【重走西北角】寻找横穿沙漠的“第三条路”

　　近日，兰州大学新闻与传播学院联合中国甘肃网组织的第十四届“重走中国西北角”师生来到白银市景泰县。景电明亮的会议室里，85岁的李恒心老人为笔者讲述了一个寻找横穿沙漠的“第三条路”，引水至民勤的故事。

　　武威市民勤县夹在腾格里沙漠和巴丹吉林沙漠中间，在上世纪后期，沙漠不断吞噬民勤，当地的生态环境急剧恶化。水，成为影响未来民勤发展的关键因素。

李恒心老人讲述工程建设史 马悦 摄

　　决不能让民勤成为第二个罗布泊，输水战役就此打响。已经成功将黄河水提上景泰、古浪两县的景泰川电力提灌工程团队临危受命，在二期工程的基础上，延伸向民勤调水（简称“民调”）。参与过景电一期、二期工程的李恒心又加入了民调的技术团队。　

　　站在腾格里沙漠南缘，李恒心面对着茫茫戈壁和扑面而来的风沙，心里有些打鼓。要想把水送到民勤，就必须直面沙漠的阻挡，因此输水工程线路的设计至关重要。当时水利设计院给出的方案是穿过村庄修建输水渠，可李恒心发现，“如果线路穿过村庄河道，渠道不好管理维修，还要征老百姓的地”，后期维护成本极高。

　　于是设计院拿出了第二个方案：沿着甘武铁路（中卫市甘塘镇到武威市）建设，在腾格里沙漠的边缘行进。但由于线路曲折迂回，线路延长，所需物资和经费严重超出预算。

　　能不能再省一点？有没有既稳固又更便宜的线路？

　　最终，经过多次深入腾格里沙漠考察，反复调研，李恒心提出了更节约高效的“第三条路”——径直穿过腾格里沙漠。

民调沙漠暗渠施工现场 图片来源：《景泰川的足迹（二）》

　　穿越沙漠修水渠在当时还是头一遭，“大家都不相信，我就带着设计院的十几位同志把这条路走了一遍又一遍。”李恒心说。

　　当时是1995年春天。“车只能开到沙漠边缘，沙漠里面车根本进不去，一进去就下陷出不来。”李恒心回忆。乘车不行就走路，团队一行开始在沙漠里徒步考察。

　　春季的腾格里，风沙肆意横行、烈日似火仿佛要把人晒干，但李恒心一行坚持走完了全程。每隔一段路都要把图纸展开，根据实地情况在原来的图纸上修修改改，“挖的太深也不行，填的太高也不行”。最终，他们用三天完成了穿越沙漠输水线路的考察。

　　有些同志害怕沙子松软无法承重，李恒心却并不担心：“腾格里我走过好几次，经过计算一平方米沙地可以承重一公斤，我们工程暗渠没有那么重，加上我们又进行了碾压、铺了沙砾石，上面又打了混凝土垫层，总体是很稳固的。”

　　最终，径直穿过沙漠的“第三条路”在实践的检验下得到了一致认可。　　

　　建设阶段，团队又迎来了另一个难题：在给工程修路时，每公里路的建设经费只有5万元，严重不足。

　　缺经费、少材料，路该怎么修？受到铁路沿线麦草方格的启发，建设团队经过反复实验得出了分层铺路的方案：在附近灌区买麦草，将暗渠两侧沙子推平，洒上一层水，再分别铺上一层三公分的麦草、一层壤土，碾过之后再铺沙砾石，一层一层施工，最终不超预算把路修成了。　　

民调工程穿越沙漠的暗渠和沿渠公路鸟瞰 图片来源：《景泰川的足迹（二）》

　　与沙漠斗智斗勇，一条由景泰通往民勤的输“血”大动脉终于得以建成。这条我国水利史上前所未有的、长达83.49公里的箱型暗渠穿越腾格里沙漠与明渠相连，将黄河之水累计提高约480米，送到了260公里外的民勤红崖山水库。2011年，民调工程获得了国家水利部水利优质工程“大禹奖”，这是中国水利工程行业优质工程的最高奖项。

　　如今，打开任何一个地图软件都能看到腾格里沙漠南缘的一汪碧水——红崖山水库。而那条通向红崖山水库的“生命线”两侧一片绿意，生机勃勃。

　　（作者马悦为兰州大学新闻与传播学院2023级研究生；指导教师郭翠玲、阎瑾为兰州大学新闻与传播学院教师）