股道间的微光 归程中的暖流“列车送水人”用赤诚守护春运里的归乡路

　　原标题：股道间的微光 归程中的暖流“列车送水人”用赤诚守护春运里的归乡路

　　融媒体中心记者  郭振兴

　　当万千游子载着乡愁与期盼，奔赴家的方向，列车上一杯滚烫的热水、一次舒心的洗漱、一趟便捷的如厕，皆是归途里最朴素的温暖。在这份温暖的背后，有一群人顶严寒、战风霜，用坚守与速度守护着千万旅客的归乡路，他们就是铁路上水工。近日，记者走进嘉峪关南站，零距离探访由19名上水工织就的旅客平安出行后勤防线，感受他们以赤诚之心，守护千万人归乡路的责任与担当。

　　嘉峪关南站是兰新高速铁路大动脉上的一座客运站，春运高峰期，每天有70列列车在此停靠。由于列车在站停靠时间较短，为在有限时间内完成上水作业，上水工们必须分工协作、争分夺秒，开盖、插管、注水、巡视、拔管、关盖、归位、检查、报告九道工序一气呵成，容不得丝毫耽搁。

　　记者在列车上水现场看到，一列载满旅客的动车缓缓驶入站台，刚一停稳，身着黄蓝相间工装的上水工们便迅速响应、分工协作。他们熟练地扛起沉重的上水软管，快步走向列车底部的注水口，俯身、对接、拧阀，一系列动作行云流水，用高效作业为归乡旅客筑牢用水保障。

　　嘉峪关车务段嘉峪关南站技术员王宝新告诉记者，在春运高峰期，嘉峪关南站每天要给20趟列车上水，有时候还需要应急补水。上水班的主要工作就是给列车辆辆满水，让旅客在列车上随时随地都有水喝、有水用。“因为列车站停时间仅有6至9分钟，因此我们的首要任务就是‘抢时间’，必须在列车到达前，提前到达指定位置等候，列车停稳后，我们上水组人员在有限的时间内要迅速完成所有列车上水作业。”王宝新说。

　　当上满水的列车缓缓驶离站台，寒风中，上水工们打开随身携带的小折叠凳，静静坐在两股道的中间，目光望向列车驶来的方向，等候下一趟列车。上水工刘燕告诉记者，嘉峪关南站列车发车密集，为不耽误任何一趟列车上水作业，他们到岗后几乎全程坚守在股道间，通常一坐就是五六个小时，仅在列车进站间隔超过1小时时，才能抽空返回宿舍稍作休息、补充能量。“由于工作的特殊性，为保障旅客途中用水充足，我们的工作丝毫不能马虎，不管室外天气如何，列车需要补水时，我们必须坚守在股道中间。”刘燕说。

　　刘燕坦言：“每根水管直径有10厘米，装满水约有30斤，在短短的几分钟之内，我们要快速完成九道工序，才能完成列车的上水工作。尤其是在冬天，嘉峪关的气温比较低，最低气温能降到零下20℃以下，部分列车的上水口会产生结冰现象，我们要快速处理积冰，这对我们室外工种来说，是体能和技巧的双重考验，但能够让旅客在旅途中有源源不断的生活用水，累点、苦点也值了。”

　　记者手记

　　新春佳节，当大家沉浸在与亲人团聚的喜悦中时，嘉峪关南站的19名上水工，依旧坚守在春运一线。他们以股道为岗，用默默无闻的付出，筑牢千万旅客平安返乡的后勤防线；不畏严寒、不分昼夜，用一双双冻红的双手，诠释着平凡岗位上的责任与担当，书写着春运路上最动人的坚守篇章。向每一位扎根一线、守护归程的春运坚守者，致以最崇高的敬意！