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【新春走基层·甘肃】坚守——铁路“追梦人”最长情的告白

19-01-21 11:22 来源:中国甘肃网 编辑:吕庚青

  本网记者 吕庚青 任磊

    1050米长的通道

    40000张高清照片

    无数声上传下达的信号令

    ……

这是1月16日拍摄的兰州西车辆段运用二车间。(航拍图片)

  这里是沙井驿,《安宁区志》上记载的丝绸之路必经之地,也是今天兰州西车辆段运用二车间的所在地。

  红沙山巍然屹立,夹裹着一条条笔直的轨道通往天际。兰新线、兰青线、陇海线、包兰线、中欧班列、中亚班列,一辆辆满载着煤炭、钢材、粮食、瓜果等各种货物的火车从这里始发、中转、到达……

这是1月16日拍摄的兰州西车辆段运用二车间。

  “车辆大夫” 维修故障从未缺席

  早上8点10分,检车员们早早地换上了厚厚的工装,带上手套,点名、安排分组、到达待检室等待作业通知,彭延斌和他的工友们开始12个小时的连续作业。

  接机车、插红旗、等待开工信号,1050米长的通道上满满都是他们的脚印。

  “我们现在分段检修火车,一个来回就是1千多米,还不算检修时走的路。”彭延斌笑着说,而对于一名检车员来说平均每天要检修5至6列火车,也就是接近280辆车,在这个1050米的通道上来来回回十几趟那都是家常便饭,微信计步器上2万更是轻而易举。

1月16日,在兰州西车辆段运用二车间,彭延斌正在进行车辆的检查工作。

  即使这样对他们来说也只是繁重工作的一部分,换闸瓦、检查车门车体、维修故障……每一样无不考验着他们的耐力和专业技能水平。

这是1月16日拍摄的列车上用于刹车的闸瓦。

  “你别看换闸瓦是个小工作,换起来没那么容易。”彭延斌说,你得清楚闸调器松1圈是个什么情况,松2圈又是什么情况。白天还好,到了晚上视线不清,要举着手电慢慢换。遇到闸瓦插销变形的情况更费事,要一点点用撬棍撬出来了再换。

  如今已经59岁的彭延斌还有1年就要离开他几乎陪伴了一辈子的火车检修作业现场。在他的印象里自从上班以后的几十年里,一半的大年三十就在那间小小的待检室中度过。

  “没办法呀,铁路车辆工作大到一根梁,小到一个开口销都可能会导致列车发生颠覆,造成重大事故。”

  “安全”是彭延斌和所有检车员们口中念叨最多的一个词语,能够保障火车的平稳运行是他们这辈子最大的希望。

1月16日,在兰州西车辆段运用二车间的动态检车室里,工作人员正在进行车检工作

  “火眼金睛” 让安全隐患无处遁逃

  一方显示屏,40000张高清照片。在兰州西车辆段运用二车间的动态检车室里,只有电脑和鼠标的操作声音。TFDS动态检车员胡广鹏正目不转睛地盯着屏幕,6张高清照片依次排开,每一张都清晰的显示着火车的各个部位,各个零部件。

  TFDS全称货车故障轨边图像检测系统,在铁路货车安全防范上发挥着“千里眼”“顺风耳”的作用。它通过轨边高速摄像头,对运行货车关键部位进行动态拍摄图像后,车辆图片信息通过光缆传输到列检复示计算机,供检测的一种货车检测新技术。

1月16日,在兰州西车辆段运用二车间的动态检车室里,TFDS动态检车员胡广鹏正在进行车检工作

  “所有进入兰州的货运车辆都是我们先看,算是第一道‘防火墙’”,胡广鹏说,那些隐藏在车内侧和底部的一些隐蔽“故障”会在图片中显现出来。非常直观,还能够大大减少现场车检员的工作负担。

  也许很多人会觉得看图是一件非常轻松的事情,可当你面对的是成千上万张图片呢?

  而且这些图片不能一扫而过,需要集中精力去发现隐藏在照片背后的安全风险。“可能你注意力稍不集中,一个重大安全隐患就从你眼皮下溜走了”胡广鹏说。

  一辆车拍摄近百张照片,一列火车有40到50多辆车。当遇到多趟火车进站时,胡广鹏和所有TFDS动态检车员的工作就会骤然加大。 据统计,动态检车室里的每一位检车员平均每24小时就要看近4万张图片。

  “中枢大脑” 精准指挥力保畅通

  “4组轨道东头电脱是否请求下脱?”“4组轨道东头电脱请求下脱,请插钥匙。”……

  值班员是车站运输作业的“中枢大脑”无数上传下达的信号令都是从这里发出。

  赵玉亮便是其中之一,分配班组、通知接车、联系车站,他的工作说起来非常简单,可做起来却十分繁琐。

  掌握当天火车线路图,了解机车出库情况……赵玉亮的工作每天从上班的那一刻起就没闲着。

1月16日,在兰州西车辆段运用二车间,值班员赵玉亮正在进行调度工作

  “我们甚至都没空去上卫生间,忙的时候就得跑着去,或者就别去,憋着等空闲。”赵玉亮笑着说,虽然有时候很痛苦可没办法,因为现场对讲机一直在联系你,车站也在联系你,有时候其他部门、相关车间还会打来电话过来。

  三台电脑,多个系统,操作方式都不一样。上电脱,出机车,信号语言各不相同。赵玉亮戏称自己下班的时候脑子都成了浆糊。 可规范作业的操作理念早已深植于他的心间,“虽然这个工作真的很辛苦,但总要有人干”赵玉亮说。

  无数个夜晚,赵玉亮面对三台电脑不停录入、上下脱轨机,总是在不知不觉的时候发现天亮了……

1月16日,在兰州西车辆段运用二车间,彭延斌与同事正在进行车辆的检查工作。

  春运,蕴含着中国人生生不息的人间百态。人们风雪兼程,山川无阻。

  一辆辆火车从彭延斌、胡广鹏、赵玉亮的身边开过又奔赴远方,带着煤炭、钢材、粮食驶入全国各地,点亮万家灯火,温暖千家百姓……

  他们没有周末、没有春节、却和沙井驿的红沙山为伴,与大西北凛冽的寒风共同高歌,用实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨。

  他们是千万一线“铁路人”的缩影,平凡而又渺小,可他们的身后是千万家团聚的温暖中国年!

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