兰州中川国际机场T3航站楼3月20日正式启用

　　原标题：兰州中川国际机场T3航站楼3月20日正式启用

　　联合运控中心

　　3月16日，占地17117亩、总投资达334.38亿元的兰州中川国际机场三期建成投运，新建的T3航站楼将于3月20日零时正式启用。届时，兰州中川机场国内、国际及港澳台地区航班将全面转至T3航站楼运营，原有的T1、T2航站楼暂停使用。

　　T3航站楼

　　配备超过60个登机桥位

　　兰州中川国际机场三期是国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》《中国民用航空发展第十三个五年规划》和《甘肃省“十三五”综合交通发展规划》的重点枢纽机场扩建项目，预计旅客吞吐量达到3800万人次、货邮吞吐量达到30万吨、飞机起降30万架次。新建T3航站楼占地40万平方米，是T1和T2航站楼面积总和的4倍，配备超过60个登机桥位，成为国内单体航站楼提供登机桥最多的机场之一。

　　T3航站楼挑高空间45米，主楼中厅的12根造型柱撑起“琵琶”造型的屋顶，与上方渐变式布置的22个叶片形采光天窗相互交融，使得整个空间明亮通透，未来感十足。主楼四角向外延伸，四条指廊曲线柔美，其外观立面造型采用黄河奔腾之态，起伏的屋面、飘逸的光带，共同演绎出“九曲黄河”的壮美，整体流线造型与黄河水波的韵律相呼应，仿佛金色的母亲河永恒而隽永。

　　“T3航站楼不仅功能前瞻、实用性强，而且建筑风格也特色鲜明、立意高远。其造型理念与‘一带一路’相契合，形成多条具有节奏和韵律美感的‘丝带’，象征着新时代丝绸之路上的璀璨明珠。”规划设计研究总院西北分公司副总经理薛小刚说。

　　新建T3航站楼在功能实用性与旅客出行便捷性之间找到了完美平衡。采用“主楼+四指廊”的独特结构，建筑平面呈现“X”形布局。这一设计大幅缩短飞机在站坪的滑行路径至1.2公里（较同类机场减少30%），显著提高了运行效率；同时，确保了85%的近机位比例，使旅客步行距离控制在450米以内，极大提升了出行体验。

　　此外，国内候机区采用混流式设计，优化了中转流程，提升了旅客国内中转的效率。国内到达层与迎客层位于同一平面，直接连通地面交通换乘中心。换乘中心集成了公路、铁路、航空等多种交通方式，并将国铁、城际地铁（预留）引入地下，与铁路站台连通，实现旅客零距离换乘，极大方便旅客出行。

　　综合交通中心

　　实现“空铁陆”“零换乘”

　　T3航站楼正前方，是兰州中川国际机场三期扩建工程的另一栋标志性建筑——综合交通中心（GTC），拥有2.57万平方米的花园式绿化景观。在周围绿化带的映衬下，综合交通中心呈现出我国传统饰物“如意”“祥云”的造型，别具一格。

　　从空中俯瞰，综合交通中心前广场形似一柄巨大的翡翠“如意”，沿着广场中轴线向前延伸，其首部屹立着甘肃旅游标志性“马踏飞燕”铜像。综合交通中心两侧，6朵“祥云”造型的停车楼紧紧环绕换乘大厅，线条流畅，和谐美好。

　　兰州中川国际机场三期扩建工程现场指挥部工程部副部长马江介绍，综合交通中心的设计灵感源自甘肃地域文化，其内部结构优美生动，形成了“如意相套、祥云环绕”的造型意向。椭圆形中庭空间构造成一幅宏伟的花园城市景观，中厅屋面是由玻璃组成的“琵琶”形穹顶，两侧屋顶以花园覆盖，立面采用与航站楼同色的玻璃幕墙，与T3航站楼保持统一风格。中庭景观延续了“如意”纹理，植物繁茂，生机盎然。

　　换乘大厅内，一块高达30米的透明光电屏幕格外引人注目，巨幅屏幕上清澈的瀑布仿佛自天际倾泻，壮观如银河。阳光透过屋面照进换乘大厅，营造出如梦似幻的氛围。这样的设计，不仅确保了换乘大厅光线充足，更赋予综合交通中心无限的生机与活力，为旅客提供了一个兼具魅力商业氛围与优质服务环境的空间。

　　综合交通中心（GTC）作为三期扩建工程的另一个“超级枢纽”，集公路、铁路、航空、城市轨道等多种交通方式于一体，总面积27万平方米，设计中巧妙地将绿色景观、换乘大厅、商业区域、长途车站、公共换乘走廊、智慧停车库等多重功能区域融为一体。同时，该中心与兰州至中川机场城际铁路、兰张高速铁路、机场综合交通枢纽环线铁路等多条交通线路紧密衔接，实现了“下了高铁乘飞机”“下了飞机坐高铁”的“空铁陆”“零换乘”。

　　“尤其是无托运行李的旅客，可直接从T3航站楼专属通道进入高铁站，无需二次安检，享受一站式智慧出行的极致便利，这在国内尚属首次。”同济大学建筑设计研究院、兰州中川机场T3航站楼扩建项目总负责人张少森介绍。

　　联合运控中心

　　数字丝路的超级枢纽

　　在T3航站楼西南侧，一座近百米高的空管塔台巍然耸立，成为兰州中川机场三期的又一标志性建筑。空管塔台的总体设计灵感源自“敦煌飞天”与“丝绸之路”，塔台工作区与空管工作区两组建筑由“丝路”相连，遥相呼应，展现了甘肃独特的地域文化魅力。

　　在空管塔台对面，联合运控中心（AOC）犹如机场运行的智慧心脏，承载着全域空地一体化运行的重任。它不仅是空管、航司、高铁等模态协同的智慧核心，更是甘肃民航深化“四型机场”建设、助力“数字丝路”战略的关键支点。秉承智慧化、信息化、集成化、数字化的建设理念，联合运控中心（AOC）通过运用大数据、云计算及人工智能等先进科技，整合航班信息、旅客流量、设备工况、气象预报等多维度数据，精心构筑了一个覆盖全区域、全流程、全时段、全人员、全设备的机场运行协同体系。这一体系犹如精密的大脑，对每一个关键节点实施精准调控。

　　走进联合运控中心（AOC），153个智慧工位整齐排列，构成了“五维一体”的指挥矩阵。这种多单元合一的布局，使得应急处置响应速度得到了质的飞跃，缩短至仅60秒。运行指挥联合决策系统促进了部门间的无缝协作，提升了决策效率；应急救援管理系统为应对各类突发状况提供了科学规范的应对方案；全景视频监控系统显著增强了机场整体运行的实时监控效能；全国流量管理系统则确保了航班在复杂空域内的顺畅航行；飞行区智慧管理系统和运行指挥集成系统能够实时精准地监控飞行区航空器、车辆和人员的运行情况，并及时发出预警。

　　尤为值得一提的是，联合运控中心还开发了智能机位分配系统，引入先进的AI技术，实现了飞机停机位分配95%自动分配、5%人工干预的黄金比例，显著提高了机位分配的效率与合理性，为机场跑道及机坪安全运行奠定了坚实的数字底座。通过构建“天地一体”的数字孪生系统，并融合5G+北斗定位、智能电子围栏等技术，打造了全国首个高原机场三维镜像平台，实现100余个运行节点的实时可视化，和日均5000台次车辆的精准定位。特别是跑道防侵入系统，更是将安全管控精度提升至毫米级，实现了飞行区运行动态的全局掌控和安全风险的一键消除。

　　兰州日报社全媒体记者 谭安丽 文/图