我国民营商业运载火箭在酒泉成功发射

　　7月25日13时00分，酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭，将气球卫星和BP－1B卫星送入预定轨道。 新华社照片新华社酒泉7月25日电 25日，由北京星际荣耀空间科技有限公司研制的双曲线一号遥一长安欧尚号运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功...

　　原标题：我国民营商业运载火箭 在酒泉成功发射 两颗卫星及有效载荷被准确送入预定轨道

　　7月25日13时00分，酒泉卫星发射中心成功组织发射双曲线一号运载火箭，将气球卫星和BP－1B卫星送入预定轨道。 新华社照片新华社酒泉7月25日电 25日，由北京星际荣耀空间科技有限公司研制的双曲线一号遥一长安欧尚号运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，按飞行时序将两颗卫星及有效载荷准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，实现了我国民营运载火箭的新突破。

　　据悉，此次发射携带了航天科工空间工程发展有限公司和北京理工大学的两颗卫星，搭载了多个载荷及配重。

　　商业航天的探索在全世界范围内都是一项高技术、高风险、高投入的事业。放眼全球，领先者如SpaceX、蓝色起源等也曾屡遭挫折。

　　我国民营航天企业起步较晚，但发展势头迅猛。此次发射的双曲线一号遥一运载火箭采用三固一液的四级串联构型，是截至目前我国民营航天起飞规模最大、运载能力最强的运载火箭，也是我国商业航天“民间力量”第三次尝试入轨发射。

　　太空探索无止境，伟大梦想不止步。北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏认为，此次入轨发射具有重要意义，表明我国民营商业航天运载火箭真正具备了运送载荷到太空的能力。

　　星际荣耀副总裁蔡晶琦介绍，此次任务的圆满成功，表明星际荣耀全面掌握了运载火箭总体及系统集成、固体及姿轨控动力、电气综合、导航制导与控制、测试发射、总装总测及核心单机等软硬件核心技术，具备了运载火箭系统工程全流程、全要素的研发与发射服务能力，实现了商业模式的基本闭环，正式启动商业运营。

　　“未来，星际荣耀还将构建由固到液、由小到大的运载火箭型谱，通过高可靠、低成本、快响应的运载火箭，力争在国际舞台上占有一席之地，为将我国建设成为世界航天强国贡献自己的力量。”蔡晶琦说。

　　相关资料

　　双曲线一号运载火箭

　　双曲线一号运载火箭由中国民营公司北京星际荣耀科技有限责任公司设计研制，是一种采用垂直热发射方式的四级小型固体商业运载火箭，箭体最大直径1.4米，全长约20.8米，起飞重量约31吨，500公里高度太阳同步轨道运载能力约260公斤。此次发射的气球卫星和BP－1B卫星分别由航天科工空间工程发展有限公司和北京理工大学研制，入轨后将开展一系列技术验证。

　　此次发射是该型火箭的首飞，也是酒泉卫星发射中心组织的第3次民商火箭发射。

　　星际荣耀科技公司

　　星际荣耀成立于2016年10月，总部位于北京亦庄，计划为全球小卫星市场提供运载火箭发射服务解决方案。今年6月，星际荣耀完成A++轮融资。目前团队规模120余人。

　　在此次入轨发射前，星际荣耀已完成两发亚轨道火箭发射任务。2018年4月5日，星际荣耀首飞“双曲线一号S”亚轨道火箭，飞行高度为108公里，这是民营火箭公司中首枚升空的火箭。2018年9月5日，星际荣耀亚轨道火箭“双曲线1Z”搭载3颗立方星在酒泉卫星发射中心发射。

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　　“北理工1号”卫星为北京理工大学与兰州空间技术物理研究所联合研制

　　据新华社北京7月25日电 “北理工1号”卫星搭乘由北京星际荣耀空间科技有限公司研制的双曲线一号遥一长安欧尚号运载火箭25日在酒泉卫星发射中心成功发射。记者从北京理工大学获悉，这颗科学技术验证微型卫星将在太空完成一系列科研验证任务。

　　“北理工1号”卫星代号为BP－1B，由北京理工大学作为总体研制单位与兰州空间技术物理研究所联合研制。该卫星直径500毫米，质量为3千克，发射轨道高度300千米，倾角为42.7度。在稀薄大气作用下，这颗卫星的轨道寿命约为7到10天，其间，将完成空间帆球航天器技术等多项科研验证任务。

　　“北理工1号”卫星项目负责人、北京理工大学宇航学院特聘教授张晓敏介绍，空间帆球航天器技术及基于帆球的柔性轻型航天器技术，是将柔性材质的航天材料以折叠方式存放于卫星舱内，当卫星正常入轨之后，释放柔性材料从而膨胀成为球状，球状结构的体积大于卫星数倍，如同为卫星展开一面“风帆”，可作为卫星的太阳能电池板。 张晓敏说，相较于传统卫星的太阳能电池板，帆球具有质量轻、体积小的优势，能有效减轻航天器电源质量，将来也可作为卫星通信的大型天线，“未来，帆球技术将直接服务于小天体探测等深空探测任务。”

　　据悉，北理工长期开展深空探测研究，目前该校及其合作伙伴已在柔性薄膜球体展开技术、柔性电池片技术、柔性电缆技术等帆球技术和空间应用领域取得突破，这些技术都将在此次发射任务中进行验证。

　　新闻延伸

　　新突破之后，我国商业航天如何“飞”得更高？

　　25日，中国民营商业运载火箭成功实施首次入轨发射。此次成功，中国商业航天领域实现哪些新突破？我国商业航天领域正经历何种“成长烦恼”？全球商业航天领域“百舸争流”，我国企业如何发展壮大？“太空经济”红利离大众还有多远？

　　近年来，我国商业航天迅速发展。截至2018年底，国内已注册的商业航天公司已达百余家。2018年中国商业航天领域融资额已接近36亿人民币，较上年增长67％。

　　民营太空产业仍处“初创期”

　　近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。

　　此外，有专家透露，一些企业在发展思路与方式上也存在问题。中科院空天飞行科技中心主任杨毅强说，存在个别企业热衷于纯概念炒作、击鼓传花式资本炒作，有的甚至借商业航天之名，变相跑马圈地，行房地产之实。也有企业被资本利益“捆绑”，反复进行低层次低水平建设，导致技术创新困难，陷入僵局。

　　降低成本、加速立法、强化创新助力发展“太空经济”

　　“太空对于大众而言已不再遥远。”中国航天科工集团空间工程部部长张兆勇认为，商业航天是培育太空经济的重要手段。

　　日前，国家国防科技工业局等有关部门联合印发《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》，旨在“引导商业航天规范有序发展，促进商业运载火箭技术创新”。业内人士表示，国家政策为产业爬坡过坎提供了重要助力，但商业航天发展依旧面临一些现实问题。

　　记者了解到，当前企业发射实务中，作为发射人的火箭企业除了要为客户提供火箭定制、生产、发射、测控服务外，还需要承担协调发射场及空域安全等服务内容。

　　航天工程技术研究院常务副院长刘雨霏认为，产业具体问题的背后是市场化程度不够，立法存在缺失，科技创新能力不强等问题。她建议，应尽早出台航天法，通过建立航天基本法治框架，明确部门职责，统筹各方资源，并依法建立健全商业航天市场准入退出、安全监管等各项重要机制。

　　据新华社北京7月25日电