探访未来的贵州铁路口岸

　　原标题：探访未来的贵州铁路口岸

黔北物流新城效果图。

　　贵州日报记者 徐荣锋 梁圣

　　5月15日下午，位于贵阳市花溪区的贵阳南站改貌物流中心。

　　数条铁轨在这里交织，在阳光的照耀下闪闪发亮，一列卸完货的空车缓缓离开站场。

　　铁轨两侧，矗立着一栋栋高大的仓库，工人们正忙着码货出货。铁轨上方，有一架架大吨位的龙门吊具，装卸工人们正有序作业，将一捆捆钢材吊进大货车里，准备运往省内的建筑工地。偶有一辆平板挂车，载着一辆辆崭新的轿车驶出站场。这些轿车，是从全国各地通过火车运到这里来的，主要是运到附近的孟关汽车城4S店销售。

　　改貌站的相关负责人介绍，改貌物流中心货场总占地面积2403亩，年设计货物吞吐能力2450万吨，目前货场内有货物线11条、到发线6条、牵出线2条，接轨专用线2条，是全路一级物流基地之一。

　　根据功能定位，改貌站主要划分为南货场、北货场、集装箱货场和B区综合性仓库四个区域。

　　南货场有货物作业线3条，建有43200平方米和16720平方米怕湿仓库两座，另建有立体仓库两座。

　　北货场在2016年底扩能改造增加场坪硬面116260平方米，现设置有货物线4条，其中12线为钢材和笨重货物作业线；11线为商品汽车作业线；10线主要作为成件包装货物敞车装运的接卸线。

　　集装箱货场在2016年底扩能改造后有2束4线，集装箱货场场坪硬面126780平方米，由东向西划分为2个作业大区，设有龙门吊6台，是全路集装箱办理站之一。

　　B区综合性仓库已建成1-5号立体仓库，仓库总面积31073平方米。

　　根据国家口岸发展“十三五”规划，改貌站作为中欧班列场站被列入其中。目前，贵州正在以“一口岸，两作业区”的思路申报，不久之后，这里将被建设成贵阳铁路口岸，成为中欧班列的场站，届时，南向通道贵州段将更顺畅。