路2200余公里，初步形成了以白明高速为龙头、国省干道为骨架、乡村道路为支脉、村道为补充的这么一个三横一纵的路网布局，老百姓生活的各个方面都得到了极大的改善，全县路网结构进一步优化。”

　　改革开放40年来，特别是近几年，肃北以打造生态公园、城市公园、森林公园、水上公园和民族风情园“五园新城”为目标，止目前，共建成住宅楼2860套，建筑面积达20余万平方米，人均住房面积达到50平方米，住房成套率达90%。同时，大力实施造林绿化工程，县城建成区绿化覆盖率达到44.25%，比1978年提高近40个百分点；园林绿地面积117.88公顷，是1978年的近15倍。改革开放以来，肃北的城市建设可谓是从零开始、从无到有，浓墨重彩绘就了一幅“处处是景，步步皆景”的靓丽画卷。这座不到两平方公里的戈壁小县城如今正脱胎换骨，犹如蛹化成蝶，绽放出不一样的美丽。