李沛珂：网约车新规落地还需做到“多方共赢”

　　原标题：网约车新规落地还需做到“多方共赢”

　　备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于11月1日起正式实施，这意味着“网约车新政”明确了网约车的合法地位，这是否意味着“黑车”在新政背景下能华丽转身？近年来，兰州市民出行方式越来越多元化，网约车是很快兴起的一种出行方式，毕竟对于消费者而言，能够跑的远收费少的服务就是最好的服务，而网约车就很好地符合了这一点，网约车新政落地话题再度成为社会舆论关注的焦点。(详见《兰州日报》11月23日九版)

　　网约车不是一个新鲜话题，对网约车的管理也是各地有各地的方法。这些方法“宽严不一”，侧重点也不一样，网约车的“身份”问题也一直悬而未决，此次网约车新规的出台，不仅确定了网约车的合法地位，也化解了公众长期以来对网约车合法性的困惑和纠结，这无疑是一件可喜可贺的事情。

　　不过，即便是这样，并不意味着之前围绕着网约车存在的种种问题也随之消失殆尽，也不意味着人们就没有新的困惑和纠结。例如，网约车对传统出租车的冲击显而易见。然而国家在承认网约车合法并鼓励其发展的同时，并没有交给地方破解相应难题的“参考答案”。一方面是要确保原

　　有的出租车能够“吃得饱”而不闹情绪；另一方面，又要逐步出台政策化解出租车与网约车之间的价格差距，从而使得市场公平原则得以实现，这是一个让人头疼的问题。

　　只是，即便存在问题，客观地讲网约车也是大势所趋，这是市场化需求所决定的。因此，网约车合法之后，咱们兰州的相关监管工作也必须全面落实。有关部门可通过人脸或指纹识别等科技手段加强管理，防止不合格司机混入队伍，保障乘客的出行安全。政府部门必须严格按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》来做，消除网约车的安全隐患，让乘客权益得到充分保障。

　　总而言之，民众不仅需要便捷的出行方式，更需要安全、低廉的出行，如何对网约车及其管理平台进行制度的约束、公开的监督和责任的追究，如何让民众享受到低廉、安全、优质的网约车服务才是一个更重要的考量，也是考验各个城市在落实网约车新规、制定相关政策时是不是真正以民为本的一块试金石，网约车新规落地还需做到“多方共赢”。