这趟高铁上 信号和思念一样“满格”

　　西北角·中国甘肃网记者 程健 通讯员 陈过怀

　　初冬清晨，兰州开往武威的动车驶出车站。靠窗的座位上，一位阿姨举起手机，镜头对准窗外的祁连雪山，视频那头是远在外地的女儿：“妈坐上高铁啦，你看这雪——”画面清晰流畅，一句都没卡。

　　隔壁车厢里，有人在改着工作文档，有学生戴着耳机上网课，还有游客把窗外的风景一段段传出去。

　　在这趟车上，思念有多满，信号就有多满。旅客们不知道的是，为了让这份“满格”一路不掉线，有一群人在他们看不见的地方，已经默默守护了两年多。

　　两年守护，把这条线路跑成“老朋友”

　　2024年6月29日，兰张高铁兰武段通车，武威、天祝、永登从此有了高铁。列车驶入祁连山，隧道一座接一座，武威境内隧道总长约34公里，最长的有17.125公里，列车要在“地下”飞驰好几分钟。

　　为了让旅客的牵挂不掉线，武威移动的通信人钻进大山，在隧道里“种”下68座5G基站，让信号一棒接一棒地“接力”，沿途小站“拧成一股绳”。

　　列车跑得再快，也甩不掉满格信号。

　　网络建起来，守护才刚刚开始。两年多的时光里，武威移动的工程师们把这条线路跑成了“老朋友”：带着测试终端一趟趟随车巡检，像医生给旅途做“体检”——哪段视频卡了，就扩容哪里；哪个时段人多，就提前备足资源。客流高峰前，他们把30个“沉睡”的老资源精准补进高铁5G专网，一分频谱都不浪费。

　　通车后的第一个春运和此后每个节假日，都有人买票上车，不为回家，就为亲自试试隧道里的视频还卡不卡；隧道深处，检修梯车的灯光也一年四季照常亮起。

　　一趟车一天跑四遍，“旅客刷得爽”，就是他们的成绩单。

　　车厢里的满格，是旅客真实的感受

　　功夫不负有心人。

　　两年过去，这条线路的网速越跑越快：武威段高铁沿线5G下载速率平均达到284.79Mbps，全程语音接通率100%。

　　常跑这条线的旅客笑着说：“手速根本赶不上网速。”车厢里，回家过年的小伙子和老家的父母一路视频到站，笑声没断过；拿相机的游客把祁连雪山随手拍下，上一秒按下快门，下一秒短视频已经传到了朋友圈；开视频会议的通勤族，也能顺畅开到下车前最后一秒。

　　车窗外的祁连山，和手机里的家人笑脸，一样清晰。

　　当然，满格背后并非一路坦途。

　　金属车窗、列车飞驰带来的信号偏移、高铁场景出了名的“上行受限”……

　　这些旅客听不懂的名词，工程师们用一次次测试、一轮轮调优，悄悄化解，从不惊动任何一位乘客。

　　看得见的满格，看不见的守护

　　旅客不知道的是，那张网还在悄悄变聪明。

　　基站里长出了“智慧大脑”，会体贴地“察言观色”：车厢里有人刷大片，它送上流畅；有人开着视频会议，它压住卡顿；铁路沿线的监控调度、应急处置，它也日夜照应。

　　武威移动网络监控调度中心7×24小时值守，默默地，为每一趟列车护航。

　　“信息高铁”载着思念飞驰，“钢铁高铁”载着旅客远行，两条高铁并驾齐驱，也把武威和更远的世界紧紧连在一起。

　　随着兰张高铁武威至张掖段加快建设，武威移动已经提前出发——“高铁开到哪里，满格信号就延伸到哪里”，这句承诺的背后，永远站着那群钻隧道、上铁塔、随车奔跑的通信人。